CrAzY

Я уже лет десять на Черепашках "катаюсь". В свое время начитался тестов, вот и подсел. Были разные, и под цвет, и безцветные... Последнее что использовалось - серия NANO данного производителя (Turtle Wax).

Как и обещал, ссылочка.

По поводу светодиодов в ПТФ. Знаю, что будет куча критики, но это дело хозяйское. Сразу оговорюсь, что использую ПТФ в качестве ДХО. Поставил себе в ПТФ вот такие лампы. Фотоотчета не получилось, т.к. менял в светлое время суток, а в гараже на маленьком расстоянии разницы никакой. Сфоткал на улице. На заднем плане кашак с ближним светом, можно сравнить. Качество плохое. Здесь фото в хорошем качестве. С близкого расстояния смотрится не очень. Но из далека очень даже ничего. При первой же поездке за город и хорошей погоде сделаю фотки метров с 200, чтоб можно было оценить как смотрится на дороге. Может кто и видел уже, неоднократно встречал Rio с номерными рамками клуба на Алтуфьевском шоссе.

Естественно за пару... По поводу NBR+. Первый раз видел в ЖЕЛЕЗЯКЕ и постоянно их там видел. Свои лампы ждал месяца 4 вот в этом магазине. Причина столь долгого ожидания - отсутствие на складе. У них была самая низкая цена. Решил подождать. В Железяке за пару ламп просят 910 деревянных.

Всем спасибо! Вчера разобрался. Вертеть действительно надо было в противоположную сторону, а не в ту, что показано на фото. Там стопор тугой стоит, поэтому боялся сломать что-либо. Совет тем, кто будет менять. Попробуйте расшевелить лампу, поворачивая в противоположную сторону, потом пойдет легче. Фотки выложу в другой теме. Сюда ссылку сброшу.

Против часовой - с какой стороны смотреть? По идее она сама должна выйти из гнезда, не вакуум же там...

Проблема была решена давно. Только вот не отписался. На самом деле поворотник снимается легко. Проще всего это делать какой-нибудь пластиковой картой. Подсунуть под поворотник и надавить на защелку. У меня видимо все световые приборы стоят с натягом, поэтому и вынимаются с трудом. Плафон подсветки багажника пока вытаскивал, разломал весь. Пришлось новый покупать. Поэтому и боялся поворотники сломать. Не сломал.

Господа, подскажите, пожалуйста, в какую сторону вертеть лампу? Пытался сегодня поменять лампы, не получилось. Если смотреть снаружи (на бампер) и вертеть против часовой стрелки (из под бампера - по часовой), то лампа загнутым концом упирается в опоясывающую ее окантовку (см. фото). В обратную сторону лампа не поворачивается. Как мне показалось, мешает стопор с внутренней стороны лампы (где отражатель). Хотя больших усилий не прилагал, боялся свернуть цоколь. Как я понимаю, нужно вращать против часовой стрелки, если смотри с внутренней стороны бампера. И еще, я подозреваю, что с помощью болтика, который на фото в самом низу (с ржавчиной), можно регулировать направление пучка света от ПТФ. Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть мою догадку?

Давно сижу на Osram`е. До этого ставил Night Breaker, вот вчера пришли Plus. В темное время суток пока не довелось поездить, поэтому сказать по поводу плюса пока ничего не могу. Обычные Night Breaker очень даже прилично светили. Если кому интересна цена вопроса - 640 рублей пара. В конце месяца придут светодиодные лампы в ПТФ. Поменяю, постараюсь выложить фотоотчет.

Как и обещал, выкладываю фото авто на дисках. Сразу извиняюсь за качество. Фото на телефон. Диски ВСМПО Орион 14". Смотреть ЗДЕСЬ

Если кому интересно, номер производителя для NIGHT BREAKER - 64193NBR, для NIGHT BREAKER plus - 64193NBP.

Один найти проблематично. :41bn:

В инструкции есть подробная схема замены лампочек в подсветке номера. Но можно и по другому. (для седана) Вариант 1. Открываем багажник и не снимая сам плафон подсветки поворачиваем патрон лампы и вытаскиваем. Немного геморойно, т.к. подлезть туда проблематично. Вариант 2. Открыв багажник, нащупываешь рукой крепление плафона к крышке багажника. Немного надовив в сторону он сам выпадает наружу. И далее делаете что хотите.

Ну у нас до сих пор используются ГОСТы 80-х, 70-х и даже 60-х годов. Поэтому этот ГОСТ можно считать новым. Пункт 4.3.1 сразу же отправляет нас к ГОСТу 8769-75* (Ничего что этот ГОСТ 75 года? Он действующий и никто его пока не отменял!!!) Пункт 2.5.6 ГОСТ гласит: "Цвет передних габаритных фонарей должен быть БЕЛЫЙ, задних - красный". Поэтому при обычной эксплуатации гайцы, может, и не придерутся к желтым (оранжевым) огням, но ГТО пройти вряд ли удастся. Особо света не прибавилось. Единственное что светиться ПТФ стали другим цветом. Спасибо за фотки. :good2: Может кто-то поэкспериментировал с ДХО от hella... Войдут ли блоки в решетку радиатора без каких либо вмешательств (распилов и пр.)? Я тут задался вопросом, конечно не в тему немного... Раз в блоке предохранителей предусмотрен предохранитель для ДХО, значит есть версии с уже интегрированными ДХО. Скорее всего они стоят в фарах вместо габаритов (я бы туда их поставил). Так вот, может кто-нибудь знает на каких авто стоят ДХО изначально? Может проще заказать фару (если они в фаре) в сборе и не париться больше по этому поводу?

