Timezz

Тут последнее время вижу и слышу много рекламы относительно этого интернет аукциона с рейтингом надежности продавцов. Ну интерес взял свое, зашел, забил Iphone 4 и увидел заманчивые цены в 14-18 килорублей за 1 такую игрушку привезенную из ОАЭ или Гонконга (новую, оригинальную, работающую с любой симкой). В общем вопрос то относительно не яблофона а самого сайта. 1. Почему так дешево? 2. Можно ли доверять? 3. Пользовались ли вы услугами сайта?

Тоже жалко багажник, а особенно если завалят его при сверлеже или криво допустим просверлят и спойлер криво стоять будет. Этого боюсь больше всего. Именно поэтому решил доверить профикам из сервиса. Но если все встанет красиво, то уже совершенно без разницы будет, есть в багажнике дырки или нет.

дак вы гляньте на фото то. Зазоры все равно есть. Если и греть и лепить подиум то только по самому бамперу. А для этого строительный фен наверное нужен будет.

Цвет моей - темно серый. Цвет спойлера - серебристый. Ну считай спойлер 1т.р. и покраска 1,5 т.р. В итоге спойлер твоего цвета 2,5 т.р.

Да руки все не доходят. То времени нет, то желания. Тоже уже думаю вкрутить длинные саморезы в углы подиума и прямо в бампер да и дело с концом. Щас эпопея со спойлером идет у меня. Подиумом если и займусь то через недельку где то

На покраску отдал в субботу. сказали 1500 рубля + 700 установка (в принципе можно и самому 5 дырок то просверлить, но тут надеюсь все по уму сделают и подгонят и загерметизируют, чтоб в багажник водица не текла). Сегодня позвонили сказали окраска окончена, завтра еду устанавливать, попрошусь в мастерскую пофотать. Выложу послезавтра. Других цветов спойлера обойдутся в очень круглую сумму. Прикол именно в том, что только в цвете J1 спойлер продается за цену около 1000 руб.

Еще небольшое отступление от основной направленности темы: А знаете ли вы места близ Екатеринбурга с техногенными памятниками (типа: старой линзы - Шабровского карьера, либо Березовских песков)? Уж больно нравится бродить по таким местам.

А как насчет такого варианта: "8 августа Общественная палата РФ открыла горячую линию по проблемам нелегальных парковок. В течение двух недель по телефону 8-800-700-8-800 (звонок бесплатный из всех регионов России) граждане смогут сообщить о незаконных захватах парковочных мест коммерческими и государственными учреждениями." Ваши соседи вешают цепи и ограждают территорию? Пусть этими проблемами занимается администрация.

Алена скорее всего да. Ведь по этой карте любой официальный дилер должен ответственность нести.

Щас покажусь вам настоящим ламо, но все таки спрошу. А где конкретно искать этот тросик? Логика подсказывает что под капотом, но конкретного места логика подсказать не может. Меня тоже достает дерганье авто в пробках, когда пытаешься ехать на очень медленной скорости без выжатого сцепления, когда оборотов около 1000 наверное. Я так понял, что подтяжка тросика поможет решить эту проблему.

ок спасибо. буду искать

Такая огромная погрешность? это всегда -10км/ч?

А до каких скоростей разгоняли своих рюх? Недавно на серовском тракте повис на хвост хонде, тот пытался оторваться до 180, потом видимо сдался. Так и ехал за ним на 180. Только штатная резина немножко тупила. След летом возьму Мишлены и новые рекорды ставить буду)

Вот блин. А я то именно этой идеей загорелся. Думал по чьим нить стопам пойти

Люди в начале темы помню было мнение о разделении регистратора на части и установке камеры отдельно от всего остального. А продолжения этой идеи так и не смог найти. Кто нить довел до конца эту мыслишку?

Действительно выглядит очень органично. А чехлы на сиденья, если не секрет, в дорого обошлись? Ибо чехольчики очень приятно выглядят. И кстати давно ли оно у тебя? Никаких потертостей не появляется на них (кожезам же)?

