Alexander aka dc

Да, запись у них плотняком. Ну так как, доехал?

@Need1e, и? Ожидаю отчёта

@Need1e, можно мне тоже цену? Rio FL, 2010й год выпуска, пробега 61ткм, пора ТО6 делать по времени. Ищу куда податься. Ценник на работу в родной Авроре не радует

Спасибо за совет! И это... рад за Вас

Хех, долго собирался описать эту проблему (Рио ФЛ, 2010г., АКПП, пробег 18300). Даже замучил ОД и, одновременно, корейцев, которые в этот день присутствовали. Корейцы делали круглые глаза , ОД долго тестировали и проводили заодно ТО, в итоге сказали, что проблем с машиной нет. Единственное, что я точно заметил - АКПП пробует скинуть именно 2 передачи вниз. При переключении 4->3 удара не происходит. Но вот грань м\у двумя случаями при нажатии педали газа просто-таки призрачная...

[grammar nazi mode on] Ну, что сказать о конкурентах, учитывая то, что поледние 2 недели я только и занималась тем, что ходила по тест-драйвам? В итоге, взяла РИО садан Пестиж. Это после 3-х месячного ожидания Соляриса, когда надежда получить машину раньше осени иссякла. Все рассмотренные машины до 550т с АКПП. 1-Солярис - Это, конечно, дело вкуса, но, на мой взгляд, выглядит классно, ну просто конфетка: и бортовой комп, и дисковые тормоза, и электроники всякой куча понапихано уже в базе. На тесте ехала не спеша, но, в целом, ни особого шума, ни посторонних стуков. Подвеска магкая, хотя за 15мин выводы не сделаешь. 2- Альмера - В машине за 535т. нет АВС и она изнутри меньше, чем снаружи. Тесновато и спереди, и сзади. Страховка и ТО зашкаливают за пределы разумного. Но, если лишние 20т. расхода в год не критичны, то почему бы и нет? Тест-драйв: низкая посадка, не видно капота, а так - ну, машина и машина. 3- АВЕО- в целом, машинка неплохая. Маловата немного, а цена на интересующую меня комплектацию - 518 т., это перебор - ну не стоит она этого. Тест-драйв: хороший обзор, маневренность (еще бы, малолитражка же) ....кусь... [grammar nazi mode off] Всё, дальше надоело >:-[

Замена правой стойки стаб-ра при пробеге 13800км, сейчас прошёл ТО1 (14883км) - всё отлично, никаких нареканий, тьфу х3

Ну вот, забрал машинку от Авроры на Салова, после ремонта. Поставил в пятницу вечером 01.04.2011г., забрал в пятницу в обед сегодня 08.04.2011г. Было сделано: ремонт заднего правого крыла + покраска, замена задней правой блок фары, покраска бампера заднего, покраска обеих дверей с молдингами по правой стороне, покраска корпуса зеркала правого, прав. перед. крыла и переднего бампера. В 13.00 я приехал к ним, в 13.30 уже уехал. Всё быстро и чётко. А, главное, качественно. Пока притензий, тьфу-тьфу-тьфу, нет. Если интересно, фотки последствий ДТП выложу позже.

:good2: :good2: :good2:

Синему хэтчу в 18.30 с наклейкой, на Витебском проспекте при подъезде к ул. Салова ХАБА! З.Ы. Полез искать у кого наклейку заполучить

А пока особо нечего писать. Вот через пару недель поеду к ним с кузовным ремонтом (КАСКО рулит!) и отпишусь.

Вопрос: какого художника самосвал делает в третьем(судя по фото) ряду на КАДе?! :g:

Трансмиссия: АКПП Пол: М Возраст: 26 Образование: высшее Место жительства: СПб + маленький город Преимущественное использование авто: город Какая по счету машина: четвертая Манера езды: в основном спокойная В машине чаще езжу: один

Отнюдь. Попытка объяснить, что и "мой" вариант имеет право на жизнь. ИМХО, с сотни в потоке, так получается быстрее. :crazy_pilot:

Ну... Да... Если нагонять, то так. А если в потоке?

