Derikk

Не, на пустом баке и раньше ездил при старом бензонасосе, таких звуков не было. А вот на новом даже при полном баке звук такой, что аж противно. В общем, буду менять сам, поставлю старый, к тому хоть я привык уже)

Форумчане, пришло время менять топливный фильтр тонкой и грубой очистки, пробег 107 000, 2011г., механика. Симптомы-стала плохо заводиться, стартер крутил долго, либо только со второго раза. А также до замены всего этого гудел уже давно бензонасос при почти пустом баке или когда в баке было литров 10, при полном баке почти не слышно было. Думал, что замена фильтров решит проблему(старые уже были грязные). Фильтры оригинал, кольца поменяли. Заменили сегодня, заводится с полпинка, но гул (постоянный) как был так и остался. После долгой стоянки (4-5 часов) при включении зажигания его слышно, он качает, все как обычно. Но при работающем двигателе звук и в салоне и в снаружи возле бака его слышно отчетливо(тот самый "ззззз") . Ладно, решил и бензонасос поменять заодно ("раз гудит, значит скоро, через недельку приедешь, поменяем на хороший контрактный Denso, т. к. оригинал дорогой"- ответ СТО...). Не стал тянуть, купил сегодня же Kortex kpf0039std(дешевый, Корея) за 1350р,артикул 31111-25000,оригинал реально ценник космос. Поменяли... Звук как был так и остался( на момент замены бак был пустой почти, специально не стал заправляться). Тока сам звук поменял тембр (другой же насос), а по ощущениям еще громче гудит... Посмотрели бак снизу, вроде все ровно, чисто, не гнутый. Думали, что может задевать о бак и резонанс... Неужели криво поставили насос? Неужели новый насос брак? Слабо верится, т. к. он бы не сразу загудел. Так и на старом такой же гул, может и не стоило его менять. Что делать? P. S: явшоке...

Сказали, что достаточно ровная, смотрели все 4 покрышки, хотя мне кажется, что она кривовато крутится, на что мне ответили, что я еще не видел кривую резину)

Сегодня перекинул задние колеса на перед (делать мне нечего)... Теперь сильнее на 110-120км/ч на кузов вибрация... А раньше легкая была... Проверили все 4 колеса на балансировку, вообще все гуд. Посоветовали проверить балансировку с адаптером хавека. Эпопея продолжается)

Заехал... Трясли, трясли... Так и не поняли ничего. Все в норме... Люфтят гранаты в пределах нормы... Сказали, ездить пока сильнее не начнет))

Завтра поеду на вибростенд, благо бесплатно нашел. Пусть и шрусы заодно пощупают.

Выжимной, диск сцепления, корзину, вилку сцепления менял осенью (оригинал всё), 10 000 пробежала

Все больше склоняюсь к умирающим внутренним шрусам... Завтра, конечно, попробую перекинуть колеса с переда на зад, отпишусь... Кстати, может это связано как-то, не знаю, как это описать, но частенько (раньше не придавал значения) при переключении передач (чаще с 5-ой на 4 и т. д. ) проявляется этот же звук вибрации (как по кузову тот самый, на скорости) кратковременный, в момент отпускания сцепления и нажимания педали газа.. Или это я резко педаль сцепления отпускаю?

Блин, точно((( Тока щас доперло) Прикол в том, что когда они увидели, как криво отбалансированы диски, то они аж ради интереса поставили диски на станок с грузиками и тестили расхождение, потом балансировали... Ну и тут, за разговором и я не углядел, что с грязью... ( Ну капец... Чувствую, что и без грязи будет тоже самое

Сегодня заново отбалансировали колеса ( в прошлый раз криво грузики поставили, на фото видно след старого груза, один и то посередине... колхоз...). Проверил - не помогло. Попробовал на этой скорости 140-150 выключить передачу на нейтралку - вроде не было вибрации, а может и показалось, т. к. скорость падала быстро. Если так, то куда копать? Хотя сегодня смотрели подвеску... Вроде все норм... Граната левая внутренняя вроде немного люфтит в коробке передач... Сказали, это норм... Привода, двигатель вибрирует? Скока я уже бензина потратил, боже

Не знаю, что-то он там крутил, значения менялись. Ну если точно выводить, то там что-то прокачивать надо, в общем, не вникал

В общем, решился я на прокачку стоек... Стояли у меня EX546501E200 MANDO. Залили в правую стойку грамм 40 масла, выставили давление в 6 атмосфер ( как мне сказали), прокачали. Левую тоже сняли и выравнили давление. + развал (да-да, развал (!) выровняли немного и схождение сделали. Итог - перестала рыскать, стоит как вкопанная, но проблема вибрации осталась ((( Мастер посмотрел, балансировочные грузики неправильно стоят... Посоветовал сделать правильно балансировку. Завтра поеду. Уже и не знаю, поможет ли( На фото результат развал-схождения. Уже устал от этой проблемы

Ребят, подскажите, стойки EX546501E000 или EX546501E200 Mando, в чем их отличия? Все перерыл, путаница уже. Газомасляные нужны. Мои посмотреть не могу, снимать надо ( Или лучше оригинал? Какие посоветуете?

