bivanov1

Вообще-то для инжекторов есть рекомендация перед выключением мотора на холостом ходу покрутить мотор на 2400-2500 оборотов с полминуты, типа свечи прокалить.

Восемь лет ездил на ВАЗ2112. За всё это время практически не возникало необходимости в перевозке крупногабаритных грузов. Сейчас практически везде такие грузы доставляются из магазинов бесплатно (в Москве, во всяком случае, и в область возят бесплатно). Месяц назад продал машину в багажнике столько всего хранилось ненужного! Новую машину тоже планировал хэтчбек, но когда повёз жену в салон для ознакомления с "обновкой", она, увидев седан Рио, сразу же вынесла вердикт - только седан. Я, проанализировав опыт эксплуатации багажника в ВАЗе, спорить не стал. Разница в цене между хэчем и седаном ушла в парктроник. За месяц с лишним багажник ни разу не открывал :g: только на ГТО предъявлял набор автомобилиста

Так я про привыкание и учёбу на ручке

Впервые за 12 лет вождения езжу на автомате. Пробег у новой Рио небольшой, меньше 3000 тысяч за месяц. НО никогда больше не буду ездить на ручке. Только автомат. Ессно, первое время было непривычно, но быстро освоился с манерой поведения автомата: понимаю как он работает и чего от него ждать в различных ситуациях. Никаких проблем, на трассе (по трассе Ростов-Дон) каждый день по 20-25 км в одну сторону не чувствую себя ущербным в смысле обгонов по сравнению с ВАЗ2112. Всё дело в привычке. Кстати, тут все пишут (и я тоже) про привыкание к АТ, а что, привыкать к ручке совсем не нужно? или это привыкание совсем не занимает времени - типа сел и поехал?

Просмотрел темы о ГРМ. Но так и не понял главного для себя. На РИО 2010 года обрыв ремня ведет к встрече клапанов с цилиндрами или нет, т.к. в теме ГРМ кто-то писал, что Хёндай дорабатывал мотор Рио JB и, следовательно, для новых Рио и на этих моторах такой встречи НЕ ПРОИСХОДИТ

Лет 12 тому назад приклеил самопальный знак "ученик за рулем", правда вместо буковки "у" ослиная голова была нарисована Вызывала на дороге наклеечка смех водителей и вежливое обращение.

А МПГУ им. В.И.Ленина - это не МГПИ того же имени в прошлом? Заканчивал исторический факультет. Работаю в музее Царицыно (не по специальности ))) )

Вот и две с половиной тысячи км за спиной у моей Рио. В соседней ветке немного поругал, теперь буду хвалить седан,АТ, люкс, серебро. Первая машина с автоматической трансмиссией. Сначала было непривычно - правая рука хваталась инстинктивно за ручку, левая искала педаль сцепления, но к хорошему быстро привыкаешь: первая же пробка на Симферопольке (почти два часа в 35 градусов жары) дала ощутить все преимущества автомата и приучила не хвататься за ручку и жать на сцепление. Климат в этой пробке тоже проявился с самой благоприятной стороны. Народ же по обочинам ломится, по разделительной полосе, автобусы и фуры дымят солярой, так что пыль в воздухе словно туман, да и вонь приличная. А у меня в салоне и прохладно и воздух нормальный при включенной рециркуляции. Огромное достоинство. Сейчас после некоторой обкатки устаканился расход топлива (по-началу казалось, что много кушает), сейчас примерно 8 литров на сотню в смешанном режиме, что для автомата и климата (включен всегда) вполне приемлемо. Штатная музыка абсолютно устраивает, тем более, что предпочитаю говорильные радиостанции. Удобно присутствие USB. Я закачал на флешку пару книг, любимых исполнителей - при выезде за пределы области радио уже и не использую. Приноровился к алгоритму работы автомата, теперь машина кажется значительно более резвой чем в первые недели эксплуатации. Звукоизоляция после ВАЗ2112 вполне приличная, меня устраивает. Даже на скорости больше 11 км/час жена спокойно разговаривает по мобильнику, что делать в 12-ке было невозможно. Багажник тоже впечатляет. Возили гуманитарную помощь вошло гораздо более чем я мог ожидать (при сложенной спинке заднего дивана за водителем). Доволен покупкой. :dance2: :dance2:

Работаю в музее Царицыно. На работу еду из Домодедово и жену высаживаю у метро.