То есть Вы как ехали 100км\ч на 5ой передаче на РИО, так и на обгон поехали?! :8ai:

Эм... :52bw: Вы когда на механике к обгону готовитесь, но, допустим, пропускаете едущую встречку, на пониженную не переходите разве? Я - вот о таком случае. Понятно, что на пустой дороге, чтобы кого-то обогнать не обязательно выключать ОD. Дело за малым, найти такую пустую дорогу, да ещё чтобы со 100кэмэче бодро ускориться... :g:

Всё просто - время! Выключая OD, не надо ждать пока мозги сообразят, что ехать надо.

Камрады, именно что при резком. Можно педаль и плавно(с точки зрения коробки) до пола давить и кик-дауна не случится. При обгоне со 100 км\ч на Рио (ФЛ), просто кик-даун - порочная практика. Ибо 100км\ч это 4я передача и ~2500об\мин. А двигатель "живёт" с 3500об\мин. Я делаю так: Хинт! 1. Внимательно считаем расстояние до встречки\поворота. 2. При условии что "чисто", нажимаем OD OFF, коробка переключается на 3ю передачу, обороты возрастают до нужных 3200-3500об\мин. 3. Резко добавляем газу, выстреливаем вперёд. Profit!

Дык и Мураша с Фиником ни разу не задний. Дело в том, что эти машины не мои, соответственно "дубасить на все деньги" стрёмно. А если едешь как овощ, то какой там привод абсолютно по барабану. Я про пятерку на которой ездил постоянно 7 лет. Там и с мотором и с подвеской было всё отлично Ездил агрессивно, но с включенной головой. + спринты и озера зимой Сейчас озадачился поиском площадки, чтобы на Рюше поносится в своё удовольствие. З.Ы. Оверквотинг - зло. Знаки препинания - благо!

Я ж написал, это лично для меня. Я знал ЧТО покупаю. Надеялся, что будет проще пересесть с заднего на передний. Но - нет. Учусь быстро ездить заново. :D

Ну вот, 3.5 месяца на Рио. Можно писать мини-отчёт Пересел на Рио с ВАЗ 2105. При этом отъездил достаточно продолжительное время на не своих Nissan Murano 3.5 AT, Toyota Avensis 2.0 MT, Infiniti FX35 3.5 AT, VW Passat B6 1.6 (sic!) MT. Теперь, собственно про Рио: Плюсы: климат, зеркала, автомат, попогрей , на удивление резвый моторчик , штатный Ханкук оказался не сильно плох, хотя машину на дороге при "не дедушкиной" езде держит с трудом, неплохие тормоза: перегреть пока не получилось Минусы: передний привод, отсутствие омывателя фар, узкий подлокотник, штатная аккустика, подвеска. Про подвеску хочу сказать отдельно. Многие говорят, что она жёсткая. Лично для меня (ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ) она - ммм... сильно усредненная. Никакая, по сути. Я бы поменял на по жестче. Т.к. при попытке ехать быстрее 100км\ч и при этом оставаться на дороге, машина перестает адекватно рулиться. Понятно, что, по большому счёту, это придирки, но вот с моей манерой вождения - так. З.Ы. Всё вышеописанное - лично моё мнение.

Не всегда правда. Тормозить тоже надо уметь. Не обязательно тупо давить педаль тормоза в пол. Иногда АБС реально удлиняет тормозной путь.

Сочувствую. По сабжу предлагаю в след. (тьфу, тьфу, тьфу) раз попробовать такой алгоритм торможения: плавно давим педаль тормоза до срабатывания АБС, потом отпускаем слегка и обратно давим тормоз. Т.о. абс затыкается и не мешает нормально, ПРОГНОЗИРУЕМО МАТЬ ЕЁ!!! тормозить. З.Ы. Сам так чуть не прилетел в корму впереди едущей машины, хорошо привычка с прошлой машины осталась.

Кузов: Седан Цвет: Orange Sunset Год: 2010 Т 266 РК 47 Имя: Александр Район: Московский, Фрунзенский, г. Сосновый Бор З.Ы. Уважаемые друзья! Убедительная просьба: вспоминайте\учите Русский Язык aka Великий и Могучий. Нет сил больше читать зачастую абсолютно неграмотные посты. Причем, ладно бы пост был длинный, так некоторые в слове "хлеб" умудряются четыре ошибки совершить и получается слово "пиво"