Bear

Летчик, да, я вроде бы и не жаловался на то что не всю слили, зафиксировал факт. В остальном Вы правы, тормоза нужно будет прокачивать и это конечно непосильная задача для официального сервиса.

В воскресенье прошёл ТО-2 на Московском. Получилось так, что во время проведения всех работ видеорегистратор на машине был включён (сервисмены ключ зажигания до конца не повернули). Занятное видео получилось. Кстати из этой же съёмки можно сделать вывод, что из 3,5 часов пребывания машины в сервисе, реально на проведение работ затрачено 40 минут. Всё остальное время машина просто стоит. Тормозуху меняют откачивая шприцем из бачка, т.е. не всю.

Механика.

Точно сказать сложно, компьютера то нет. По трассе изменение расхода практически не заметно, во всяком случае не вооружённым взглядом не сильно заметно. на данный момент он у меня 6,1-6,3 литра с кодеем. По городу, похоже что действительно поменьше.

Сигнализация Tomahawk D-900. Прошлой зимой машина перестала запускатся с автозапуска. Двигатель заводится на несколько секунд, затем глохнет. Поменял контроль работы двигателя с напряжения в бортовой сети на датчик давления масла, всё заработало. Сейчас перестала заводиться и в этом варианте. Что примечательно, "на голячую" "автозапускается" без проблемм. "На холодную" никак. Кто нибудь может что то посоветовать?

У меня климат. Разные системы - разные методы.

У Вас кондиционер или климат-контроль?

А, у меня получилось. Делал всё строго по инструкции. Правда потом опять включил, это удобно, во влажную погоду включил обдув лобового стекла, кондей сам включился, запотевание мгновенно пропадает.

Зад: 348007 Перед: 333516, 333517 (левый и правый) Передние пыльники+отбойники: Оптима 10206 Задние пыльники и отбойники оставляем оригинальные.

У меня наклона не было видно, похоже погнул не так радикально. Замена стойки решила проблемму нарушенного развала, во всяком случае по показаниям стенда.

Полезные ссылочки. У меня износ ровный, без ступенек. Действительно похоже на развал.

Возможно и так. Попробую проверить схождение не у ОД, но машину не уводит, на поворотах не визжит, а подъедает только одну сторону.

Подвеска в порядке. Проверяли и официалы и не официалы. Подозрение на погнутую стойку или рычаг.

Доверие к ОД действительно снижается с каждым его посещением. На стенде регулировки развала-схождения, было явно видно что развал левого колеса на грани допустимого значения, и это на пустой машине.

Обнаружил, что левое переднее колесо съедено с внутренней стороны. При регулеровке схождения у ОД обнаружилось, что и развал левого колеса не в порядке, на границе допустимого значения. Т.к. развал не регулируется, инженером были высказаны предположения, что возможно это погнулать стойка, или поворотный кулак, или шаровая или что то ещё... Проехав 500 км. после регулировки схождения понял что колесо съедает как и прежде, а ОД играет в угадайку. Кто может подсказать как определить истинную причину нарушения развала?

Стрелка должна быть вниз

В Самаре купил за 700 руб.

9100 руб. + 800 руб. за 16-гиговую карту памяти.

Пользуюсь КАРКАМом Q2 (6.1). Всё устраивает. Единственный момент, это снятие и установка на крепление, боюсь не разболталось бы от частого снятия и установки.

С ночёвкой это на турбазе или в палатках? Если в палатках, то какие места облюбовали?

на самом деле.

А у меня признали что стучит, но в замене по гарантии купленных за мои деньги "каяб", ОТКАЗАЛИ. Саказали, что по гарантии могут родные снять, прокачать и поставить на место, а вот поставить новые не могут, наверное гордость не позволят...

Честно говоря странно слышать про мягкость РИО. То ли мне попалась не такая мягкая как всем, то ли Вам не такая жёсткая как у всех. Но возникает ощущение, что говорим мы про разные машины.

Прошился данной прошивкой неделю назад. 1) Появилась уверенная тяга на низких оборотах, крутящий момент увеличился. Пропала необходимость в подгазовывании при попытке тронутся в горку. Особенно это донимало в пробках, когда нужно тронутся не резко и на небольшое расстояние.Соответственно появилась уверенность и при активном старте с колец, со второстепенных перекрёстков и т.д. там где надо. 2) Исчезли рывки. Машина стала ездить плавнее. Там, где раньше переключался на первую передачу, теперь спокойно вытягивает на второй. Отлично разгоняется при небольшом нажатии на педаль газа, "педалировать" не надо. 3) Появился уверенный набор скорости во всём диапазоне оборотов (до 6000, больше не крутил). Пропал "затык" в районе 4000 оборотов, когда машина замедляла набор (мычала , а не ехала), теперь прёт уверенно, даже жена заметила насколько свободнее машина стала разгонятся. 4) Звона пальцев пока не заметил. Заправляюсь на ТНК Стара-Загора/Алма-Атинская. Бензин 92-й. 5) По поводу изменения расхода топлива пока ничего сказать не могу, хотя претензий к расходу у меня не было. Проехал 200 км, бак был не полный. Попробую замерить после следующей заправки. Одно могу сказать точно, больше расходовать машина не стала. Прошивался на условиях теста прошивки в течение одной недели, с последующим возвратом денег и заводской прошивки если не понравится. Понравилось, прошивку оставляю.

Не мягко, а мягче. И это действительно радует! А то всю душу вытресало на кочках, а теперь комфорт просто не сравним. Но, подчёркиваю, не мягко. Не думайте что станет как на шестёрке с убитыми амортизаторами. Для езды "по ямам не притормаживая" нужно покупать УАЗ. Так что не бойтесь, ставте смело.