kid

Там тоже диоды , во всяком случае в машинах после 2006 года .

http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=16214&page=1 вот нарыл темку , приспособа ИМХО нужная в "хозяйстве ", плюс есть всё ,от изготовления до установки .Сравнил схемы эл. оборудования практически один в один совпадают - буду пробовать делать .

Поймал собаку (не маленькую) в населённом пункте на скорости около 50 км , выскочила неожиданно , даже не успел притормозить .Бампер после удара отвис , при ближайшем осмотре оказалось , что от удара выскочили крепления соединяющие части бампера , после установки креплений на место никаких следов не осталось , но бампер болтался - оказалось , что в районе правого колеса обломилось крепление покрылка к кузову , пластик там совсем тонкий .Нарастил пластик металлической пластинкой и прикрутил к кузову - бампер люфта больше не имеет. :44bq:

У меня стоит корректор фар , судя по звуку его работы фары поднимает и опускает двигатель с редуктором .

Попробуйте режим дворники + омыватель , если омыватель не работает , то возможны 2 причины отсутствие ( +) он у них общий и неисправность переключателя .Если омыватель заработал тогда ковыряйте дворник .

Меня собственно интересует не финансовая часть вопроса , а чисто техническая - руки чешутся сделать самому .Фото к сожалению отсутствуют т.к. не был уверен в успехе предприятия , но основные трудности оказались в подборе резинового уплотнителя на который посажен датчик и геркон как оказалось срабатывает когда магнит стоит над контактной группой ,а так как я взял трубку вн.диаметром 24мм , то контакты геркона оказались сбоку и любое проворачивание поплавка с магнитом не давало контактам замкнуться , пришлось делать в трубке направляющие прорези , а в поплавок вставить кусок проволоки который не даёт ему провернуться .Сейчас думаю , что надо было делать поплавок из пластикового пузырька от лекарств и трубку диаметром побольше . По поводу оставшегося объёма , скажу , что у некоторых замеры показали , что датчик срабатывае на 0,8 л , а я честно сказать точных измерений не делал , лампочка загорается желтая , а не красная и +или - 0,2 л особого значения не имеют , во всяком случае для меня

Я тут прикинул намедни свои технические возможности и сделал этот датчик сам , потребовался геркон ,магнит , кусок трубки из НЖ стали , немного эпоксидки , кусочек пенопласта и немного провода . Датчик железно срабатывает при уровне 1 литр.

Внутри кнопки посадочное место для диода , через отверстия для ножек я и просверлил плату т.е кнопку я не трогал,

Я просто сверлил с другой стороны- поэтому и написал . Следует наверно сказать , что защелки верхней части кнопки блокировки расположены вдоль блока , их 2 шт и отжимать крышку кнопки нужно именно с одной из этих сторон , у меня получилось именно так , хотя и пришлось побороться

Если можно ,то два замечания по теме : - в FAQ есть схема нарисованая от руки и сдаётся мне , что диоды на ней ,по которым приходит минус нарисованы не в ту сторону . -для подсветки кнопки блокировки саму кнопку можно не выпаивать - достаточно снять с неё крышку и просверлить плату через отверстия для выводов диода со стороны кнопки .

Так я подключил диод Так встала его светящаеся часть , видимо надо развернуть в сторону кнопки. :g:

По центру там не получится , там есть отверстие похожее на место для диода , но оно расположено рядом с кнопкой , поэтому получится осветить лишь ободок между переключателем "право-лево"и кольцом регулировки положения зеркала и то с одной стороны .

Сегодня осветил бардачок , поставил 4 диода на 12 в - светят отлично , на кнопки ставил 3 вольтовые направленные диоды и резисторы 2 кОм , попутно пытался осветить кнопку управления зеркалами - диод засветил , но направил его немного не туда , поэтому подсветки почти совсем не видно , да и подсвечиваться кнопка будет лишь с одной стороны ,поэтому видимо оставлю эту затею .

Я сделал немного другую заглушку - у прямоугольника из тонкого ,гибкого пластика(металла) ножницами вырезаем с двух противоположных сторон трезубец, затем пластину сгибаем и заводим средние зубцы в отверстие , а средние оставляем снаружи ,отпускаем и заглушка плотно фиксируется .