Узнал, прокачают с заливкой масла и все такое... Интересно, насколько хватит? Ведь сама стойка, повторюсь, прошла всего 20 тыщ.

Я так понял, что ремонт. А если прокачают, то что именно сделают? Поменяют масло и сальники? Я-чайник пока еще)

У меня на 130-140 где -то под 3,5-4 тыщи оборотов...механика. И я бы не сказал, что прям не слышно движка) Очень даже слышен рев, особенно когда под 5 тыщ оборотов... Ребят, какие стойки брать: каяба или все -таки оригинал? В оригинал, я так понимаю, кладут Мандо, другого качества? И они с завода газомасляные? Из каяба какие газомасляные есть? Мне посоветовали прокачать эту потекшую стойку(напомню, так-то стуков пока нет, прошла всего 20000)... 1500 руб за всё... Вот сижу и думаю, что делать. Надолго ли хватит прокаченной? Есть ли у кого подобный опыт?

Я вот лично знаю людей, у которых на 8 хакке зимней выпадали почти все шипы... Про летнюю не знаю. А вот, например, у меня зима пирелли, айс зеро, ни одного шипа не вылетело за два сезона... Что вот так любят эту хакку - странно...

Тоже интересно)

Все просто... По не опытности, это мой первый авто, на момент покупки и понятия не имел, что такое диаметр ступицы, вылет и т. д.)

Парни, важно это или нет, но резина моя и зима и лето 185/65 R14... А штамповки были, оказывается 5,0(!!!!) x14 et 39 4x100 DIA 54,1 и старая резина на момент покупки авто была 175/70 R14. Везде пишут, что на резину 185/65 нужны диски 5,5(!!!) x14 et 46 4x100 DIA 54,1, которые я и взял, литье. Теперь вопрос : важна ли ширина обода? Могла ли резина на штамповках из-за разницы в ширине искривиться (отьездил 2 сезона на зиме и 1 сезон на лете) ? Ведь для этой штамповки нужна резина на 175/70 R14.

Я все-таки грешу по поводу стойки - были сильнейшие морозы в январе, феврале (до -40)... Могло и выдавить масло в стойке, наверное( Какие тогда взять? Каябы? Они же вроде жесткие? Мне бы помягче. Рио и так жесткая машина)

у нас есть Автомагистраль 43 км, где разрешенная скорость 130км/ч... Дорога ровная, так что разгонялся и до 180 (страшновато). А по поводу потекшей стойки - отпишусь потом, когда поменяю. Кстати, стойки лучше парами менять? Обидно, что новая прошла всего 20000((( Вот тебе и Мандо... Или дороги...

Форумчане, знаю, что я не первый уже создаю подобную тему (извиняюсь), но я прошлые все прочел на 20 раз, так и не понял причину...Прошу помощи. Пробег 105000. Проблема началась еще в прошлом году. В общем, та же ситуация и у меня, на скорости около 130 и после 140-150 вибрация плавающая(не постоянная), циклическая на руле, а также по кузову... Ради борьбы с этим недугом купил два дня назад литье... До покупки литья переставлял штамповки, говорили, что диски кривые... Не помогло ( Просто поменялся интервал вибрации на другой скорости... На шиномонтажке после покупки литья сказали, что сама резина кривая, когда крутили на стенде (сам видел, что все 4 покрышки кривые). Резину покупал в прошлом году летом, пирелли цинтурато p1 14", стояла сезон на заводской штамповке... Еще в 2017 году, когда зимнюю резину купил, шиномонтажники говорили, что штамповки кривые... Отсюда вопрос: резину менять? Может она распрямится на новых дисках? Вибрация от резины? Или съездить на вибростенд и пусть проверяют? Кстати, потек правый амортизатор Mando, полгода назад примерно, проехал 20000. Из-за них может вибрировать руль?

У меня тоже был стук ужасающий, и руль при вращении постукивал... В общем, вроде как рейка задевала об подрамник, там что-то поменяли шайбу какую-то, короче, звук пропал. рейку переберали, втулки норм, по мелочи там что-то заменили. А дребезг пластика где-то под рулем остался еще... Надо смотреть

Форумчане, на мою jb 2011г. какая рейка подходит? У меня ЭУР. На емеxe 56500-1G500 Mando стоит 7659руб... Подойдет? А в других магазах 10-11тыщ... В чем разница? Она восстановленная? Стоит ли там брать? Сегодня в СТО смотрели рейку... Есть люфт возле места, где кардан вставляется с водительской стороны( там какая то шайба или пружина прижимает вал... Там и люфт вроде, Что там можно поменять?) втулка вряди ли так греметь будет. Наконечники прошлым летом менял, тяги нормальные. Посоветовали подтянуть либо ремкомплект... что скажете?