Autosecurity

@r1p, только вернулся из отпуска - на сколько знаю, Вы у нас побывали уже. Искренне надеюсь, что Вы остались нами полностью удовлетворены. Всем доброго дня! Педставляем очередной небольшой фото-отчет по работам, выполненным в нашей компании! Владелец этого BMW 3er является участником клуба-партнера и, по становящейся уже в клубе "традиции", для решения вопросов по оклейке машина приехала к нам. Наш клиент поставил нам такие задачи: черный мат с красными вставками, любимое число "13" на крыше автомобиля (клиент — спортсмен и с числом "13" связаны определенные ассоциации) и тонирование/бронирование стекол по-кругу с целью скрыть/защитить от "лишних" глаз дополнительно заказанное в салоне при покупке оборудование (руль и т.п.). В итоге получился следующий перечень работ: — Технологическая подготовка — Полное оклеивание автомобиля пленкой KPMF: черная матовая, красная матовая (пороги), плоттерная резка (число "13" на крыше) — Тонирование задней полусферы — Бронирование двух передних боковых стекол — Тонирование лобового стекла — Покрытие всего кузова машины Ceramic Pro Light после оклейки. Процесс оклеивания: Итоговый результат: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть по этой ссылке.

Во-во, и я о том же Тут всё просто, единственный нюанс - обход штатного иммобилайзера на СтарЛайне (желательно комплектацию знать). На Пандоре вообще проблем не будет - научились программно обходить все Рио с 2007 по 2015 год вне зависимости от комплектации и наличия кнопки Старт/Стоп.

Приветствую! А там где-то про слэйв было написано? Как я понял из сообщения ТС, нужно передать управление ЦЗ и багажником брелку сигнализации, а брелок от автомобиля вообще с собой не носить - пользоваться вторым ключем (без кнопок)...

Добрый день! Тут, как я понимаю, речь идет не о slave-режиме (когда управление сигнализацией производится от штатного брелока автомобиля), а об управлении центральным замком и багажником с брелока сигнализации - это позволит отказаться от основного штатного брелка автомобиля и для запуска двигателя использовать второй ключ из комплекта. В принципе, можно использовать любую сигнализацию с брелоком, т.к. подключение ЦЗ и багажника все равно будет в аналоге. Теперь, что касается автозапуска: Pandora и StarLine умеют обходить штатный иммобилайзер Rio на программном уровне (без использования дополнительных модулей и чипов), но есть определенные нюансы с комплектацией автомобиля, поэтому попрошу в личку написать комплектацию - я подберу оптимальный вариант.

Добрый день. На всякий случай уточню о комплектации машины и годе выпуска авто, т.к. иногда бывает, что заявленная в профиле информация может отличаться от действительности. А так именно под логически завершенный и полноценный охранный комплекс с автозапуском с телефона и меткой выделенный на установку бюджет нужно будет немного увеличивать, а так присоединюсь к рекомендациям под эту задачу Пандоры 3910 в виде основы для всего ПК. Вариант отправляю Вам в ЛС на рассмотрение.

Подъезжать надо именно на Крылатские холмы 14. Я предполагал, что фары будут "чистыми", т.е. демонтаж пленки будет произведен до приезда к нам или уже произведен ранее. Если сейчас надо удалять пленку и (что главное) клеевую основу, то на фарах головного света это еще более трудоемкая процедура (температуры), поэтому стоимость демонтажа имеющейся пленки (и клеевой основы) составит 1500 рублей без учета скидки клуба. Контактное лицо именно коллега Дмитрий Олегович - что бы избежать накладок/человеческого фактора, я предупредил конкретного специалиста по нашим с Вами договоренностям о проведении этих работ и ценам, и рекомендую Вам связываться и записываться для проведения работ по телефону +7 (499) 653-88-44 прося секретарей соединить именно с ним. На следующей неделе коллега Дмитрий на месте со вторника и как минимум до пятницы.

