CrAzY

по поводу ИПФ или РИАА чет не увидел ответов ??? кто ими доволен? или не доволен... все ни как не закажу их себе... Какой пост не помню, но про PIAA конкретно написали... Смысл такой, будут работать год, повезло. Сгорят завтра, видимо что-то не так поставил. Приходи еще. :D

Нужно было в мануале снимать. Тогда можно было судить и сравнивать. На разных фото разное небо. На одном оно черное, на другом темно-синее. Да и насыщенность зеленого цвета разная, вряд ли это из-за лампочек. Понимаю, что на замену ламп уходит время, и первое фото было сделано когда солнце только начинало садиться. Хотя, именно на Koito небо синее.

Из-за несоответствия ЦО никто с гарантии не снимет. Это отверстие не на что не влияет, кроме как на точность посадки колеса. Но если правильно ставить колесо, то оно точно притянется крепежными элементами (пишу так, потому что не в курсе болты или гайки). С гарантии можно слететь если вылет не соответствует рекомендуемому. И то при серьезной поломке. И если докажут что поломка произошла из-за неправильного вылета. Ведь приводимая информация - рекомендуемая, а не обязательная к исполнению. С этими параметрами гарантированно ничего не случится. По поводу вылета почитайте чуть выше, там все описано.

Если нельзя, а очень хочется, то можно. Центровочные кольца решают данный вопрос. Там, где брали диски, попросите колечки. В крайнем случае можно и без них, главное чтоб гайки (или болты) были конусными, тогда колесо встанет на место. Ну или на шиномонтаже спросите у ребят, они вам подскажут как лучше колесо поставить.

Я давно считаю, что самый лучший автомобиль – это тот, на котором ездишь ты сам. Почитал статейку… Результат был закономерен и не стоило ждать что Polo провалиться. На самом деле немного не понятно по какому параметру выбрали именно данные автомобили? Во главе всего стояла "народность"? Кто-нибудь слышал, что Rio народный автомобиль? Focus и Logan изначально задумывались как дешевые автомобили и были нацелены занять свои ниши. Logan, например, замена отечественному автопрому и нацелен на категорию граждан, эксплуатирующих авто в дачных целях, отсюда и повышенная вместимость. Focus можно смело выкинуть из этого теста, т.к. он из другого класса. Rio, в свою очередь, нацелен прежде всего на молодежь, отсюда и "агрессивный" вид. Часто ли молодежь возит по 2 мешка картошки с корзинами фруктов и другой снеди с дачи? Нет. Поэтому и скромный багажник, чтоб можно было бросить туда тетрадь по дороге не учебу и ящик (два) пива, когда едешь зажигать к кому-нибудь на дачу. (Хотя, мое мнение таково, что лучше уж пусть родители на своем логане отвезут этот ящик (два) пива на дачу, чтоб пьяным студентам в голову не пришло сесть за руль, а потом и можно отдохнуть) Что еще нужно от городского авто? Polo, его целевая аудитория – это прежде всего какой-нибудь менеджер, успешно продвигающийся по карьерной лестнице. На что-то подороже денег не хватает, а подтверждать свой статус надо. Поэтому известная марка подойдет. Ведь согласитесь, не каждый решиться возить на Polo картошку в большом объеме с дачи. Не солидно. Да и вдруг что-то сломается, а обслуживание дорогое. Кстати об обслуживании. ТО на Polo обойдется владельцам примерно в 10 тыс. с материалами. На Rio, если я ошибаюсь, поправьте меня, тыс. в 6. Сколько стоит обслуживание Logan`а я не знаю, но что-то где-то между 6 и 10 тысячами. Возвращаясь к началу текста, хотелось бы услышать от автора каким все-таки образом подбирались машины для сравнения. Если по цене, то почему не взяли на тест Fluence или Cerato. Все равно же включили в список альтернативных автомобилей по схожей цене. Если уж брать по сравнение авто по классу, то уместней было бы взять вместо Focus`а Aveo. Подходит по всем параметрам: цена, класс, комплектация… Ну а теперь о своих впечатлениях. Ездил на Polo Sedan с автоматом. Автомат-то новый, но вот двигатель совсем старый. Резюмировать можно так: не впечатлило. По ощущениям проигрывает Rio. Да, Rio шумноват, но при разгоне ты ощущаешь что разгоняешься. В Polo стоит шум, не меньше чем в Rio, но разгон вялый какой-то. Возможно виной тому жара и работающие климат и кондер на авто, но работали они и в одной и в другой машине, поэтому считаю сравнение уместным. Салон выполнен добротно на Polo, но глазу не за что зацепиться, поэтому и сделаны вставки под хром. В Rio наоборот, вроде все серо, но стоит повернуть ключ… В общем, мы редко сидим в машине при выключенном зажигании. Aveo – автомобиль, в котором что-то не хватает. В прямом смысле этого слова. Почему-то в аналогичных комплектациях в хэтчбеке есть электро привод зеркал заднего вида, а в седане ручной привод. Странно. Вроде и 101 л.с., а разгоняется медленней чем Rio с 97 л.с. и включенным климатом. Есть вход USB, да и тот miniUSB. Много разных НО. P.S. Каждый выбирает автомобиль под конкретные нужды. Если вы выбрали Rio, значит вам нужен был именно этот автомобиль, отвечающий вашим запросам по тем или иным параметрам. И нечего обижаться на тех, кто высказал свое мнение по поводу того, что нравится ему. Ведь интерес к новинкам никогда не исчезнет. Да и пристрастие к двум другим маркам тоже есть, ведь автор ездит на автомобилях именно этих марок. Ну а я собираюсь купить Rio жене, хотя сам предпочитаю метро и велосипед. Не люблю я эти пробки. :wink3:

Заинтриговали статьей... Сейчас найду, почитаю, отпишусь... Довелось поездить почти на всех представленных авто. Посмотрим что там ребятки пишут.

Спасибо.

Кто-нибудь знает, защита на автомобили с автоматом и механикой одинаковые или отличается? Если есть различия, то какие?