Отец и дочь

У большинства мойка двигателя керхером происходит совершенно безболезненно, при условии последующего продува всех "опасных" мест сжатым воздухом, у определённого числа наблюдаются мелкие локальные неприятности, типа " троения" движка до полного прогрева. НО, некоторые огребают бед "по самое не хочу", вплоть до замены "мозгов", иногда это вливается в такую сумму, что озвучивать страшно. Мой Вам совет- берёте ведро воды, Фери, несколько тряпочек, тоненькую палочку, пиво (строго обязательно) и на даче в солнечный день в своё удовольствие за час-полтора моете движок. Эффект поразительный. P.S. Это я Вам как "отец" советую. P.S. Если всё-же лень преобладает над здравым смыслом, то рекомендую использовать полиэтиленовые пакеты во всех проблемных местах, это если керхер свой.

Ну мне думается, что в данной ситуации лучше прогреть лишнии 5 минут, давать обороты на непрогретый до конца двигатель как-то стрёмно. ИМХО.

Частенько ремешок допоборудования начинает свистеть при попадании песка (мелких камешков) и воды после пробежки по проселочным дорогам, но этот свист проходит сам собой после небольшого пробега, Можно попробовать HG5505 (вводим в яндексе), или что-то подобное, какая-то липкая инстанция, но похоже резиновым ремням действительно идет на пользу. А вот если не помогло, тогда задумываемся о замене ремней, роликов и прочего.

Такие же советы можно получить и в других автофорумах, наверное это близко к истине. Но лучше всего Вебасто, но дорого, но зато лучше.

Большое спасибо! Мы тоже надеемся.

Что первичнее- курица или яйцо? Надо ли прогревать двигатель? На эти вопросы Вы никогда не найдёте правильного ответа. Ну, курица с её яйцами нас мало интересует, а вот на второй вопрос более животрепещущий можно попытаться дать ответ. Сразу скажу ответа Вы не получите, в свое время посвятил массу времени и траффика что-бы лично для себя решить данный вопрос раз и навсегда, но у меня не ничего получилось. Надо одновременно расматривать рекомендации производителя, который дает рекомендации, в большей степени, с точки зрения норм экологии и законами физики, которые не может отменить ни один человеческий закон. Двигатель должен работать при определенном температурном режиме, когда его износ минимален- это аксиома, чем быстрее двигатель начнет работать в данном температурном режиме тем лучше, двигатель быстрее прогреется под нагрузкой, значит греть не надо. Но, при работе без нагрузки современные движки даже без масла на холостом ходу могут работать часами, их износ приближается к "0", но стоит дать им нагрузку получим сразу клин, значит надо греть. А если начать учитывать катализатор и коробку, то тогда совсем тошно станет. На любом автофоруме есть аналогичная тема, но ни где Вы не получите однозначного ответа, даже специалисты в данной области дают крайне противоречивые рекомендации. Лично для себя решил- при +25-грею 1 мин., при -25- грею 3-4 мин., потом не превышая 2500 оборотов в течении километра. Где- то так.

Большое спасибо. Если можно раскажу о "маленькой сестренке", выбирали машинку долго, рассмотрели множество вариантов, если честно я сначала больше склонялся больше к Сандеро, но дочка заставила купить Рио и после нескольких поездок я понял что она права, машинка замечательная, оставляет массу положительных эмоций, по сравнению с Сандеро имеет лучшую управляемость, лучшую эргономику и материалы салона, лучший звук. Конечно и Сандеро имеет определённые плюсы, но в нашем случае они не имели большого значения. Одним словом все безумно довольны.

Уважаемые Дамы и Господа! Только что зарегистрировался от нашего общего имени-" Отец и дочь". Наверное, в основном участвовать в жизни форума буду я- "отец", у меня другая машинка, зато у "дочери" самая настоящая "Рио", хетч 2010 г., механика, максимальная комплектация, цвет- белый, поэтому на аватаре- "белоснежка". Так её называет дочь, мне больше нравится имя "маленькая сестричка". Принимайте в свою компанию. Так как "маленькую сестричку" водит дочь, поэтому женское имя в подписи, возможны недоразумения.