Добрый день. Теперь понятнее о чем идет речь: сделать можем, стоимость работ составит 2000 рублей (без учета скидки клуба и если по самой привезенной Вами пленке вопросов/нареканий нет) и контактное лицо - Дмитрий, он в курсе этой договоренности. Если уже имеющуюся на фарах пленку надо будет демонтировать (с удалением клея), то это предсказуемо увеличит бюджет мероприятия..

Добрый день. Для ответа на Ваш вопрос надо два уточнения: 1. речь идет именно о тонировке передней оптики или же о нанесении на них прозрачной антигравийной пленки? 2. какая именно у Вас пленка имеется? тут тоже могут быть технические нюансы..

Приветствую одноклубников и одноклубниц! Сегодня небольшой отчет о большом комплексе работ на автомобиле Bentley Continental GT Этот значек во всем мире ассоциируется с роскошью и комфортом! "Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения!" — это крылатая фраза, прозвучавшая в книге Ильфа и Петрова "Золотой теленок", прочно вошла в наш обиход, и многие автопроизводители, поддерживая эту идею, направляют основные силы на выпуск моделей массового сегмента, пытаясь максимально снизить затраты на производство… И в этом есть своя логика — в эпоху общей экономической нестабильности, среднестатистический покупатель все реже обращает внимание на качество материалов отделки, уровень комфорта, современный и яркий дизайн. На первое место выходит — экономичность, надежность, минимизация расходов на содержание… Но к марке Bentley это никакого отношения не имеет — эти автомобили всегда были и остаются неким отличительным знаком, демонстрирующим успех и состоятельность его владельца! Автомобиль Bentley — это не просто средство передвижения, а именно роскошь и богатство в каждой его детали! Мощь суперкара объединяется здесь с утончённой роскошью ручной работы! И конечно такой автомобиль должен быть в идеальном состоянии! Согласитесь, что странно было бы увидеть на дороге тот же Bentley или Rolls-Royce в грязных разводах, со сколами и царапинами на кузове и помутневшими от пескоструя фарами? Поэтому, в данном случае задача перед нами стояла привычная и понятная — восстановить лакокрасочное покрытие, доведя его до идеального зеркального блеска и закрепить полученный результат с помощью защитного состава CeramicPro 9H , а заодно обработать колесные диски составом CeramicPro Wheels&Caliper, провести химчистку сидений и обработать стекла гидрофобным составом Антидождь. Проведя тщательный осмотр и определив объем работ, мы провели глубокую чистку Автоскрабом и приступили к восстановительной полировке: После окончания работ с абразивными пастами автомобиль обязательно проходит этап технологической мойки, затем в ход идут доводочные и антиголограммные пасты, автомобиль еще раз моется, ЛКП обезжиривается и только после этого мы приступаем к работам по нанесению защитных покрытий: И в завершении обязательная сушка инфракрасными лампами для полной и окончательной полимеризации состава: Теперь остаются последние штрихи и автомобиль можно выдавать клиенту: И по традиции, небольшой видеоролик: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть на нашем сайте.

Доброго времени суток всем участникам клуба! Новый пример работ — на этот раз к нам приехал новый Toyota Land Cruiser 200 для проведения следующих работ: — Технологическая подготовка (мойка) — Авторский противоугонный комплекс с реализацией автозапуска — Комплексное оклеивание передней части автомобиля пленкой SunTek — Тонирование всех стекол автомобиля (кроме лобового) — Комплексная защита салона составами CeramicPro — Обработка колесных дисков защитным составом CeramicPro Wheel&Caliper — Регистратор BlackVUE DR650GW-2CH с установкой Работы с машиной предсказуемо начались с установки авторского противоугонного комплекса — по согласованию с владельцем машины и после обсуждения всех условий эксплуатации авто и выявления всех зон риска было принято следующее решение: на базе системы Пандора 3910 (версия «Bypass 2.0») мы организуем весь функционал оповещения о происходящем с машиной, трекинг и режим "активная охрана" (защита от глушилок) через сервер https://pro.p-on.ru/ , автозапуск, использование приложения и режим "Антиразбой" по метке со всем классическим для Пандоры функционалом, а максимальные противоугонные свойства без всякого "вштыривания по-кругу" достигаем с помощью нашей авторской системы «Autosecurity 888», позволяющей в том числе реализовать качественную защиту и усиление штатной системы охраны включая в том числе и защиту от ретрансляции сигнала штатного ключа "длинной рукой"/"удочкой". Вот так выглядят некоторые элементы усиления штатной охраны: Небольшое видео о том, как работает часть функционалов реализованного противоугонного комплекса: С машиной также были проведены работы по оклеиванию так называемой «ударной части» полиуретановой антигравийной пленкой Suntek и машина была затонирована пленкой Llumar — некоторые фото по процессу оклеивания кузова: И в завершении работ мы нанесли защитные составы CeramicPro по салону (текстить, пластик и кожа), а также защитили диски составом CeramicPro Wheel&Caliper — некоторые фото работ по защите салона автомобиля: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть на нашем сайте.