Засветил сегодня 6 кнопку на водительской двери(блокировка стеклоподъёмников ) .Снимаем корпус кнопки и видим посадочное место под диод , но подпаяться некуда , поэтому просто сверлим насквозь плату сверлом 1,5 мм без боязни т.к. под кнопкой нет ничего , что можно повредить .На ножки диода одеваем кембрик и пропускаем в отверстия , на обратной стороне платы минус диода паяем к ближайшей точке - там кругом минусовая зона , а плюс через резистор достаём на краю платы - там проходит дорожка (+ ) соседнего светодиода . чтобы свечение диодов не отличалось поставил все 6 диодов и резисторов одного номинала , кстати верх этой кнопки действительно тяжело снимается , но лично у меня он был не приклеен , а сидел как и все пластиковые детали на двух распорках.

Если не ставить часы т.к. в БК есть свои , то можно в машине ничего не пилить , там где у меня стоит 6 кнопок встанут и все 8 , снимается передняя панель , откручивается и удаляется блок с часами и на его место ставится БК .Вот с БК придёться поработать- корпус обтачивается до самых саморезов , а на место правых кнопок БК ставится самодельная панель с кнопками в 2 ряда , штатные кнопки нужно убрать .За часами есть углубление где идеально ставится БК, я его даже не крепил , просто обклеил углубление мягкой лентой (не знаю как называется , используется при работах с гипсокартоном ) и при установке передней панели на место БК слегка прижимается и стоит мёртво- не болтается . БК у меня Multitronics VG1031UPL .

Рядом с БК стоят его шесть кнопок из восьми ,ещё две , а именно "ПАРАМЕТРЫ " и "ТРИП " я установил в щель непонятного назначения да две кнопки от часов воткнул туда , третья кнопка часов ИМХО совершенно не нужна .

Предлагаю ещё один вариант установки БК .

Да уж. Мне думалось, будет погармоничнее смотреться. Спасибо за фото, в любом случае. Наглядно вижу то, что лишь представлял. И вдогонку вопрос - как так случилось, что машина у Вас с иммобилайзером?!(видно на фотографии, что горит лампа иммо) Это чьей сборки? Вроде же в Россию с иммобилайзерами штатными не поставлялась?.. Гармонично смотрятся увы , лишь штатные вещи , а остальное приходится колхозить , но вариант изначально временный , думаю когда на этом месте останется только дисплей ,вид будет более эстетичный.Сборка у меня украинская крупноузловая - АВС,иммобилайзер , корректор фар, штатная магнитола , 1 подушка , кондиционер , стеклоподъёмники (все), ЦЗ,ГУ,докатка , остальное как у всех .Это удовольствие обошлось мне в 10200 у.е., брал машину когда украинская гривна по отношению к доллару обесценилась , а салоны оставили цены в гривнах.

Я сначала прилепил МУЛЬТИК около зеркала - не понравилось , затем плюнул на гарантию БК и вытавщив "внутренности " обтачил на наждаке корпус БК , точнее сточил выступающую кромку корпуса , которой он упирается при размещении его в футляре , после этой операции габариты БК уменьшились и он был прилеплен на двухсторонний скотч сразу за рулевой колонкой перед приборной панелью , в результате корпус БК немного закрывает только лампу резерва топлива , но это не критично при использовании показаний БК ,есть правда небольшое неудобство при переключении кнопок , но их на ходу можно совсем не трогать .Из плюсов можно отметить , что черный корпус БК почти не виден с улицы на фоне тёмной облицовки приборной панели , не надо ничего пилить (в машине ), показания БК читаются очень легко т.к. не надо крутить головой .Шлейф БК я пропустил между облицовкой и стеклом панели приборов для этого облицовка панели снимается после откручивания 2-х саморезов .Следующим этапом видимо будет разборка БК на части и размещения перед панелью приборов только дисплея БК ,а кнопки убрать в другое место , но это пока только мысли . :dash2:

Мне думается , что замок багажника можно "уплотнить " просто немного выкрутив резиновые упоры.

Машина 2008 года МТ , пробег 17500 км , с момента установки БК его показания -пробег 4000, средний расход 7,3 л , средняя скорость 34 км\ч, бензин изначально 92.