Derikk

В общем, поменял я сам на старый насос, делов -то, оказывается, проще простого, с полпинка завелась... И что я могу сказать - звук реально меньше слышно при пустом баке, а при полном баке так вообще тишина, значит, это нормальная работа насоса. Кстати, сам насос старый Denso, на нем написано DNPS без всяких артикулов. Он реально тише!!! Так что всякие эти аналоги втопку, тока оригинал. Но пока старый работает, тьфу-тьфу-тьфу. А еще я подумал, что можно под сиденья проклеить шумоизоляцию, мне кажется, слышно вообще не будет даже при пустом баке. Как-нибудь займусь. Всем спасибо.

Не, на пустом баке и раньше ездил при старом бензонасосе, таких звуков не было. А вот на новом даже при полном баке звук такой, что аж противно. В общем, буду менять сам, поставлю старый, к тому хоть я привык уже)

Форумчане, пришло время менять топливный фильтр тонкой и грубой очистки, пробег 107 000, 2011г., механика. Симптомы-стала плохо заводиться, стартер крутил долго, либо только со второго раза. А также до замены всего этого гудел уже давно бензонасос при почти пустом баке или когда в баке было литров 10, при полном баке почти не слышно было. Думал, что замена фильтров решит проблему(старые уже были грязные). Фильтры оригинал, кольца поменяли. Заменили сегодня, заводится с полпинка, но гул (постоянный) как был так и остался. После долгой стоянки (4-5 часов) при включении зажигания его слышно, он качает, все как обычно. Но при работающем двигателе звук и в салоне и в снаружи возле бака его слышно отчетливо(тот самый "ззззз") . Ладно, решил и бензонасос поменять заодно ("раз гудит, значит скоро, через недельку приедешь, поменяем на хороший контрактный Denso, т. к. оригинал дорогой"- ответ СТО...). Не стал тянуть, купил сегодня же Kortex kpf0039std(дешевый, Корея) за 1350р,артикул 31111-25000,оригинал реально ценник космос. Поменяли... Звук как был так и остался( на момент замены бак был пустой почти, специально не стал заправляться). Тока сам звук поменял тембр (другой же насос), а по ощущениям еще громче гудит... Посмотрели бак снизу, вроде все ровно, чисто, не гнутый. Думали, что может задевать о бак и резонанс... Неужели криво поставили насос? Неужели новый насос брак? Слабо верится, т. к. он бы не сразу загудел. Так и на старом такой же гул, может и не стоило его менять. Что делать? P. S: явшоке...

Сказали, что достаточно ровная, смотрели все 4 покрышки, хотя мне кажется, что она кривовато крутится, на что мне ответили, что я еще не видел кривую резину)

Сегодня перекинул задние колеса на перед (делать мне нечего)... Теперь сильнее на 110-120км/ч на кузов вибрация... А раньше легкая была... Проверили все 4 колеса на балансировку, вообще все гуд. Посоветовали проверить балансировку с адаптером хавека. Эпопея продолжается)

Заехал... Трясли, трясли... Так и не поняли ничего. Все в норме... Люфтят гранаты в пределах нормы... Сказали, ездить пока сильнее не начнет))

Завтра поеду на вибростенд, благо бесплатно нашел. Пусть и шрусы заодно пощупают.

Выжимной, диск сцепления, корзину, вилку сцепления менял осенью (оригинал всё), 10 000 пробежала

Все больше склоняюсь к умирающим внутренним шрусам... Завтра, конечно, попробую перекинуть колеса с переда на зад, отпишусь... Кстати, может это связано как-то, не знаю, как это описать, но частенько (раньше не придавал значения) при переключении передач (чаще с 5-ой на 4 и т. д. ) проявляется этот же звук вибрации (как по кузову тот самый, на скорости) кратковременный, в момент отпускания сцепления и нажимания педали газа.. Или это я резко педаль сцепления отпускаю?

Блин, точно((( Тока щас доперло) Прикол в том, что когда они увидели, как криво отбалансированы диски, то они аж ради интереса поставили диски на станок с грузиками и тестили расхождение, потом балансировали... Ну и тут, за разговором и я не углядел, что с грязью... ( Ну капец... Чувствую, что и без грязи будет тоже самое

Сегодня заново отбалансировали колеса ( в прошлый раз криво грузики поставили, на фото видно след старого груза, один и то посередине... колхоз...). Проверил - не помогло. Попробовал на этой скорости 140-150 выключить передачу на нейтралку - вроде не было вибрации, а может и показалось, т. к. скорость падала быстро. Если так, то куда копать? Хотя сегодня смотрели подвеску... Вроде все норм... Граната левая внутренняя вроде немного люфтит в коробке передач... Сказали, это норм... Привода, двигатель вибрирует? Скока я уже бензина потратил, боже

Не знаю, что-то он там крутил, значения менялись. Ну если точно выводить, то там что-то прокачивать надо, в общем, не вникал