Всем доброго времени суток! На этот раз небольшой пример нашей очередной работы — Suzuki Jimny и частичное оклеивание пленкой KPMF. Стоит отметить, что автомобили марки Suzuki не частые гости в нашей компании, а новый Jimny и вовсе приехал к нам впервые. Несмотря на свои небольшие габариты и немного "игрушечный" внешний вид, Jimny является отличным полноприводным внедорожником, этаким "маленьким проходимцем" на все случаи жизни. И хозяин, представленного в данном отчете, автомобиля как раз собирается использовать его для езды по бездорожью, а значит лакокрасочное покрытие пострадает от веток, камней, грязи, песка и прочих "атрибутов" природного ландшафта... Чтобы продлить жизнь "родному" ЛКП и сохранить презентабельный внешний вид, было решено оклеить переднюю часть автомобиля защитной прозрачной пленкой. Многолетний опыт оклеивания автомобилей позволил нам выявить наиболее уязвимые кузовные элементы и мы разработали комплексное решение по защитным пленкам, которое включает оклеивание: - переднего бампера - капота - головной оптики - передних крыльев - зеркал заднего вида - передних стоек (вдоль лобового стекла) - передней части крыши (полоса над лобовым стеклом) - пространства под дверными ручками Именно такой комплекс и был выбран клиентом для реализации задачи по защите ЛКП. Далее несколько фотографий, демонстрирующих процесс оклеивания: Работы закончены и автомобиль готов к выдаче: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть по этой ссылке.

Добрый! А когда-то еще недавно страна считалась "самой читающей".. Для последующих вопросов неплохо было бы знать ТТХ машины и в частности подробности по доступу в салон машины - обычный ключ или кейлесс с кнопкой старт/стоп, а если обычный ключ, то есть ли на нем кнопки дистанционного управления ЦЗ? Если прям вот так вот дословно сказали, как написано, то посоветую развлечься и еще раз задать вопрос про гарантию и установку сигнализации, а после ответа попросите озвучившего это господина тоже самое зафиксировать на бумаге вместе с указанием его ФИО, должности и печатью организации - посмеетесь над тем, как быстро будет меняться мнение и тема разговора.. Наша статья про гарантию, и если кратко, то сигнализацию и доп.оборудование Вы можете ставить хоть сами - это "автоматом не влияет на гарантию".

Приветствую всех участников клуба! Сегодня представляю Вашему вниманию недавнюю работу, выполненную в компании Autosecurity, на автомобиле Mercedes-Benz ML 6.3 Немного предыстории: первоначально нам была поставлена задача - защитить лакокрасочное покрытие передней части автомобиля от сколов, царапин и негативного воздействия окружающей среды. Для выполнения задачи мы выбрали полиуретановую глянцевую пленку SunTek, согласовали все нюансы с владельцем, но в ходе беседы с клиентом выяснилось, что в его автопарке также имеется Mercedes-Benz S63 AMG, который окрашен в специальный матовый цвет "Designo серый алланит" Для Mercedes-Benz ML данный цвет недоступен, но с помощью прозрачной матовой пленки можно воссоздать такой же эффект, а заодно и отлично защитить ЛКП. В итоге было принято решение - оклеивать автомобиль полностью и именно матовой пленкой SunTek, которая даже на ощупь воссоздает эффект матовой краски! Проведя подготовительные работы (мойка, чистка полимерной глиной, обезжиривание), мы приступили к работе: И вот такой результат мы получили: Ну и небольшой видео-ролик: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть по этой ссылке.

