Vladimir Burdakov

Посмотри пост 2267

Есть желание. Присоединюсь.

Пополню список. Тож за! :good2:

+1

Привет. Это я на работу "торопился". Езжу по этому маршруту каждый день.

Набрал 115 баллов- типичный петербуржец

Тоже склоняюсь к замене передних амортов на каябовские. Сегодня полдня машина простояла в теплом гараже, аморты "оттаяли" ехал домой благодать-тишина спереди. А потом опять застыли и застучали(

Это новые транзитные номера. ламинированные.

С Днюхой вас! Всех благ!

У меня недавно обломился брызговичок пер. правый. заказал в exist, жду. Как придет буду ставить. В личку напишу что да как.

Шел на обгон наверное по встречке

Привет! Как отдохнул?

Столько снега, что аж деревья кланяются. Что ни говори зима за городом красивее)) :good2:

С Днем Рождения!!!

Красота :good2: ! Не хватает тройки лошадей с санями!

Пока проехал немного - сзади тишина, что будет дальше посмотрим. Проеду чутка побольше и отпишусь. Теперь передние стойки одолевают, гремят круче задних. Надо будет тоже ими заняться.

Примите поздравления! Ждем на встречах!

Пыльники в принципе можно оставить родные, просто восьмерочные резиновые в отличие от наших и стоят слава богу копейки. Хомутом обжал для того, чтобы пыльник не съехал вниз. Пыльник надевается на чашку отбойника (чашка имеет буртик).

Готово.

Извиняюсь за задержку. Выкладываю фотки замены родных амортизаторов на каябу 348007. М.б. кому пригодится. Фото 1. Общий вид родного амортизатора. Фото 2. Под нижнее крепление амортизатора подкладываем деревянный брусок (в данном случае я использовал второй домкрат) опускаем кузов авто тем самым сжимаем пружину подвески (в данном случае сжатие пружины осуществлялось вторым домкратом). Фото 3. Головкой на 19 откручиваем болт нижнего крепления амортизатора. Гайка с обратной стороны приварена к проушине опоры амортизатора. Фото 4. Головкой на 14 с удлинителем откручиваем два болта крепления верхней опоры амортизатора. Сжимаем амортизатор и вытаскиваем его из арки колеса. Фото 5. Снятый амортизатор Фото 6. Рожковым ключом на 17 откручиваем гайку на штоке амортизатора при этом шток от проворачивания удерживаем плоскогубцами или рожковым ключом на 6 или 7. Фото 7. Снимаем все элементы амортизатора со штока, запоминая последовательность (сборка в обратном порядке) Фото 8. Для снятия отбойника со штока необходимо снять стопорное кольцо. Зажимаем его плоскогубцами и аккуратно ударяем по ним легким молотком. Фото 9. Снимаем отбойник с пыльником со штока. Отделяем пыльник от отбойника Фото 10. Собираем все на новом амортизаторе при этом используем новый пыльник от ВАЗ 2108. Фото 11. Закручиваем гайку на штоке (я использовал гайку из комплекта амортизатора), надеваем пыльник на чашку отбойника и фиксируем его хомутом. Фото 12. Амортизатор в сборе. Фото 13. Устанавливаем амортизатор на место.

Маленькая есть, даже две. Организуем палаточный городок.

+1. Едем. Буду узнавать насчет большой палатки. :g:

Отличные фотки! Молодцы! :good2:

Сегодня поставил Каябу 348007, проехал пока немного, но стуки прекратились, это радует. Жесткость амортов по моему мнению такая же как у родных. При замене амортов делал подробную фотофиксацию, если есть интерес, то могу здесь выложить с пояснениями. Думаю лишним не будет.

Лампочка и проводка имеются, вот только датчик у нас отсутствует. Есть соответствующая тема по установке данного девайса. Заказать мона в exist. А по теме ИМХО либо подмерзла незамерзайка, либо мусор в бачке (там на всасывающем патрубке насоса стоит очень мелкая сетка).