burov-r

Автомобильный тестер для тормозной жидкости, измеряет содержание влаги (воды) в тормозной жидкости. У меня вот такой вариант в виде ручки: https://aliexpress.ru/item/1005001392862735.html?spm=a2g0o.detail.1000014.11.54a77781AwOZ5n&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.189932.0&scm_id=1007.13338.189932.0&scm-url=1007.13338.189932.0&pvid=dfbc8a1d-28c1-4a42-bad0-49069ce54a77&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.189932.0,pvid:dfbc8a1d-28c1-4a42-bad0-49069ce54a77,tpp_buckets:3338%230%23189932%230_3338%233142%239890%239_21387%230%23183380%230&_ga=2.7717298.1206557358.1613719023-27663411.1578425987&sku_id=12000015920705665

Соглашусь с Вами))) У самого такой приборчик есть!

Вы не правы. Именно в Регламенте каждые 30 тыс. км стоит замена тормозной жидкости (регламент 2014 г.). В регламенте 2016 г. чуть изменили формулировку - необходимо жидкость из-за гигроскопичности регулярно проверять и по состоянию менять))) Карта ТО 2014 г.pdf Карта ТО RIO JB 2016 г..pdf

На седане и хетчбеке фонари подсветки одинаковые, различаются только левый и правый. Код правого - 92502-1G000.

Провернуть (а, точнее - свернуть) втулку с резьбой, на которую накручивается гайка через уплотнение стекла, вполне можно. У меня гайка закисла так, что срослась с о втулкой механизма стеклоочистителя. Гайка стальная, а втулка (корпус стеклоочистителя). похоже, силуминовая. Ломается на ура! Пришлось заменить механизм в сборе на новый, обильно смазав резьбу втулки при затягивании гайки, под защитным колпачком. Кстати, ВД-шка, Вюртовский Рост Офф Плюс, нежный нагрев (чтобы не повредить стекло) - не помогли! Видимо, всё зависит от случая...

Оригинальный ролик натяжения ремня компрессора кондиционера - Hyundai/Kia 97834-2D520. Можно по этому номеру посмотреть и аналоги. Я лично ставил GMB GTA0720. Сам ролик металлический и в нём имеется возможность заменить сам подшипник - 6301-2ZR )закрытый пыльниками с двух сторон).

У меня вот такой казус случился. У Рио пробег 99 700 км. Последние полгода на горячую стала как то с трудом заводиться. Казалось бы, должно быть наоборот - на холодную (особенно в мороз) тяжелее крутить, а на горячую (с прогретым маслом в ДВС) должно быть стартеру легче. В один прекрасный выходной день предстояла поездка по магазинам, так вот после нескольких остановок и запусков ДВС на последнем запуске (уже поездка домой) стартер подал признаки жизни и всё - тишина... При повороте ключа реле щёлкает, втягивающее тоже, а стартер уже не крутит... Так бы завёл с толкача да и поехал бы в гараж, так авто с АКПП! Пришлось вызывать эвакуатор и поставить пока в гараж. Далее демонтаж и разборка стартера. Итог - просто в ноль стёрлись щётки!!! Отмыл все детали стартера, отполировал "нулёвкой" коллектор, смазал подшипник в передней крышке и втулку в задней, а также место посадки бендекса на вал. Щёточный узел заказал Delco/Remy 93740997/10475107 (можно по любому номеру). Оказалось, что старый и новый щёточные узлы различаются - у нового расстояние между крепёжными отверстиями больше на 7 мм (58 мм вместо 51 мм), и резьба в крепёжных отверстиях М4 вместо необходимой М5. Пришлось из двух узлов собрать один - корпус от старого, щётки со шлейфами от нового. Одно крепление оставлено старое (резьбу нарезать не пришлось), а во втором креплении нарезал резьбу М5. Также пришлось в старом корпусе и текстолитовой защитной пластине просверлить отверстия диаметром 2,8 мм под пластиковые электромонтажные стяжки. Таким образом всё закрепил. После ревизии стартер крутит как сумасшедший - быстро и очень тихо! Кажется, что так с новья не было!!!

Красные хреновины - это изоляторы витков пружин Фобос 1396. Отдельно заказывал... По идее, на данных пружинах (с более-менее равномерным шагом) они и не нужны, вот на пружинах с переменным шагом - ставят!

Да Фобос то не мой... ну теперь то комплект таких пружин на авто супруги стоит... Сам наблюдаю, как себя поведут. Просто спереди и сзади установлены локеры с бортиком, да ещё и детей возим, так что задним пружинам достаётся))) А после замены и корма немного приподнялась, и не проседают так, как родные. По сроку службы проверим. Стоимость то для экспериментов не очень большая))) У меня и пробег немного меньше, чем у Вас, но всё равно необходимость замены назрела.

Я обычный пользователь авто. В этой же теме было описание, что Фобосы ставили, вот я и заказал - по 600 руб. за шт. Сейчас смотрел - вообще по 580 руб. за шт.

При пробеге своей Рио 98 500 поменял задние пружины из-за заметного проседания задней части авто (расстояние от протектора колеса до арки спереди и сзади было неравномерным - сзади расстояние меньше). При загрузке задняя подвеска явно доставала отбойники. Установил Фобос 54927 (все геометрические размеры совпадают со штатными пружинами, но у новых высота на 10 мм больше, и толщина прутка 11,5 мм против 11 мм у штатных). После замены задняя часть поднялась на 26 мм. Посмотрим, насколько просядут после замены. P.S. болты крепления задних амортизаторов к кронштейнам задней балки открутились без проблем, что очень порадовало!