При завденном двигателе горят лампы аккумулятора и поднятого ручника.

[При завденном двигателе горят лампы аккумулятора и поднятого ручника.]

Так. Гидроусилитель руля, или всё-таки электроусилитель и лампа EPS? Или то, или то.
Ремней - 2 штуки, один - на генератор, другой - на кондей/гур(если машина той самой редкой для наших широт комплектации с ГУРом, а не ЭУРом), но лампы EPS нет в случае с ГУРом.
Может быть проблема не с ремнями, а с шкивом коленвала? Если он лопнул, например (у меня когда шкив развалился - даже работало всё, как ни странно, до тех пор, пока ремни не сняли xD

[Попытка взлома?]

У меня самого однажды так было, на Рио как раз, сутки машина с опущенным водительским простояла. Но там - сам зацепил кнопку, когда вылезал, очень уставший был.
Опускание стекла водительской двери - автоматическое, если "сильно" вниз нажать - то опускается само до упора, без удержания. На остальных дверях - только с удержанием. Подъём всех стёкол, включая водительское - только с удержанием.

Странно про "сухой салон при дожде", но может ветер был как раз в другую сторону, что сдувало против открытого окна, а не в него. Опять же, я не видел, чтобы отжимали стекло, или угол двери отжимают, или стекло бьют, но тогда и проникновение внутри было бы заметно, скорее всего или глюк электрики, или всё же зацепила сама, когда вылезала из авто, как я когда-то.

[совместимость фар от рио с левым рулем и правым]

Были, были. И при этом даже комплектация вкусная праворульная была. Конструктивно - совместимы, "галка", она же свето-теневая граница - в другую сторону. Если речь про рефлекторные фары - то на таких - только замена рефлектора, на линзованной оптике попроще, там можно ступеньку переточить и регулировкой подогнать высоту, но тут явно речь про рефлектор...
Скажем так, явно нет смысла ставить на JB такую фару, когда нормальный новый аналог типа тех же TYC стоит 3-4 тысячи.

[что то непонятное с электропитанием]

Я помню, у меня масса между двигателем и кузовом - почти полностью отгнила на рюхе, поменял на КаМАЗовскую тогда, полёт отличный =)

Ну, славное, что проблема разрешилась.

[Стук при езде на кочках]

Стучат обычно "кости", они же стойки стабилизатора. Но на диагностике видно в первую очередь. Если уж втулки нашли, то не могли стойки пропустить, наверное. Из "экзотических" стуков - защита картера есть? Если да, проверить болты, а точнее их посадочные места, там пластиковые вставки ,если разбиты уже от времени - то начинает "гулять" и тоже стучит. Решается подкладыванием какой-нибудь резинки между балкой и защитой, прижимается, не стучит.

[что то непонятное с электропитанием]

11.5 как-то маловато будет. Тут либо аккум попался такой, что за короткий срок начинает помирать, либо ещё вариант, что масса между аккумом и кузовом позеленела. На оборотах - нормально, генератор генерирует, по сути на холостых - он аккум и не должен заряжать, он его "поддерживает на уровне", а то ,что потребитель при этом так значительно просаживает - непорядок.

[Подскажите]

Только от JB и подойдут, но если парой, то можно дорестайловые, они дешевле. Кстати, правое не надо? А то так и лежит, новое... =)

[Фары]

Была такая беда прямо на дилерской пиканте, причём на пробеге километров в 200.
Гарантийный случай, меняли.
Так как машина всяко на гарантии по году - дорога к ОД, пускай меняют.

[Сброс часов]

Скорее всего кнопка залипла. Попробуй снять накладку вокруг магнитолы, в которой и установлены часы, потом разобрать сам корпус часов, почистить/продуть, подключить "на весу", проверить.

[Объем багажника седана]

Я и два возил в JB-шке, причём на расстояние в 1100 км =) Но передние колёса лежали отдельно, но всё в том же багажнике

[Объем багажника седана]

4-е поколение длиннее 2-го, а в седан 2-го влезал =)

[Проблемы с двигателем]

Скорее наоборот, не подсос воздуха, а его нехватка.
Проверить тросик от педали газа до заслонки, проверить кастрюлю с воздушным фильтром, жив ли сам фильтр + не забило ли чем, осень, может листву всосало (встречал такое, как - хз, через решётку пролезла...)

[Посторонние звуки из МКП]

Дык выжимной же, очевидно. Единственный звук, который диагностируется безошибочно, отвечает на выжим сцепления своим прекращением

[Авто много потребляет топлива. Как от этого избавиться. Примерно 12 л. По городу механика]

Отключить кондей, проверить лямбды, проверить катализатор, помыть дмрв, заменить топливный фильтр. Это первые шаги.

[Загорается "чек", показывает ошибку дроссельной заслонки]

Обрыва на дпдз нет?