Приветствую всех участников клуба! Представляем Вашему вниманию очередной фото отчет о наших работах, который можно назвать "Infiniti FX35 — новый владелец и вторая жизнь машины". Некоторое время назад к нам на одном клубных форумов обратился наш будущий на тот момент времени клиент, поставивший следующую задачу: планируется к покупке давно желаемый автомобиль Infiniti FX35, и из достойных вариантов удалось в итоге подобрать машину 2009-го года выпуска. Машина в повышенной зоне риска по угонам, и первоначально авто необходимо было по-максимуму защитить от угона — долгая переписка на форуме клуба-партнера и несколько телефонных бесед позволили выработать полностью подходящее и полностью ориентированное именно на владельца машины решение. Ну и заодно обсудили варианты о том, как "освежить" прилично поездившую машину, а также сразу "доделать" авто под себя и под комфортную эксплуатацию. Итогом стал следующий перечень работ: — Технологическая подготовка. — Авторский противоугонный комплекс с реализацией автозапуска, включающий в себя наше авторское решение под названием "AutoSecurity 333". — Покраска/ремонт двух деталей. — Бронирование стекол. — Шумоизоляция салона в Эксклюзивном варианте. — Шумоизоляция 4х подкрылок. — Остановка трещины лобового стекла. — Восстановительная полировка кузова. — Защита лакокрасочного покрытия составом Жидкое стекло. — Химчистка салона и багажного отделения. По понятным и объективным причинам установку авторского противоугонного комплекса не покажем, но ряд по нашему мнению очень ярких примеров фотографий "до" и "после" восстановительной полировки такого сложного и "неприятного" в работе ЛКП как у Ниссана, а также по химчистке сильно загрязненного светлого салона показать смысл есть. Infiniti FX35 — ЛКП после 6-ти лет эксплуатации ДО абразивной полировки: Infiniti FX35 — процесс абразивной полировки и нанесение Жидкого стекла: Infiniti FX35 — салон автомобиля ДО химчистки: Infiniti FX35 — элементы салона автомобиля почищены наполовину для наглядной демонстрации результатов химчистки: Infiniti FX35 — фото после химчистки: Infiniti FX35 — все работы выполнены и машина ожидает своего нового хозяина: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть на нашем сайте.

Звоните, записывайтесь и приезжайте - будем рады видеть Вас в числе клиентов нашей компании, ну и про клубную скидку не забывайте при оформлении заказа!

Кнопки управления ЦЗ на штатном ключе есть - значит (если очень захотеть) slave даже на 3910 будет. Да, с оговорочкой, но будет - помню в декабре того года приезжал клубень на Рио, где нужных статусов не было, а 3910 ну ооочень хотелось - ездит и все нормально до сих пор.. Временная замена - это будет как всегда: нет ничего более постоянного, чем временное.. Да и "меткой" это назвать крайне сложно - частота работы 433,92 крайне зашумлена, радиус действия брелока существенно выше чем у полноценной метки, ну и еще один нюанс в том, какой период времени заложил производитель на поиск этой самой "метки" после открытия двери.. сумма как минимум этих факторов говорит о том, что лучше не надо и если слэйв, то выбираем изначально нормальное "железо", а не смотрим на "костыли"..

Смотреть в сторону Старлайна А93 с can/lin на борту, при необходимости добавить GSM-мастера, после чего подумать о выборе между полноценным иммобилайзером с меткой Старлайн i95 или цифровой блокировкой Старлайн R4 и добавить электромеханический замок капота с опциями. Если очень хочется что-то на базе Пандоры 3910, т.е. без доп.брелоков, то можно пойти по пути поэтапной установки - сначала 3910 с реализацией запуска и реле RR-100, а потом все остальное вторым этапом..

