Wert730

За что? за то, что сам заехал в сугроб и сломал подкрылки??? хаханесмеши. Тебя читают люди.

комфорт - такая хрень на 2-ой день вес 85

Топикстартеру: Наслушался он, пипец... А чё ты хотел, чтоб мы тебе тачку починили по интернету?

Спидометр преувеличивает всегда.

диодный мост на замену

1,5 см и 0,5 в глубину - это не маленькая вмятина. хотя - да, нужно смотреть повреждение. Но я не практикую вытяжку. Исходя из опыта.

Потому что дилеры отвечают гарантией на выполненную работу. Менеджер правильно сказал - ремонт с окраской. Остальное от лукавого. Хотя как подходить - если "и так пойдет, почти не видно" - то может и помочь вытяжка. А если хотите качественно и с гарантией, что лак потом облезать не будет и т.д. - надо красить. ЛКП уже нарушено в месте удара, хотя может и не видно вооруженным глазом.

да. и при окраске зад крыльев/дверей они меняются на новые.Стоят в экзисте окло 300 р. - 1 шт.

сто

не буду писать про москалей и ростовских хрюшек, но тока вот про тонировку ты зря, Арни (Арнольд?) летом у нас попа, я этим летом ездил не на тонированной, жарит через окошко будь здоров, была ещё вторая тонировання - в ней полегче.

Скорее всего, владельцем ЭТОГО рио ты уже не будешь, продавай на запы.

Да не, без проверки, но я уверен, что придет то, что надо. Как придет - отпишусь.

Aleks576, огромное спа! заказал в экзисте. Надо красить дверь и крыло, наклейки одноразовые

Нужны наклейки на дверь заднюю правую и крыло заднее правое. Не смог найти в экзисте. Может кто-нибудь помочь?

у символа бачок не внизу, а на моторном щитке, т.е. возле лобового

поиск не рулит я про РОСТОВСКИЕ дилеры. вроде в ростовской ветке написал....

Всем привет! Хотелось бы узнать, по подвеске никто не обращался на дилерскую станцию? По гарантии? или всех устраивают стуки? То что, на рио подвеска не работает как надо, это ещё мягко сказано...

не, Рио, далеко не первый, 10-ый.(русских было тока две) Но! первый с автоматом, поэтому и спрашиваю. Я про овердрайв знаю что это такое, суть вопроса не в этом. Просто показалось странным и неудобным, что 4-я это 1,5 т. и очень вялая с попытками постоянно перейти на 3-ю и через 2 секунды обратно на 4-ю и опять низкие обороты.Вот я и хотел поинтересоваться, как форумчане катают автомат. По пустому городу понятно, что лучше D, но к сожаленью, 90% езды не подразумевает 90-100 км/ч. А так на OD/OFF - 60 км/ч - это 2 т. оборотов, 80 км/ч - это 2,5 т. была у меня 1,4 на механике (не рио) там 4-я как раз 2,5 т. - 80 км/ч.

Спасибо за ответы. НО. Ведь на четвертой оеально неудобно, АКПП включает её сразу переводя на 1,5 т. оборотов на тахометре и если не продолжаем давить тапку в пол он так и едет, что крайне неудобно, обороты очень низкие. К тому же по ссылке: "Что такое овердрайв (overdrive)? Какой из режимов предпочтительней в городских условиях драйв или овердрайв? Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как “OD”, либо D, либо D в кружочке. Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали. " Т.е. исходя из последней фразы - 4-я только на трассе?

ну не знаю... эту тему читал, но в ней 90% о прогреве коробки (флуд) - что мне известно и не интересует. Как вы используете OD/OFF? - включаете ли в городе или пользуетесь D? Хотелось бы услышать мнений. мое мнение таково, что 3-я прередача на АКПП не то же самое, что 3-я на МКПП. Они (передачи) на АКПП как бы растянуты и получается, что 3-я как бы 4-я на МКПП. Не?

Привет всем. Рио 2010 г. АКПП Как вы все знаете, на коробке есть такой режим, как OD/OFF - т.е. не выше 3 передачи. Поначалу я его не включал, т.е. 4 передачи. Но ездить дико не удобно, 4-я- включается - обороты падают до 1,5 а то и ниже (если допустим мне не нужна в данный момент высокая скорость). Так вот, такие низкие обороты крайне плохи для двигателя, с них толком не ускоришься (если не нужно резко). уже как два дня использую этот режим (не выше 3) получается на 60-80 км/ч 2-2,4 т. оборотов. Это очень удобно и для небольших ускорений без перехода на нижнюю передачу и обороты относительно высокие , что не ведет к образованию нагара на клапанах и т.д. А как вы, форумчане, используете данный режим?