Ещё вариант, когда также себя ведёт - если воздушный фильтр всосало, открыть кастрюлю и посмотреть его состояние дело 5 секунд. Заодно попробовать завести без фильтра, если будет ОК - поменять фильтр, может забился, но ещё не порвало и не всосало(хотя обычно на моторах пообъёмнее такая проблема)

Если дело не в фильтре - вообще машинка ещё гарантийная, с такими симптомами - к ОД, пусть меняют датчик.

[2 покрышки Kumho Solus R15 185/65]

Колёса ушли Игорю, летние покрышки на запаску/1 сезон - остались

[Объявляю благодарность!!!!]

20 часов назад, Драгнир сказал:

Спасибище Арсению QDM за очередную помощь с компом! Вернул ребенка в мир игр ))))))

Да не за что, Ром. А то я тебе написал - сообщение доставлено, но не прочитано, думаю мало ли, может что не завелось, или ещё что...

[2 покрышки Kumho Solus R15 185/65]

UPD:

В резерве за IgorT на неделю, договорённость по телефону

[2 покрышки Kumho Solus R15 185/65]

Ну, тут вроде не авито... Да и в Москве меня вроде клубные люди знают =) Резина с дисками, потому как во-первых не "только что с покупки, обкатку не прошли", во-вторых минусы озвучены, в третьих, барыгой вроде не числюсь =)

По пробегу не скажу, ибо машина уже у отца была, а он не сильно за пробегом следит, но так, чтоб с заведомым запасом - 15К пробега(в год ~30к, зимняя стоит меньше чем летняя, но на всякий поганый, как грится).

Бралась резина осенью 17-го года. Сезон с 17 на 18 - полный, сезон 18-19 от силы месяц прошла, после чего они машину поменяли. Так то, если бы не смена авто - ездили бы и ездили, пока не сносили. По Мск зимней резины хватает на 4-5 сезонов, учитывать надо, что асфальт в городе, как бы не хаяли сугробы, но дороги прочищают, по снегу износ поменьше был бы.

Если прям сильно интересно - могу в гараж заехать, поискать метку даты выпуска резины, она же по-любому проставляется.

Единственное что - если в профиле верно машина указана - то на FB разве 14 встанут? Цеплять за скобу суппорта не будут? Просто если не путаю ничего, там совместимость с 15-х начинается, а в стоке 16-е идут(может кроме самой бедной комплектации), не?

 

[2 покрышки Kumho Solus R15 185/65]

Ну, вроде бы указал, что "Комплект". Не знаю, может есть комплекты не по 4? =)

Не, фоток кумхошек не делал.

[Не работает система климат контроля]

Если так, по ходу всё же в блоке дело. Самое простое - снять его, разобрать, там чутка винтов и всё просто, сломать нечего, поглядеть визуально на предмет разрывов/надрывов дорожек, отвала пайки элементов. Такого на моей памяти не было, чтобы себя так вело. Но "плавающая" проблема с такими симптомами - по идее именно в блоке кроется. Если бы проводка - то оно бы не могло "включаться табло, но не дуть", оно бы целиком - или включалось, или нет, частично питание не умеет приходить.

[Не работает система климат контроля]

Эм. первое что на ум приходит - кнопка Auto, она же кнопка включения после того, как блок был выключен кнопкой Off. Когда диагностику подключали - там с самого сканера оно и включилось, а штатно - если кнопка отломана, как уже у многих бывало - не работает. Другой вопрос - почему оно выключается самопроизвольно. Перед уходом домой Off не нажимал?

[необогревающаяся полоса на лобовом]

Вот как бывает. Ни разу вертикальные не попадались...

Выше уже двое всё верно описали, сначала вдоль линии этой нити - удостовериться, что нет повреждений на стекле, после этого к официалам. Если повреждения будут найдены - ехать смысла не будет, денег за диагностику стрясут + ценник поменять на оригинал будет конским. Тогда только забить, пока не критично, а когда стекло придёт в большую негодность - тогда и менять.

[необогревающаяся полоса на лобовом]

Так, вопрос сходу, ибо я не в курсе - на последних рюшках именно обогрев лобовика есть, то есть нити обогрева внутри стекла?

Или имеется в виду всё же обдув лобового? Если обдув - то судя по всему - не отпотевшая полоса ровно между дефлекторами на лобовик, и это может быть конструктивная особенность, когда просто поток "не додувает", если в прошлом году такого не было - возможно забился дефлектор чем-то, но как-то уж ровно симметрично, правый и левый, маловероятно.

Если речь именно про обогрев -такого быть не может, ибо нити горизонтальные, на всех стёклах, которые мне такие попадались в принципе, то есть могло бы не прогревать горизонтальной полосой, аналогично тому, как бывает на заднем стекле при обрыве токопроводящего лака

[Заднее сиденье]

Саш, не уверен, что оставили ту же конструкцию, что на JB была, но там было так, что откручивать надо было с петли, которая между половинками, а от борта - просто вынимать, там пластина с пазом, куда вставляется штифт, закреплённый на спинке самой. Ты когда петлю открутил - у тебя спинка не пытается вывалиться в руки?