Добрый день, Malya. Если Вы рассматриваете решение с автозапуском и сохранением управления доступом в салон от штатного ключа, то как раз Пандору 3910 я Вам и порекомендую в качестве основы для надежного противоугонного комплекса. Обход штатного иммобилайзера на Вашем авто Пандора выполнит полностью своими силами и открываться заведенный с телефона/приложения авто тоже будет по приближению с меткой. Однако до базового и логически завершенного ПК к 3910 надо добавить под капот цифровую блокировку RR-100 и контроллер электромеханического замка капота HM-06 с самим замком капота и его атрибутами/опциями для обсуждения. Увы, но выделенный Вами на установку бюджет потребуется увеличивать (цены по ссылкам с установкой, но без учета 12% скидки клуба от всей цены), однако исходя из Ваших пожеланий по функционалу это решение видится оптимальным.

Забей обводящим в двадцатку! Уважаемые любители футбола и других видов спорта! Присоединяясь к многомиллионной армии болельщиков сборной России, горячо желая нашим парням победы в Чемпионате Европы по футболу, на время проведения турнира коллектив компании Autosecurity объявляет о беспрецедентной акции "Забей обводящим в двадцатку!". С 10 июня по 10 июля 2016 года любой автовладелец, приехавший в нашу компанию и назвавший пароль "Футбол", получает 20%-ную скидку на обработку своего автомобиля защитными составами "Ceramic Pro Sport" для кузова и "Ceramic Pro Rain" - для обработки лобового и передних боковых стёкол. Ждём Вас ежедневно с 9-00 до 20-00 по адресу: г. Москва, ул. Крылатские холмы, 14

При желании первый час я с Вами буду спорить про курицу/яйцо скрутку/пайку/термоусадку, второй час про датчик температуры под автозапуск (место размещения) и как/где взять контрольку и т.д. и т.п. :rofl: Ничего сложного тут нет - опишите подробнее комплектацию машины, кто, где и как будет на ней ездить, а также подумайте о том, что бы Вам хотелось получить в итоге по функционалу. Тот же автозапуск с телефона - очень удобная вещь, и на Вашем авто его можно современными сигнализациями получить "малой кровью", в то время как для своего автомобиля я год после покупки/установки сигнализации искал место, где без участия ОД прописать 3-й чип под автозапуск, а у Вас тут такие подарки в наличии..

Я пока кратко и тезисно напишу о том, что можно сделать по усилению "штатки" не в ЛС, а здесь - с интересующимися можем продолжить беседу в ЛС: - если авто с кейлессом, то очевидным будет защититься от ретрансляции - либо отдельно закрыться от открытия ЦЗ без метки с улицы, либо любым из доступных способов авторизации закрыть распознавание ключа в салоне без доп.авторизации водителя, либо оба варианта одновременно для полного "шунта" штатки. - "шунт" штатки не даст также прописать принесенную угонщиком "болванку", но если совсем уж по-хорошему, то надо бы закрыть косу проводов за OBD-разъемом и антенну аварийного считывания чипа с севшим элементом питания - кожух на ЭБУ, крепящийся на срывных болтах (вариант "хэнд-мэйд" с прокраской будет бюджетнее заводского изделия). На сколько это все может быть актуальным для РИО или Сида при наличии уже установленного противоугонного комплекса - персональный выбор каждого автовладельца..

В теории можно и аппендикс самостоятельно вырезать, и в космос люди летают и теоремы Пуанкаре доказывают т.е. для кого-то не сложным и "элементарным" будет провести по машине арматурные работы, сделать какие-либо доп.подключения к сигнализации и запрограммировать все дОлжным образом, но я бы все-таки попросил бы Вас не обесценивать так уж труд, навыки и наработанную годами квалификацию мастеров-установщиков преподнося их работу в формате "раз плюнуть".. Не забывайте, что чаще всего самостоятельная установка выглядит примерно так и в процессе и по итогам работ..

