wind

Только что связался с менеджером по аське, говорит, что цены такие же как и на сайте. Попробую заказать. Спасибо за инфу! (и за ссылку) Да я вот уже думаю, что лучше поменять. Но вот еще на экзисте на мою модель машинки по VIN-коду выдало аж 4 амортизатора: 55310FD051*****Глушитель*****01.11.2003 - 06.05.2005*****2 55310FD050*****Глушитель*****08.07.2002 - 01.11.2003*****2 0K33C28700A*****Глушитель*****19.02.2002 - 08.07.2002*****2 0K33C28700*****Глушитель*****20.04.2000 - 19.02.2002*****2 Вот я думаю, если закажу на экзисте например 55310FD051, а у меня окажется амортер 0K33C28700A? Могут они быть несовместимыми? У меня Рюшка 2002 года. И интересно, цена выдается за один амортизатор или два? А то недавно колодки задние менял, так мне по каталогу дали колодки, поставил, а колеса уж очень туго крутятся. В итоге оказалось что колодки на 5мм шире. Хорошо что еще поменяли, я на них целый день ездил. Потом только понял что что-то не то, уж больно долго не притирались.

Спасибо! Значит пока можно не волноваться на счет запаски

Т.е. я так понял что заказывать лучше через exists. Вся проблема в том, что я живу в Белоруссии, а там офф. поставщик только в Минске. А мне нужно в Брест. Меня больше интересует вопрос как самому определить, пора ли менять амортизаторы. Вот у меня на ямках что-то стучит со стороны багажника, но как понять амортизаторы ли это? У меня вот раньше в переднем колесе что-то скрипело, ездил на диагностику, ничего не нашли, сказали поменять задние амортеры, и рулевой наконечник, поменял ток наконечник. А оказалось что бампер был плохо закреплен, об фару терся. Я к тому, что если и поменяю стук может остаться. Если менять слепо доверяя сервисникам.

Недавно обнаружил, что запаска (180/70/R14) отличается от остальных колес (175/65/R14). Так вот.. у меня возник вопрос, можно ли будет на такой запаске ездить? (в смысле проехаться до 50км) до шиномонтажа? Или лучше купить резину б/у-шку такого же размера?

Всем привет! Заехал в сервис проверить подвеску, мастер сказал что задние амортизаторы пора менять, т.к. "запотели", говорит что скоро могут потечь. Ходил на рынок узнавать сколько стоят, ( 120 - 140 уе). Вот я думаю, может еще сезон откатают? Как вообще проверить самому, исправны ли амортизаторы задние? Кто-то мне говорил что нужно на багажник нажать - отпустить, если просто назад отпружинит плавно и не будет качаться вверх-вниз значит нормальные. И еще, какие могут быть последствия если вдруг потекут? Не поломается ли еще чего? Уважаемые РИОводы, если кто менял задние амортёры, расскажите плз, после каких признаков меняли их.

У меня тоже периодически зажигается ламочка CHECK. Заметил, что загорается только во время длительной езды на трассе. Заметил, что после 4го запуска двигателя (завел-заглушил) лампочка гаснет. Хез что это может быть. В сервис тоже могу заехать, а она погаснет и ниче не найдут (( Хотя, диагностика двигателя не помешает. Пока загоралась только 3 раза. Будет еще - поеду в сервис. Машинка - Kia Rio 2002 хэтч Может, кто-нибудь знает, почему она гаснет?

Дмитрий Николаевич У меня такая же проблема, часто включается вентилятор радиатора. Не могли бы вы подробнее описать, как снимали радиатор, что с охл. жидкостью делали, как ее сливали. Т.к. хочу тоже прочистить радиатор, чтобы ничего не испортить.

Когда трогаюсь, происходит следующее: машина начинает движение и в момент, когда сцепление полностью начинает схватывать (педать почти отпущена), обороты падают на секунду и машина опять набирает обороты. Получается что-то вроде плавного "провала" в момент, когда машина наоборот должна разгоняться. В начале думал что неправильно трогаюсь, но пробовал по-разному, и без педали газа, и наоборот, эффект тот же. Подскажите плз, в чем может быть причина.

Разобрался с этой проблемой! Спасибо ivan-mih за дельный совет. В итоге протекало из-за стыков крыши и левого (правого) крыла. Только замазывал их не холодной сваркой, а герметиком (он прозрачный), который для лобового стекла, резинок, чтобы аккуратнее было. Выкладываю фотоотчет проведенных работ 1. В багажнике коврик был мокрый в местах, указанных стрелками 2. Вода была возле решетки слева, справа тоже было мокро, хоть там решетки и нету. 3. После снятия защиты, обшивки, что возле колонки, после снятия колонки, определил, что есть 2 железки (про которые шла речь выше), с них и капала вода. На рисунке я отметил где железки находятся под обшивкой. 4. Первым делом я загерметизировал резику, в которой проходит жгут проводов, а так же петли крыши. 5. Также не забыл и про другую резинку. Но после этих манипуляций, вода все равно попадала в багажник. 6. Внимание! Самый важный шаг! Загерметизируйте стыки крыши и левого(правого) крыла. После этого у меня вода перестала попадать в багажник p.s. не смотрите что резинка со жгутом проводов так неаккуратно смортится - это я на нее временно скотч налепил, чтоб держалась и застыла.

КиаВоды Бреста объединяемся!

Проверил уровень масла, все просто оказывается. Только нужна яма чтобы подлезть к механизму спидометра. Вот фотоотчет: Вид сверху: Вид снизу: Выкручиваем винт на 10, сдуваем всю грязь с датчика, чтобы не попала внутрь, когда его будем вынимать. Я проверял "методом научного пальцетыка", т.е. всунул палец, на глубине пару сантиметров обнаружил масло.

РИО Хэтч 2002. У меня та же самая фигня, течет вода сверху из-за железок сверху, причем справа и слева. Появилась такая мысль, может вода течет из-за боковых задних стекол? Попробую залепить их скотчем и дождем проверить...

Кажись я понял где его искать, но у меня там какой-то датчик, снимал его и в итоге от коробки 2 штырька в пластмассовой оболочке. Если немного понятно про что я говорю, то поправь, есть ли это датчик спидометра? Как я понял тросиков там никаких не будет, т.к. спидометр электронный.

Да хотя бы проверить )) Я вот масло менял, попросил посмотреть уроверь масла и в коробке, так отказались ))) Сказали "если есть датчик, так посмотрим, а тросик спидометра снимать не будем". Фиг с ним, сам гляну, ток подскажите ПЛЗ ГДЕ НАХОДИТСЯ ПРИВОД СПИДОМЕТРА?? Сенни со всех сторон смотрели, нашли 2 датчика к коробке, но куда заливать и как проверять уровень масла ХЕЗ )) Киаводы, подскажите как проверить Неужто никого сей вопрос не волновал? ИМХО лучше проверить, чем потом коробку менять..

Вот решил проверить уровень масла в коробке. В мануале очень скудная информация о том, где и как смотреть уровень масла в коробке. "1. Поднимите автомобиль и закрепите его в горизонтальном положении." ну если у меня яма есть, мне вовсе не обязательно автомобиль "поднимать"? "2. Снимите механизм привода спидометра." А где его искать-то этот механизм? и как он снимается? 3. Проверьте уровень масла." 4. Если уровень масла ниже требуемого, долейте необходимое количество масла через отверстие для установки механизма привода спидометра." не совсем понятно чем и как измерять уровень масла, самим приводом спидометра или как? Подскажите плз, кто такое проделывал