Vitaliy

Дмитрий, если интересуют, то ставлю в резерв за тобой эти сапожки. С доставкой определись.

Макс, цены те, что в файлике. Туфли - 538 29 размера нету.

Могу кинуть на почту. Давай мыло.

Привет, Макс. Вроде все работает, обновил файлик с учетом резерва для Алексея.

Привет, Алексей. Хорошо, что вам что-то приглянулось, надеюсь, что и подойдет. Потрогать сможете оба размера 788 ботинок при встрече в субботу, на месте и определитесь. Твой заказ собираю и в субботу жду звонка. Адрес самовывоза кинул в личку.

Прошу удалить тему. Вопрос ликвидации решен другим путем.

@Евгений1988., а вот Вам тоже не подойдет судя по всему.

В дополнение к телефонному разговору, напишите все же артикулы. Спасибо.

А в чем ошибка то получилась, вроде для Вашего авто в профиле эти запчасти подходят?

Да, есть хаба! Это моя супруга на "прабабушке" из садика возвращалась. Только что мне рассказала ))

Всем привет. Поделюсь и своим опытом борьбы с подобным явлением. На небольшой скорости при плавном торможении начинал срабатывать АБС. Проверял и уровень жидкости и предохранители. Причина выяснилась только при поднятии авто и внимательном изучении зубчатого кольца датчика АБС. Это зубчатое кольцо было с трещиной и вращалось на валу. Хотя даже спустя некоторое время это кольцо с помощью грязи прилипло к валу, АБС все равно срабатывала. Было приобретено новое кольцо датчика АБС и успешно установлено. После чего режим работы АБС пришел в норму.

Всем привет! Всех с Наступившим Новым Годом и наступающим Рождеством! Вижу, что уже поздновато с ответом, но все же напишу. Замену кольца делал в сервисе, недалеко от дома. По цене получилось 600 руб., в других автосервисах ценник был от 900 до 1500 руб. Присутствовал при замене, никто ничего не грел, предварительно подчистили хорошенько.

В РФ с такими обвесами пришла или сам уже допиливал?

Авто снято с продажи.

Принял к сведению, поедем на регулировку. Спасибо.

Вот мне тоже почему-то хочется согласиться с тем, что если рулевые наконечники не трогали, то может и не надо развал-схождение делать. Это как-то совсем непонятно! Наверное откручивалось что-то еще кроме того, что описано в первом посте. Кстати о замене, вчера благополучно заменил. Я так понимаю, что данный "мануал" в первом посте относится к КИА РИО I (до рестайл), потому как откручивал три гайки крепления верхней опоры, а не "две гайки крепления верхней опоры к стакану кузов". В любом случае Константину спасибо за публикацию, очень пригодилось.

Правильно было бы сказать, именно манера езды по соответствующим дорогам. Знаю некоторых автолюбителей, которые ездят по принципу "Больше газу - меньше ям!" Георгий, меня просто очень удивила Ваша проницательность "либо пробег был около 100, и меняли может на 70, а перед продажей скрутил". Есть еще много других факторов, которые могут указывать на подлинность пробега и своевременность обслуживания (сервисная книжка, тормозные колодки, состояние салона и др. под капот лезть не будем ). Да и не боролся я ни с кем, написал что родные, потому как для меня они родные . Кстати, вот сейчас новые поставил и посмотрю сколько они проходят, если конечно раньше не сменю авто.

Поражаюсь Вашим телепатическим способностям или может просто развитому дедуктивному методу, Георгий. Знал бы, что Вы так на расстоянии умеете определять такие подробности, обратился бы к Вам за помощью при покупке. Разумеется, что только за материальное вознаграждение. Может первый хозяин и сменил на 40 т.км. и поставил каябу, у меня нет такой информации. Я констатировал факт того, что при замене на моем авто стояли Kayaba Excel-G арт. 343353, а поставил я Kayaba Excel-G арт. 343424. На счет длительности жизни амортизаторов, думаю, что манера езды очень влияет на их жизненный цикл. Ну может и должны, но после замены и простой проверки путем нажатия на заднюю часть авто, стало ясно, что новые амортизаторы не дают авто раскачиваться. Ну а выехав на трассу стало вообще понятно, что замена была необходима.

Я не утверждаю, что Kayaba Excel-G арт. 343353 - это родные, может первый хозяин и менял. Я этого не знаю. Хотя когда снимал старые амортизаторы, посмотрел на состояние - сайлент-блоки были в норме. На разжим уже работали не так как новые, очень медленно разжимались. По поводу авто, у меня KIA RIO 2005 г.в., т.е. рестайлинговая, сборка Калининградская. Допускаю мысль, что могли и поставить. Чудес в России не счесть.

Ну не то чтобы я настаиваю.... Подозреваю, что первый хозяин при пробеге 50 т.км не стал бы менять амортизаторы. Если считать, что Kayaba Excel-G арт. 343353 - это родные, значит стояли родные Kayaba.

Перечитал свой пост и понял из-за такой вопрос . Это первая замена, т.е. родные отходили около 90 т.км., где-то на 88-89 т.км. появились претензии к задней подвеске. Попробовал простым народным способом - поочередно прижимал с разных сторон. Тестирование насторожило, так как машинка немного раскачивалась. Недели две назад ставил парковочный радар, пришлось снимать колесо и увидел на одном масляные сопли. После чего сразу же заказывать новые. Передние частично получил, т.е. левый Sachs 313616 выкуплен, а вот правый Sachs 313617 жду. Пришлось заказывать аж через Украину, там на текущий момент почти в два раза дешевле и в наличии есть. Вот о передних стоит сказать, что к ним претензии появились раньше, где-то при пробеге 85-86 т.км. Но к тем спецам, к которым обращался, говорили, что все в норме. Короче не по тем делам были эти спецы.

Всем привет. Спустя некоторое время начала срабатывать ABS при относительно небольшой скорости, без заносов и резкого торможения. Через некоторое время загорается лампа ABS. Побывав на подъемнике, внимательно изучив конструкцию ABS, обнаружил трещину кольца ABS. Т.е. кольцо ABS свободно ходило на гранате. Пыльник в порядке, замена не требуется. В Экзисте нашел это кольцо с арт. K K387 33 471. Вот теперь вопрос: процедура замены кольца ABS слишком хлопотное дело? Кто-то делал, есть опыт? Может кто поделиться полученным опытом? Заранее спасибо.

Всем привет. В субботу забрал из Экзиста свой заказ, в котором были Kayaba Excel-G арт. 343424. В воскресенье выполнил замену, стояли тоже Kayaba Excel-G арт. 343353. Конечно разницу сразу заметил, так как родные уже не выполняли свои штатные функции. Для информации, родные заменил при пробеге 90700 км. Что интересно, резиновые втулки были целые. По трассе проехался - разница заметна, разумеется, в лучшую сторону . Теперь осталось передние заменить, буду читать соответствующую тему, так как задачка там посложнее.

Амортизаторы еще в продаже?

Сам с такой же проблемой столкнулся. Моторчик аж из Уфы коллега привозил за 1000 руб. В итоге нашел в Москве диффузор, крыльчатку и моторчик в сборе вроде за 1800 руб. Автору мой совет: не морочить голову и купить новое в сборе.