А63 по-сути является чуть ли не единственной сигнализацией от Старлайна, где можно вторым этапом обойтись без "костылей" и "танцев с бубном" на дореализации автозапуска. Только разбивая установку на два этапа выйдет немного дороже по итогу.. Это старое и давно не актуальное заблуждение - если делать "по-старинке" и ставить условную "паленую кошку", вскрываемую мануфактурным кодграббером вплоть до появления функционала автозапуска, да еще и с использованием для обхода штатного иммобилайзера одного из ключей от машины, то такой вариант мог бы повлиять на снижение противоугонных свойств, но в любом случае связка из нештатного иммобилайзера и электромеханического замка капота нивелировала бы даже факт наличия такого автозапуска. Я уже писал чуть выше о том, что для большинства комплектаций Rio Старлайны по лин-шине собственными силами обходят штатный иммобилайзер и запускают машину по команде с брелока/телефона - подробнее об этом здесь: https://can.starline.ru/ Исходя из этой информации автозапуск будет абсолютно безопасным, а при желании можно еще и противоугонные свойства штатной системы охраны усилить..

Добрый день. Если отвечать на Ваш вопрос "в лоб", то вариант могу предложить такой на рассмотрение: - Старлайн А63 (динамическая сирена в комплекте) - Старлайн i95 - электромеханический замок капота ProSecurity HoodLock (опции на рассмотрение по-месту: кронштейн под штатный замок/антиспил-антиоткручиватель, "броня" для рабочего троса, доп.защита аварийного троса, аварийное питание на случай разряда АКБ и т.п.) Цены по ссылкам под ключ и без учета скидки клуба в размере 12% от всей цены. Однако, если подходить к ответу и консультации максимально ответственно, то мне бы перед озвучиванием своей рекомендации по составу и функционалу ПК хотелось бы знать следующее: - постоянно изменяемые комплектации абсолютно всех машин помнить не реально, поэтому задам такой вопрос: в штатном ключе есть кнопки дистанционного управления ЦЗ и открытия багажника? Если машина в самой простой комплектации и кнопок на ключе нет, то как минимум добавляем к сигнализации активатор в дверь водителя и возможно на багажник тоже еще один активатор с подключением соответствующего доп.канала. Но если машина с системой keyless entry, то здесь прежде всего не логично наличие брелока (GSM-сигнализация), а также неплохо бы подумать о защите от ретрансляции штатного ключа.. - автозапуск совсем не нужен? для подавляющего большинства комплектаций данного авто целый ряд современных систем (Пандора/Пандект-Х или Старлайны) по лин-шине обходят штатный иммобилайзер и заводят авто исключительно собственными силами..В любом случае к А63 всегда можно будет позже добавить запусковый комплект, но тот же модуль can/lin лучше бы сразу использовать в установке.. - дальности действия брелока хватит для оповещения в Ваших условиях эксплуатации машины? Уверены в том, что тот же комплект Старлайн GSM-Мастер нет смысла добавить сразу хотя бы для наличия возможности оперативно узнать о начале эвакуации авто за неправильную парковку?.. - все водители, имеющие доступ к управлению машиной, готовы правильно эксплуатировать метку (строго в карманах одежды и строго отдельно от штатного ключа и брелока сигнализации)? Уверены, что функционала метки полностью хватит для Ваших условий эксплуатации машины? - посещение на авто таких мест как бассейн/сауна/тренажерка/аквапаркт и прочие солярии в идеале подразумевают наличие помимо метки еще и рубежа авторизации водителя штатными кнопками в салоне автомобиля. - противоугонные свойства штатной системы охраны будем усиливать?..

Всем привет! Сегодня небольшой фото/видео-отчет по защите лакокрасочного покрытия, кожи и пластика в салоне, а также передней оптики автомобиля Kia Quoris: В начале мы по традиции максимально очистили поверхность с помощью, так называемого, Автоскрабаи выполнили работы по мягкой полировке: После чего нанесли 4 слоя защитного покрытия CeramicPro 9H, салонный пластик обработали одноименным составом CeramicPro Plastic, а кожу составом CeramicPro Leather. Заключительным этапом стало бронирование фар пленкой SunTek: Больше фото и информации по перечню выполненных работ и ценам на них можно посмотреть на нашем сайте