Совершенно согласен насчет ошибок при переключении. К сожалению и сам их допускаю иногда, хоть и стремлюсь к совершенству. При понижении бывало, что просто не дает вставить передачу 1. Допустим подъезжаю я к повороту за которым точно знаю что нужно красться на 1й. Еду около 40-50. Затем в повороте сбавляю до 30 где то и, по завершению маневра (т.к. уже начинаются колдобины), начинаю вставлять передачу №1 (при этом сцепление полностью выжато) и вот иногда и не втыкается первая просто (без хруста, без всего) просто не втыкается. Если же втыкается, то плавно плавно отпускаю сцепление и машинка резво, но плавно, тормозит без педали тормоза. Ну про понижение проблем не наблюдал около 4 месяцев уже. А вот на 2ю поднять, около раза в месяц бывает просто непосильно. Насчет масла совсем не знаю. На ТО-1 его мне поменяли 2 месяца назад, я так понимаю на то же что и было изначально с завода. Ну и с агрессивностью, теперь включаю 2ю с усилием, каждый раз при переходе на нее знаю, что лучше выжать подольше сцепуху. На 2ю переключаю аж чуть ли не плечем, а на 3ю, 4ю либо запястием, либо только пальцами вообще. P.S. я так понимаю через годик на след ТО мне нужно будет попросить мастера, чтоб глянул синхронизаторы?

Ну согласен с синхронностью движений бывают проблемы (руки и ноги живут своей жизнью и, за частую, не подчиняются мозгу). Но повторюсь эти действия проходят в считанные секунды и конечно же бывают огрехи.

Дак дело в том, что при резкой езде я и на другие передачи перехожу с не до конца выжатым сцеплением и никаких проблем. Просто выжимаю то я сцепление полностью, но делаю это очень резко и получается, что передачу то я вставляю не одновременно с выжатым сцеплением, а с небольшим запозданием. И выходит, что сцепуху я уже начинаю бросать, а передачу вставить еще не успел (в общем все это происходит очень быстро, за секунду или 2) и происходит тот самый Эпик Фэйл с хрустом. Вроде объяснил как мог.

Ладно. Спасибо всем за советы. Попробую на первой сильно не крутить движку.

Нет Ален, еще не был. Ну я привередливый по мойкам. Например Радищева мне ни разу не близко ни от работы, ни от дома тем более (В. Пышма). Ты отпишись как помоешься.

Ну получается на первой то нужно нормально так движок раскрутить, чтоб с 3й резво подхватила. То есть эта проблема никак не решается технически? Только обходные пути искать (типа неиспользования 2й)?

Поглядел по темам вроде такой не было, но уверен, что вопрос подымался. Может дадите ссылочку. В общем последние 3 месяца стал замечать, что при агрессивной езде (при резком нажатии не сцепление, иногда и не полностью выжимаю) 2я передача отказывается втыкаться. Металлический скрежет коробит душу. Понимаю, что наверное это из-за не до конца выжатого сцепления. Но с остальными передачами ни разу за год таких проблем не возникало. Ну и понимаю что не есть хорошо этот скрежет. Ну вот и сам вопрос: А на сколько это плачевно, так насиловать машинку? Ну и можно ли что нить сделать, чтоб 2я передача втыкалась с меньшим трудом. p.s. до рюхи ездил на элантре 2004 года, дак на ней с коробкой ни разу ни с одной передачей проблем не возникало. Даже при агрессивном юзанье.

ну и мне вот 24 в июне стало.

Лен только, когда предлагают очень широкий спектр всяких приколюх тут могут и наесть. Чем больше доп услуг, тем легче чего нить из них и ни сделать. Например чернение шин ты не увидишь пока покрышки не высохнут, а высохнут они спустя 10 км от мойки. Ну и чистку там или полировку стекол изнутри, тоже пока на свет не выйдешь не увидишь, что стекло то все в разводах.