kid

Педальку можно и опустить в течении 20 минут - я себе сделал и крайне доволен .

http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=16214 Читайте , изучайте , всё уже сделано и опробовано , схема эл. проводки на 99% процентов наша .

В военной технике пользуют спирт как снаружи так и во внутрь )))

Продувание это не наш метод , резинкой ученической можно аккуратно протереть папы , а потом спиртиком .

А ЖК дисплей из разъёма дёргали , а то может там "фаза " потерялася ? :g:

А в БСЭ не пробовали искать ответ машина 2002 " немного" отличается от 2005 года .

Для начала , я думаю , стоит понять, что даёт ошибку для этого надо просто попытаться откидывать подключения : ДУТ , ФОРСУНКА . ГАБАРИТЫ , а зачем собственно габариты , они у нас и так вроде отключаются при выключении зажигания ? :g:

Ваш товарищ по несчастью -на тихом ходу слышно как что-то болтается за пластиком в районе ремня , попытки найти причину пока результата не дали .Раньше был лёгкий стук в районе правой ноги переднего пассажира , причину нашёл -стучал ,плохо закрепленный , шланг омывателя заднего стекла (у меня хетч).

У меня с АБС очень интересно получилось - купил машину зимой , пока доехал от магазина домой 120км загорелась лампа АБС , звоню на СТО , говорят приезжайте посмотрим , но решил сначала посмотреть сам .Начал с предохранителей и самого блока - всё в норме , причину нашёл когда залез под машину - доблестные украинские автосборщики просто забыли прикрутить датчики на передних колёсах , два болта М6 и проблема была решена .

По- другому -это один из штатных вариантов подключения БК , глюк у меня появился после установки БК и проявляется крайне редко , поэтому речь надо вести видимо о проблеме с электроникой , а не с электрикой , хотя после первого раза пришлось проверить тормозную систему :g: , кстати тут http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=3...1&start=240 у товарища тоже были проблемы с виртуальным замком , поэтому ИМХО физический чай понадёжнее виртуального будет и подключить надо всего один проводок , хотя решать конечно должен каждый за себя .

Видимо мне не повезло , но один раз БК "горел" 10 часов , есть кстати еще один глюк - иногда не тухнет лампа ст. тормоза и лампа АБС , тормозная система при этом работает исправно , лечится глюк выключением - включением зажигания .

А у меня было (и не один раз ), что и не отключался , сейчас подключился к проводу от замка зажигания и проблема ушла .

Показания уровня топлива вещь достаточно неточная , лучше засекать от лампочки до лампочки (резерв топлива )

Да у меня прошивка Е33 , видимо у тебя и глюки идут от старого железа .

Тоже кто -то шкрёбался в районе коробки , но пока в гараже было холодно , а сейчас потеплело и стало тихо - такое впечатление , что от холода "ведёт " некую деталь и скорее всего из пластика . :g:

Интересно , а у меня автоматом определяет КАН.

http://partmaster.com.ua/?action=catalog_p...ice_type=retail Смотрел тут.

Чтой-то у вас цены загибают , в Украине цена по обоим позициям от 60 до 80 долларов в зависимости от срока доставки :g:

http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=21108 Кому не лень будет почитать , ИМХО найдёт много интересного.

У меня в инструкции тоже были габариты , но сигналку ставил сам и подключился к кнопке аварийной сигнализации поэтому мигаем поворотниками .

У меня эта кнопка оказалась за панелью приборов , после установки компьютера , сверху кнопки H и M,потому и спрашиваю. :g:

У меня на часах 12 часовой формат , в мануале этого нет , но в старых моделях РИО ив Акцентах есть такая фишка - если нажать и удерживать кнопку" R" на часах в течении нескольких секунд , то они перейдут на 24 часовой формат , кто пробовал отпишитесь .

Зависит от фототранзистора , и схема достаточно простая , я правда не могу пока найти два транзистора , но думаю найду .Возможно возникнет проблема с поиском разъёма М27 , по АКЦЕНТУ ясно где он находится , а у нас :g: , кстати и номера разъёмов с ациком совпадают.

У меня желтая посветка и есть желание в тёмное время сделать её "потише" , а приспособа позволяет регулировать подсветку автоматически т.е днём светит на полную мощьность , а по мере наступления тёмного времени суток светодиоды постепенно затухают до установленной минимальной величины величины подсветки .В некоторых вариантах АКЦЕНТОВ стоит ручной регулятор подсветки , у нас этой опции видимо нет совсем , а делать или нет - каждый сходит с ума по своему :grin:

Хочу предложить другой вариант регулировки подсветки,(спасибо, Arik)при котором регулируется яркость ВСЕХ светодиодов салона (индикаторы подогрева сидений,селектор коробки передач,прикуриватель,часы,приборка,индикация противотуманок и корректора фар,кнопки на дверях,климата и подсветка магнитолы (если магнитола родная).НО ВМЕСТЕ С ЭТИМ РЕГУЛИРУЕТСЯ И ПОДСВЕТКА БАРДАЧКА,поэтому Лампу накаливания в бардачке нужно заменить на светодиоды!!! Смысл в том,что управление происходит не по минусовому проводу,как задумано с завода,а по плюсовому.Все плюсы подсветок сходятся в модуль М27,а вот земли разбросаны по всей машине,поэтому по минусу мы можем регулировать только то,к чему можно дотянуться. Цитата от акцентовода , а лучше если есть желание вникнуть поглубже - регистрируйся на их сайте , машины очень похожи .