В 1998-2002 годах обладал нулёвой семеркой цвета баклажан. Пробегала 160 000 км! Менял сцепление, переднюю подвеску, карбюратор. Учился на ней ездить, потому была бита по кругу. За ремонт сам не платил ни разу, т.к. ездил по правилам ДД. С 2002 года по 2006 обладал ВАЗ 2112, объём 1.5 л, 16 клапанов. Проехали 165 000 км. Доволен был как слон! После семёрки казалась самолётом: электропакет, попогрейки, бортовой комп, литые диски. Продал вовремя - у нового хозяина захрустела передняя подвеска. Попал на обрыв ГРМ через 5 000 км после замены. Устранял за счет сервиса (уложился с обрывом в две недели гарантии). на 40 000 км менял сцепление в сборе - расплата за педаль в пол на 3 скорости. Потом поумнел :g: В целом был очень доволен. В 2006 году искал новый авто. После многочисленных поисков :dash2: :dash2: :dash2: , в том числе бюджетных иномарок, сел в новую ВАЗ21124 с европанелью и прочими прибамбасами отечественного автопрома и купил :dash2: :dash2: :dash2: А ведь была возможность и деньги :dash2: купить что-то более хорошее. НО, претензий никаких к машине нет, точнее, не было. Проехали за 4 года под 80 000 км и ничего кроме аккумулятора не чинил (менял). Отличный расход топлива по дороге на работу - домой - на работу кушала меньше 6 литров. По трассе укладывался в 5.3 по БК. Это у меня такая манера езды: всё время смотрел на мгновенный расход по компьютеру для выбора наиболее экономичного режима. Сейчас рулю на седане люкс автомат. Хорошо-то как! Но с последним ВАЗиком расставаться было грустно :'( .

В 2 раза реже не придётся. Ибо в 12-шке две брызгалки, а РИО их шесть. Тем более, что в тазах бачок для обывайки не менее трёх литров. За зиму более 8 литров не заливал. Здесь про недостатки с точки зрения владельца. Для иеня это недостаток. Для Вас достоинство, что нужно докупать газовые упоры??? В машине за почти пол-миллиона?

Из моего поста видно, что совсем не часто. Но погода изменилась, дождь, на дорогах грязь, лобовое надо часто мыть, так что под капот буду залезать чаще для залива омывайки. Конечно, штырь не принципиально, но за пол лимона можно было и газовые упоры сделать, тем более, что это удобно. Мне кажется, что имея автомат, климат, другие блага цивилизации - было бы неплохо в базе не иметь штыря для фиксации капота. Тема - обсуждение недостатков, так что нет смысла защищать РИО с таким рвением. Тем более, что мы все сделали сознательный выбор в пользу КМ Ну и что? Это здорово за такие деньги? А что касается ТАЗов, то мои две последние машины ВАЗ2112 и 21124. Эксплуатировались по четыре года каждая. Первая прошла за 4 года 160 000, вторая - 70 000 км. И, представьте себе, как-то без нужды было открывать капот для ремонта, тем более для ремонта 16-клапанных движков (что там чинить надо? датчики что ли менять? да и то надобность такая возникла 1 раз за 8 лет - датчик положения дроссельной заслонки заменить). Здесь я ругаю машину за недостатки. Положительные отзывы в соседней ветке. Мои тоже.

За спиной 2300 км. Пока не радует расход топлива (АКП, седан, люкс). Впервые открыл подкапотное пространство (залить омывайку). Неприятно, но капот фиксируется в открытом положении с помощью штыря!!! Прям колхоз какой-то! Движок, благодаря защите, чистый. А вот из крышек на радиаторе и расширительном бачке разбрызгивается антифриз, хотя при таких температурных режимах не удивительно.

На Рт или АТ?

Попробуйте перейти в ручное управление или вообще выключить климат и кнопку кондиционера. Пойдет забортный воздух без нагрева. поток регулируется оборотами вентилятора. Сегодня так сделал, т.к. утром температура воздуха за бортом была комфортной.