В общем, решился я на прокачку стоек... Стояли у меня EX546501E200 MANDO. Залили в правую стойку грамм 40 масла, выставили давление в 6 атмосфер ( как мне сказали), прокачали. Левую тоже сняли и выравнили давление. + развал (да-да, развал (!) выровняли немного и схождение сделали. Итог - перестала рыскать, стоит как вкопанная, но проблема вибрации осталась ((( Мастер посмотрел, балансировочные грузики неправильно стоят... Посоветовал сделать правильно балансировку. Завтра поеду. Уже и не знаю, поможет ли( На фото результат развал-схождения. Уже устал от этой проблемы

Ребят, подскажите, стойки EX546501E000 или EX546501E200 Mando, в чем их отличия? Все перерыл, путаница уже. Газомасляные нужны. Мои посмотреть не могу, снимать надо ( Или лучше оригинал? Какие посоветуете?

Узнал, прокачают с заливкой масла и все такое... Интересно, насколько хватит? Ведь сама стойка, повторюсь, прошла всего 20 тыщ.

Я так понял, что ремонт. А если прокачают, то что именно сделают? Поменяют масло и сальники? Я-чайник пока еще)

У меня на 130-140 где -то под 3,5-4 тыщи оборотов...механика. И я бы не сказал, что прям не слышно движка) Очень даже слышен рев, особенно когда под 5 тыщ оборотов... Ребят, какие стойки брать: каяба или все -таки оригинал? В оригинал, я так понимаю, кладут Мандо, другого качества? И они с завода газомасляные? Из каяба какие газомасляные есть? Мне посоветовали прокачать эту потекшую стойку(напомню, так-то стуков пока нет, прошла всего 20000)... 1500 руб за всё... Вот сижу и думаю, что делать. Надолго ли хватит прокаченной? Есть ли у кого подобный опыт?

Я вот лично знаю людей, у которых на 8 хакке зимней выпадали почти все шипы... Про летнюю не знаю. А вот, например, у меня зима пирелли, айс зеро, ни одного шипа не вылетело за два сезона... Что вот так любят эту хакку - странно...

Тоже интересно)

Все просто... По не опытности, это мой первый авто, на момент покупки и понятия не имел, что такое диаметр ступицы, вылет и т. д.)

Парни, важно это или нет, но резина моя и зима и лето 185/65 R14... А штамповки были, оказывается 5,0(!!!!) x14 et 39 4x100 DIA 54,1 и старая резина на момент покупки авто была 175/70 R14. Везде пишут, что на резину 185/65 нужны диски 5,5(!!!) x14 et 46 4x100 DIA 54,1, которые я и взял, литье. Теперь вопрос : важна ли ширина обода? Могла ли резина на штамповках из-за разницы в ширине искривиться (отьездил 2 сезона на зиме и 1 сезон на лете) ? Ведь для этой штамповки нужна резина на 175/70 R14.

Я все-таки грешу по поводу стойки - были сильнейшие морозы в январе, феврале (до -40)... Могло и выдавить масло в стойке, наверное( Какие тогда взять? Каябы? Они же вроде жесткие? Мне бы помягче. Рио и так жесткая машина)

у нас есть Автомагистраль 43 км, где разрешенная скорость 130км/ч... Дорога ровная, так что разгонялся и до 180 (страшновато). А по поводу потекшей стойки - отпишусь потом, когда поменяю. Кстати, стойки лучше парами менять? Обидно, что новая прошла всего 20000((( Вот тебе и Мандо... Или дороги...

Форумчане, знаю, что я не первый уже создаю подобную тему (извиняюсь), но я прошлые все прочел на 20 раз, так и не понял причину...Прошу помощи. Пробег 105000. Проблема началась еще в прошлом году. В общем, та же ситуация и у меня, на скорости около 130 и после 140-150 вибрация плавающая(не постоянная), циклическая на руле, а также по кузову... Ради борьбы с этим недугом купил два дня назад литье... До покупки литья переставлял штамповки, говорили, что диски кривые... Не помогло ( Просто поменялся интервал вибрации на другой скорости... На шиномонтажке после покупки литья сказали, что сама резина кривая, когда крутили на стенде (сам видел, что все 4 покрышки кривые). Резину покупал в прошлом году летом, пирелли цинтурато p1 14", стояла сезон на заводской штамповке... Еще в 2017 году, когда зимнюю резину купил, шиномонтажники говорили, что штамповки кривые... Отсюда вопрос: резину менять? Может она распрямится на новых дисках? Вибрация от резины? Или съездить на вибростенд и пусть проверяют? Кстати, потек правый амортизатор Mando, полгода назад примерно, проехал 20000. Из-за них может вибрировать руль?

У меня тоже был стук ужасающий, и руль при вращении постукивал... В общем, вроде как рейка задевала об подрамник, там что-то поменяли шайбу какую-то, короче, звук пропал. рейку переберали, втулки норм, по мелочи там что-то заменили. А дребезг пластика где-то под рулем остался еще... Надо смотреть