RioMan

Это тебе не сложно. А тут только и дум что сейчас птичка убежит. Не до дырок знаете ли. А по поводу резкозти на втором плане... это же не высокохудожественное произведение, а быстро щелк чего увидел интересного. Я в мануальном режиме не быстр, поэтому пока настраивал бы - телега уже уехала. В пленочном все другое. В том числе и краски.

Интересно, зачем мне эти размытия и прочее? Надо все таки понимать, что это фотки экскурсионные, и думать о "боках и глубинах" как-то некогда. Я имел виду с точки зрения количества качества мыло-матрицы размера 1\1.7. То бишь резкость, шум, разрешение... Во всяком случае, старые пленки, в том числе ч\б я пересканил. Так сказать для удобства хранения и последующей модернизации. А те три фотки сняты фуджем в режиме галопом по европам. Я думал Вам знакомо слово ностальгия.

Попробуйте на скорости 80 дернуть в положение 2.

Ссылы на фотки с пленки нет. Не "оцифирел" еще. Хотя, краски...ммм...зашибись. Проявители-закрепители? Бог с Вами! Это мы с ч\б сидели в темноте. А сейчас сдал - проявили. Зачем на пленку когда цифра? Это как имея супер CD хайфая, послушать в охотку винил или кассетник.

Движение по крутому склону - вниз: не боимся использовать переключение рычага селектора коробки передач с D->2->L тем самым вы избежите перегрева тормозных дисков\тормозной системы и сохраните устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Перед тем как переключить рычаг селектора в положение "2" снижаем скорость движения автомобиля путем торможения до 60-75-80 км\ч и перключаем в положение "2", если скорость движения впереди идущего транспорта ещё ниже т.е. ниже 20-30 км\ч, то рычаг селектора можно перевести в положение "L". Так и мы о том же. Плюс с горы Арарат плюс зимой в гололёд

Бывает. Только вот, почитав топикстартера у меня сложилось впечатление, что двигать кочергу надо исключительно когда сильно разогнался. Хотя, надо быть дураком, что бы в описываемом случае гнать под уклон на полном ходу (60-70-80). Обычно перед тем как спускаться гасишь практически до нуля. И вот теперь уж можно подтыкнуть хошь 2, хошь L . Как-то так. Никто же не против торможения двиглом. Только вот когда и как включать? По рекомендациям Андрея - я бы не стал так делать.

То ли сигнал слабый... то ли что-то экранирует...

Да ещё можно подумать, что, двигаясь потихонечку с горы за всеми машина сама перескочит на 4ую если на газ не жать. А тормоза расчитаны и не на такое. И уж всяко дешевле колодки поменять чем трансмиссию. Надеюсь, разница очевидна?

Я! Раз в год своим Зенитом ЗЫ в посте где мои три фотки - что, не качественно выглядят?

Да вот как раз на пикселах никогда не был заморочен. А с шумами проще - чем меньше тем лучше. А снимки бывают разные. Удачные, не удачные, интересные, и нет, качественные и не очень. Искусство, оно же не знает границ, да?

Лёш, чесслово, какая то у тебя натура язвительно-паяснично-клоунская

То что снимает фотограф а не фотик это никто и не спорит. Но, вот, любой не подойдет. Как бы Вам подоходчивее....Я, например, когда выбирал просьмью....тьфу! слово хрен выговоришь, искал фотик не просто абы какой, а (фор экзампл) фокусное расстояние менять исключительно ручками, ибо мотор для меня неприемлем. Хорошая цветопередача, биг матрица, малошумность относительно конкурентов в той же категории, удобство использования, пальчиковые аккумы и так далее. Так что, не каждый и подошел. Любой можно пакет купить целлофановый - все равно мусором забьем и на помойку отнесем.

Что, прям всех сразу? Эх...

Ты ж понимаешь что у всех потребности разные. А если Кэнон и Никон... что я заметил: Если внутри все одинаковое, то, у Кэнона как-то дизайн получше (красивее), а у Никона меню понятнее. И кстати Кэнону 550д какая камера соответствует в Никонах и Пентаксах?

Грубо. Злые вы все...

Ее еще найти надо, эту жену.

Сереж, тут понимаешь какое дело... когда все солнечно и ярко, то все нормально. Можно сказать, хватает. Но, вот, когда надо снять в темноте, то тут я прекрасно вижу шумы у себя и их нет (почти) на зеркалке. Вот это меня и угнетает. Все таки кроп 4 и 1.6 явно не в мою пользу

А у меня вот нет такого ощущения, ибо за много много лет стажа работы по найму, (а это вам не чайник едущий на дачу)наездил столько км, что Вам дорогой и не снилось. Зато складывается впечатление, что Вы дорогой, как школьник нашкодивший и пытающийся исправить положение. Поймите правильно, безопасная езда это не кнопки-ручки, а анализ ситуации и предотвращение оной еще в стадии зародыша, а не потом когда только что и осталось нажимать на волшебные кнопки. Но больше говорить тут не буду, ибо не интересно общаться с водителем который выезжает на встречку и после откупается деньгами.

Вот это точно меня не пугает. Щупать надо обязательно перед покупкой. Согласен. Я вообще -то в сильных сомнениях надо ли чего-то менять, так как в 90 проц случаев у меня выходит достойное качество Исключение составляет когда очень темно, там да, шумы полезут В то же время прекрасно понимаю, что перейдя на другую кухню получу другие возможности.

Я же говорил что все радистки. На связь опять никто не вышел. Полковнику никто не пишет...

Соренто хорош

Не знаю как 55-250, но, 18-250 более зумный. А мне это очень важно. А китовый...его всегда купить мона, ибо все от них избавляются. Да и нужен ли 18-55?

Оох...мне бы такую пятницу....

Если речь о Самсунге, то нет. Там 1.5 http://market.yandex...12410&hid=91148 Тоже такой рассматривал. Самсы снимают хорошо. Но я вроде как начал определяться. Видимо это будет Кэн 500д и....18-250

Многие владельцы машин с автоматом видимо не понимают, что автомат (в подавляющем большинстве случаев) предназначен для комфортной, спокойной, размеренной езды. А многие примеры описанные Вами похожи на руководство пользователя для гонщегов, которые всю жизнь дергали кочергу механики, ускоряясь с места с прокрутом, но зачем-то пересели на АКПП. Поймите правильно, в 99% случаев у меня не возникнет ситуаций, которые Вы описываете, потому что: 1 На автомате я еду вальяжно и спокойно 2 У меня всегда есть запас перед капотом и время на подумать как поступить в той или иной ситуации. 3 Автомат - это другой стиль мышления, если хотите. Кстати, зимой могут возникнуть ситуации, при которых Вам не поможет ни кнопка, ни ручка, ни что-то еще. А все потому что... торопились. Так что, не торопись - а то опоздаешь И будет щастье.