Запаска, домкрат, насос, балонный ключ, огнетушитель - это в багажнике вещи необходимые. Но, продавал я свой ВАЗ21124, вынужден был освобождать багажник, которым долгое время не пользовался (необходимости не было). Обнаружил кучу вещей, про которые и забыл совсем: - набор торцевых ключей и головок - энное количество накидных ключей - флакон тормозухи - литр тосола - канистру масла (сливал остатки при замене масла в ДВЦ) - флакон ВД-40 - набор стопок из нержавейки - туристический нож с вилкой и ложкой - отслужившие свой век "дворники" - пару книг (фэнтэзи) и некоторое количество рекламной литературы. - 10 шампуров - приличного веса складной мангал с фирменной кочергой, углем и жидкостью для розжига внутри (при том, что в последний раз пользовался им года три тому назад) - дежурный дипломат, в нем: банка с сахаром, кипятильник, разовые тарелки, чай, кофе, кружки, пластиковые чашки и тарелки, соль, перец и маленькая изотермическая кружка. Это хозяйство в последний раз использовалось в Боровске на конференции посвященной истории рода моряков Сенявиных (они здесь родившись были). - найдена была давно потерянная кожаная визитка Ну и что то еще по мелочам. Сейчас в багажнике: запаска, домкрат, насос, набор автомобилиста и тряпочки для протирки авто.

А в документах гайцам слабо было посмотреть? Хотя, с другой стороны, если бы у меня спросили, написали бы правильно - "седан", а не "буржуинское" купе.

Елки-палки :dash2: У меня седан, а в свидетельстве о регистрации написали "купе легковой" :dance2: :dance2:

В ТТХ на офиц. сайте КМ приведены цифры, что от 0 до 60 км рулит в динамике ручная коробка, а от 60 до до 100 км динамика лучше у АКП :-o

Провел повторно замер по расходу топлива (АКПП, климат всегда, пробег 1300 км). Маршрут один и тот же - на работу и обратно) АЗС и топливная колонка одна и та же. 28.5 л по чеку хватило на 350 км, средний расход примерно 8.14 л/100км. В прошлый раз было 8,75 л/100 км. Видимо, сказалась обкатка и найденные алгоритмы управления дроссельной заслонкой. В пол не топлю, скорость больше 110 на трассе не набираю, правда пару раз для пробы использовал на обгоне режим over drive. Про десятки: у меня было прежде две ВАЗ 2112. Расход топлива радовал: на том же маршруте расход топлива не превышал 5.5 -6 л/100 км :dash2: . За комфорт надо платить, это не вызывает сомнения: с содроганием вспоминаю езду без климата и автомата по пробкам

Спасибо за поправку, тем более, что она радует

Пробег новой машины около 800км. Субъективное ощущение по расходу было такое (АКПП, климат постоянно) около 11-12 литров на 100 км. Сейчас проверил по чеку: 35 литров бензина (92) хватило на 400 км пробега, т.е. примерно 10л/100 км. Маршрут один и тот же - г. Домодедово - метро "Орехово", или 15 км трассы + 17 км города в одну сторону. Результат не особо радует >:-[ >:-[ Пробег новой машины около 800км. Субъективное ощущение по расходу было такое (АКПП, климат постоянно) около 11-12 литров на 100 км. Сейчас проверил по чеку: 35 литров бензина (92) хватило на 400 км пробега, т.е. примерно 10л/100 км. Маршрут один и тот же - г. Домодедово - метро "Орехово", или 15 км трассы + 17 км города в одну сторону. Результат не особо радует >:-[ >:-[

Чудеса бывают. у меня было два ВАЗа 2112. Первый прошел 160 000 км за 4 года. Менял два раза глушитель и один раз расширительный бачок. Был продан за 4200 баксов.Всё :dance2: На втором проездил 4 года и 70 000 км. Менял два раза расширительный бачок и глушитель, тоже 1 раз. Продан за 150 000 рублей сервисменам для перепродажи (были нужны деньги на Рио)

За бортом за неделю обладания Рио проехали около 600 км. РАЗДРАЖАЕТ отсутствие бортового компьютера: невозможно контролировать расход топлива, которое моторчик лопает, по субъективным ощущением, около 12л/100км. Климат работает, ессно, 100% пути.

Это страшная тайна . Но вроде бы без отвертки домкрат не работает, т.к. отвертка есть деталь этого самого домкрата :dash2: Сам собирать не пробовал, потому что перенес из старой машины гидравлический домкрат