Aries477

Можно поставить,но потом всё равно придётся покупать оригинал.Многие уже обожглись на этом. Могу посоветовать из неоригинала Тесла,сам ставил на Гетц,сопротивление больше,чем у родных на пару кОм,но дешевле в два раза и походят. Я себе ставил оригинал три месяца назад,доволен полностью.На несколько лет должно хватить. Перед установкой смазывал наконечники специальной диэлектрической смазкой,вроде не должны прикипать и трескаться,брал в Авто-49.

Реагенты работают...

А почему грешите на задние тормоза,а не на передние?

Ставил мандо на гетц с таким же мотором,два года отъездил без проблем,потом продал.

Вы понимаете,что уровень масла не связан с запуском двигателя?Двигатель можно запустить совсем без масла.Можно сделать диагностику,во-первых нагреть в кипятке датчик коленвала и замерить сопротивление на горячую,во-вторых проверить давление топлива манометром.Чек на приборке горит или нет?Катализатор тоже не блокирует пуск двигателя.А вообще одна из болячек этой машины,это выход из строя датчика коленвала на горячем двигателе,я бы начал с этого.

Предположу...Неисправен датчик колевала,обрывается цепь при нагреве,оттого двигатель глохнет,при доливе холодного масла и нескольких минут простоя двигатель запускается.

При забитом катализаторе вообще-то может закидывать масло на впуск и соответственно дымить...имхо.А вообще мощность должна пропасть заметно,обороты до красной зоны не поднимаются,звуки двигателя меняются,у автора есть симптомы,надо проверить катализатор-это точно.

Вентиляцию картерных газов проверить пять минут,снять шланги,открутить клапан и проверить на проходимость в одну сторону,заглянуть внутрь ресивера на наличие моторного масла.Всё это промыть,естественно перед сборкой карбклинером.Хорошо бы давление масла и компрессию проверить.

Резьбу нельзя нарезать под следующий размер метчиком?

Mann W 811/80 точно подходит,я другие фильтры не ставил.Только на новой чашке изнутри напильником чуть прошел фаску снять,чтобы с фильтра полегче слезала,а то туговато слезает с фильтра,краску на нем царапает.

Чашка как из темы https://www.drive2.ru/l/468595364157456770/

Я меняю фильтр сверху,для этого пользуюсь съёмником-чашкой и трещоткой с головкой.Масло откачиваю через щуп,всё относительно удобно.Чашка 78 на 15 подходит для фильтров Mann и оригинала,для других не знаю.

Дилер гарантию какую дал?

Да уж,похоже в ближайшее время об оригинале придётся забыть.

В маленьком городе можно поспрашивать хороших знакомых и родственников,где можно чинить мотор,а у дилера соотношение цена-качество может разочаровать.С ремнём ролики менялись?

Значит дело в стартере.Надо бы попробовать подтянуть контакты ключом и пошевелить тонкий проводок,бывает из-за плохого контакта там окислилось,если не поможет снимать стартер.

Я в прошлом году на Гетц покупал провода Тесла,там было сопротивление примерно 3-4,5 кОм,превышение в два раза,это ещё ничего.До этого взял в Кореане PMC,в наличии были только они,у них было сопротивление 20-30 кОм.Я их сразу сдал назад,продавец без вопросов вернул деньги.

Померять +12 вольт на катушку реле стартера от замка зажигания,напряжение на самом стартере и на управляющем проводке стартера(тоненький такой).Если всё есть,то собственно,сам стартер неисправен,ремонт,чистка или замена.

Если ремень прошёл проверку подлинности на офф сайте,то я бы ставил и не парился,Гейтс всегда были хорошие ремни,можно сказать лучшие.Но лично я очкую менять ремень через 90 тыщ,поменял бы через 60.А насчёт порваных ремней-так рвутся даже оригинальные,поставленные с завода,а не с магазина,тут не угадаешь.

На Гетце такие же разъёмы вроде,вот тема https://www.drive2.ru/l/4410723/