Japanizza

дык речь-то шла о том, что блокировали цепь топливоподачи. и в 2000-2002 году никто про waitup даже и не слышал. поляризованное-то реле было проблемой найти

есть еще прикольная штука - автовключение "программной нейтрали". при включенном зажигании ставишь на ручник, глушишь, выходишь, закрывешь и.. вуаля. запускайся в любое время. нажатие на тормоз или отпускание ручника выключает "автонейтраль". но с датчиком нейтрали как-то спокойнее. на стоянке у дома форд вон зимой завелся и на ручнике затянутом поехал в забор. не знаю, какие там были блокировки, но за задними колесами хорошо было видно, как он ими снежок с гололедицы сгреб. )))

а ты не путаешь RIO JB и RIO FL?

правильно, 30 суток с момента постановки на учет. и на 29 день начинается беготня... пусть уж лучше считается 21 день если быть точным, то и срок действия транзитных номеров надо внимательно посмотреть. от 5 до 20 суток. если закончатся, то их можно продлить. а если номера не дали при приобретении, то в течение 5 дней надо на учет машину поставить.

осталось посчитать штрафные. из-за 0,5 руб /сутки разве побежишь судиться?

поддерживаю. купил тут по 10 руб белые 3мм 12в диодики. удобненькие и достатчно яркие.

ну вот когда привезут, тогда станет ясно, угадала или да после покупки: 1. осаго - обязательно. 2. потом уже на учет ставить. 3. аптечка (уточняй, что аптечка нового образца - без лекарств, а с перевязочными в основном), огнетушитель 2л, знак аварийки. Для ГТО можно взять у кого-нить напрокат, но себе нелишним будет. ГТО пройти надо будет в течение 21 дня.

криво установленный Black Bug - полсотни на ветер. это не сигналка плохая, а установщики халявщики. пусть покажут работу блокировок. случай из жизни: приехал знакомый, установили ему в салоне сигу - блокирует "цепь бензонасоса" - показали реле, пощелкали им, все ок. нор машина заводится "да тут в рампе бензин остался. дайте ей поработать все заблокиреутся" вскрваем, тревога, заводим. 10 мин - полет нормальный. указатель топлива на нуле. странно. оказалось, не тот провод разорвали блокировкой. в итоге поставил ему электроклапан...

грамотно. возьму на заметку, если позволите. у меня проще - на рычаге толкатели, на облицовке торпедо внизу - база с микриками параллельными. при любой передаче толкатель включает один микриков

я - да. в "сумке" заказывал. пошла 4-я неделя ожидания...

круто. и каким же образом? поделитесь опытом. на ваз 2112 у меня стояла похожая штука (микрики на особой площадке). но калибровать ее сложно было и надежность мне казалась низкой. автоподсказчик берет соотношение обороты/скорость и если оно превышает определенное значение - подсказывает: вверх. ниже другого запрограммированного значения - подсказка "вниз". тупое вычисление без заморочек )) зато типа "мы заботимся об окружающей среде и неопытном водителе"

если речь идет о Cenmax Vigilant ST-7, то там на канал выдается УПРАВЛЯЮЩИЙ импульс ("-", 0,8 с). его не перевернуть и это не контакт реле. выход: колхозить "+" на актуартор или ставить доп.реле. менять сигналку - радикальное решенеи хотя по функционалу ценмакс достаточно простенькая. но многим и этого достаточно.

а с неисправным сигналом по ПДД ездить низзя! :black_eye:

дешевый фолькс то же самое что и ковер-самолет. оба - персонажи сказок. первый - из взрослой жизни, а последний - из детства ))

тоже отметил сей факт. манагер сказал "да, гидропривод. его на ТО надо будет прокачивать и жидкость менять". >:-[

и че ж делать-то? :grin:

некоторые сигналки позволяют инвертировать выход (был-, станет+) или там может просто стоять "сухой" контакт реле. надо смотреть мануал в сиге. скажите модель, попробую посмотреть у себя в базе актуатор для багажника который вы упоминаете, пиком только ток берет. сечения 0,75 (явно такой провод "идет до зеленого разъема") выдержит. надо проверить длительность импулься на "выходе багажника" сигнализации, чтобы сам акутатор не спалить. а "+" можно взять где угодно, хоть после предохранителя питания самой сигнализации.

срок конец июля... блин, мне на вазе заказ собирали, тестили и сюда перегоняли неделю всего!!! точнее, 8 дней.

Nika такую машину только портит. личное, субъективное мнение

а у меня простецкую самую везут уже месяц... обнадеживают: это точно к вам из кореи будем машина, а не из калининграда. а мне пофигу, откуда. я уже маршруты газелек желтых знаю больше десятка! это есть не очень хорошая тенденция

при этом блок сигналки располагается в удобном месте. подсмотри тип сигналки, приди со своим блоком и уезжай без проблем. и блокировки штатные снимутся и даже заведется без ключа))

4 назад - неопоримо. вперед? не думаю, что настолько необходимо. БК мультитроник позволяет до 8 (4+4) датчиков подключать. можно такую пендюрить штуку. но выйдет около 10тыр... есть нераспроданные. друг сказал, ему предложили забрать рыжую рио хэтч с мехом хоть сейчас в серебр. саквояже. отказная наверное, потому что у них былим только под заказ

на ТАЗе так ВСЯ проводка сделана. проще провода тянуть, чем в трубке. мэй би производитель так организует?

Адназначна подлокотник удешевленный. у меня на ТАЗе гораздо удобнее, еще и с ящичком для мелочей всяких внутри. думаю надо на рио просто тупо нарастить подлокотник на всю ширину пространства между сидениями, купить чехлы и обшить подлокотник такой же тканью.

суть в том, что у человека без нажатия на педаль тормоза ключ не поворачивается и стартер не крутит. естественно, что вытащить его невозможно, не поставив на Р. может, у вас, автоматчиков, и на рио такая штука устроена?