На всяких там avito, slano или подобных досках бесплатных объявлений нет?

Проблема оказалась в сгоревшем предохранителе. Вот только дилер связал это с установленными светодиодными лампами. Хотя они установлены в стопах и поворотниках. На вопрос как такое могло произойти мастер ответил, что лампы потребляют меньше тока, поэтому излишки пошли на предохранитель и он сгорел. :37bj: На возражение, а как же закон Ома, ведь его никто не отменял? Внятного ответа получить не смог. Так же сказал, что в инструкции не указан тип ламп, накаливания или светодиоды, сказали, что надо ставить то, что ставит дилер, т.е. по любому вопросу обращаться к дилеру. :48bt:

Всем привет. Приключилась тут проблемка одна, может кто подскажет или расскажет что интересное. Rio 2010 года с АКПП, пробег около 3500. Съездил по делам, приехал домой, припарковался около дома. Поужинал, поехал в гараж. Приехал в гараж, заглушил машину, собрал кое-какие вещи. После того, как заглушил машину, прошло минут 15. До сего момента все было нормально, все работало как часы. Решил немного отъехать назад. Завожу машину, включаю R... Машина работает на холостом ходу, ничего не происходит. Добавляю газу потихоньку - обороты повышаются, но движения не происходит. Так же не включается задний свет. Попробовал переключить в другие режимы. При переключении на D происходит сильный толчок, как будто дали конкретного пинка в зад. Заглушил машину, походил вокруг с бубном, пошаманил и предпринял очередную попытку. Все то же самое. Почитал форумы, диагнозы не утешительные: от поломки гидротрансформатора до банального недовключения передачи. Настораживает то, что за 15-20 минут до этого все было хорошо, а потом бац... И некуда бежать, время одиннадцатый час (вечера, ну или ночи, кому как). Вот думаю доехать до официалов, машина на гарантии, но возникает вопрос, доеду ли? Или вызвать эвакуатор. Но тогда как снять машину с 5 этажа (многоуровневая парковка)?

http://www.gai.ru/to/p415/ См. пункт 4.3. Там есть ссылки на нормативные акты. Думаю, найдешь ответ на свой вопрос. Господа, кто себе поставил DRL, выложите фото пожалуйста. Хотелось бы посмотреть в какие именно места народ ставит и какие DRL. А то на Hella денег жалко, а Philips не знаю куда воткнуть, чтоб смотрелось нормально. В основном интересуют Rio 10 года.

Ау! Люди добрые! Отзовитесь! Куда запропастились все? Отзовитесь... Был вчера в сервисе, спросил у мастера как снять поворотник. Тот ответил, что ничего сложного, отгибаешь защелку и он легко вынимается... Что-то у меня он никак не вынимается, хотя защелка отжата. Может, там еще что-то есть? На неделе ехать машину забирать, попрошу чтоб показали как это сделать.

Так можно сделать и самостоятельно. Здесь пример установки. Разобрано на примере мазды 3, но можно и самому сделать на рио. Главное найти схему электропроводки. :16ap:

Юрий, по возможности, можно фото сделать из салона с включенными ПТФ, так же как и с фарами. Хочется посмотреть какой "вид открывается" от света ПТФ.

Смысл тогда в этих кольцах, если они болтаться будут? Лет 10 назад, если не больше, в шиномонтаже поставили стальные кольца. тоненькие, миллиметра 2-3 толщиной. После 1,5 месяцев пришла пора переобуваться, так эти кольца снять не могли. Хорошо что штампованное "колесо" имело отверстие еще больше, как раз где-то на 1 мм. Лучше пластиковые брать. И стоят не дорого, а если не удалось снять, проще перебить или отковырять, не повредив ничего. Как раз лет 10 уже ставлю пластиковые и все нормально. Не парьтесь.

А что вы скажите вот на этот документ? Думаю эта фраза подойдет. Остается только ответить на вопрос:"Где достать аналогичный документ на наши диски?" Смотрел диски немецких производителей, так у них на каждый диск есть такой сертификат соответствия. Ну и что, что вылет 38, а не 45. Сертифицировано? Можете идти куда подальше со своими рекомендациями. А у нас не знаю как дела обстоят. Надо будет попробовать заехать в фирменный магазин и спросить подобную бумаженцию.

Поменял сегодня резину. Поставил ВСМПО Орион (фото здесь). Реальное фото выложу позже. А то пока с шиномонтажа на мойку и на заправку заехал, стемнело. Да и фотика под рукой не было. Резину поставил заводскую. С газом теперь надо быть аккуратней, со светофора просто выстреливает. :43bp: Лежачие полицейские практически не ощущаются. (еще разок :43bp: ) Одно расстраивает, шум от стандартных шин намного больше, чем от зимних Bridgestoune Blizzak Revo GZ. Обычно было наоборот, ставишь "лето" и наслаждаешься тишиной. А тут при 60 шум. :35bh: :'(

А так что, разве не понятно что за модель?! :8ai: Шучу. Извииняйте, братцы. Rio 2010 года. Седан. Поворотник уж точно не поворотом извлекается, там отверстие в крыле прямоугольной формы. Ну или я что-то путаю. :41bn: