Pitak

Кто-нибудь может записать передачу сегодня в 18:00 на РЕН-ТВ "В час-пик"? А то корреспонденты сразу предупредили, что записать на диск вряд ли смогут, а надо. Или хотя бы где можно попросить это сделать?

Azazel Ездил на Лаче несколько сотен километров. Такого неудобства с зеркалами не заметил. Хотя искажающей секции там вроде бы не было, да и сами "лопухи" были разве что чуть-чуть больше, чем у Рио Его греть-то и не надо, как таковой. Пару минут. Хотя, эта тема дискуссионная и спор не утихает до сих пор У меня в -20 после завода обороты вообще были и 1200, сколько ж мне ждать придётся тогда?

Когда поворачиваю налево, приходится направо наклонять, чтобы увидеть, чего там за стойкой. Особенно, если грязь от левого дворника на краю стекла скопилась. Я может не совсем точно выразился. Имелось в виду, что плоховато видно, если выезжает почти параллельно дороге, когда голову приходится влево назад отворачивать. И повернуть неудобно, и в зеркало не видно - приходится крутиться.

За время моей эксплуатации могу заметить четыре недостатка (объективны они или нет - судить уже читающим и выбирающим). 1. Передняя стойка мешает обзору при въезде в крутой левый поворот или на перекрёстках. 2. Левое зеркало даёт плоховатый обзор - есть мёртвая зона, что сказывается при выезде с эстакад и при перестроениях (приходится сильно вперёд наклоняться, чтобы ещё раз проверить, не перестраивается ли кто с левых рядов направо). Уже пару раз попадал на то, что в зеркале никого нет, а на самом деле другая машина идёт слева на капот позади меня. С правым зеркалом вроде не так плохо. 3. На седане узкий проём багажника - чуть сильнее бы крышке откидываться (хотя сам багажник большой). 4. Слабоваты фары. Если на ближнем свете это ещё вполне терпимо, то дальний свет никуда не годится (но про это уже много раз говорили тут). Многое другое, что тут писали, оно в той или иной мере присутствует и в моей практики эксплуации. Но стоит не забывать класс машины и её стоимость. Да, в мороз что-то начинает дребезжать, да, в кресле затекаешь в пробке... Но это машина эконом-класса.

Спасибо! Я правильно понимаю, что комплект состоит из 6 секций траков?

Разузнайте, пожалуйста, где нашли оранжевые?

Ну так и зима ещё не закончилась

Еду сегодня по Железнодорожному. Вдруг на встречу серый седан, мигает мне фарами. Я думаю: "О! Меня поприветствовал риовод", - и моргнул ему в ответ. Оказалось, за углом гайцы стояли и он сигнализировал об этом

Мы как залили 4 л омывайки в салоне, так два месяца (2000 км) никак вылить не могу

Я уже за полтора месяца дважды успел сесть. Первый раз на заснеженный люк пузом, второй раз повис на каком-то куске льда под снежком... Так что сапёрная лопатка, появившаяся в багажнике, очень кстати

На исходе 1800 км пробега посчитал. Получился расход ровно 10 л на сотню. Очень хорошо заметно, как машинка начинает кушать больше, как только температура опускается ниже -5. А ещё не могу понять: такое ощущение, что как-будто бы если машину крутить до 3000-3500 тыс. об./мин., машина кушает чуть меньше, чем если крутить не больше 2000 тыс.

А я на заправках UNK ("Управляющая нефтяная компания" или УНК) заправляюсь. Попробовал как-то у них залить 95-экто, но не понравлся - вроде как расход увеличился. Так что стандартно заливаю обычный 95-й. Посоветовали два человека да и на этих заправках всегда кто-то заправляется, хороший показатель. Приятно, что за последние две недели стоимость литра снизилась с 26,60 р. до 24,70 р. (аж на 1,90 р.!)

Посмотрел я на этот козырёк со шторкой и... А нет ли просто какой затычки в водительское зеркальце? Заткнул и не мешает, понадобилось зеркальце - вынул затычку и посмотрел на себя.

Вряд ли для нужд автоклуба нужны рации. Разве что в каких-то путешествиях или на больших выездах. Если я ошибаюсь, поправьте меня, но одноклубники встречаются в основном на встречах и общаются в реале. А велосипедисты-то чаще прибегают к радиосвязи, хотя бы просто в местах их скопления (в Москве это Воробьёвы, Битца и т.д.). Есть две частоты, ими и пользуются, если кто и есть то именно на этих каналах.

Ремень генератора слегка проскальзывает. На очередном ТО всё это устранят. У меня такая же хрень появилась через 300-400 км после покупки, жду ТО-1

А я не согласен, что надо объединять. Я, когда заходил на форум при выборе машины, был приятно удивлён что есть две отдельные темы. Сначала конечно же открыл "Недостатки" и понял, что их по сути мало. А в объединённой теме будет всё не так наглядно, как в отдельных. Да и читать столько страниц - это вообще несерьёзно. Как вариант можно в первый пост каждой темы выкладывать существенные достоинства и недостатки.

Если для баловства, то лишние 20 м - это принципиальная разница? И не факт, что более длинная антенна даст лучший результат. Там должна быть определённая длина антенны, иначе она потеряет свой смысл (не силён в этом, пусть меня физики поправят). А по поводу регистрации скажу так: я брал свою для покатушек на велосипедах. Во-первых, все "официальные" каналы велосипедистов находятся на LPD-частотах, а во-вторых возить их надо на себе, т.е. на всеобщем обозрении. Из этого всего, вопрос какой выбрать стандарт для меня не стоял. А тут, я смотрю, кто LPD выбирает, кто PMR, кто ещё чего - единообразия нет, потому для клубных нужд они становятся бесполезны.

Вы не смотрите, что пишут на коробке и на сайте. Читайте мощность передатчика. У нас без регистрации разрешён стандарт LPD до 5 Вт. Всё остальное либо придётся регистрировать, либо ныкать в случае чего. Все говорят, что для использования без претензий - это идеальный выбор. Но регистрировать нужно и стоит дороже некоторых аналогов.

Не знаете, на закрытие тоже не надо заверять у нотариуса? А то дороговато содержать стало неработающий ИП

И та, и другая дальность - это гон. Мы проверяли Мидланды в условиях городской застройки. Получилось вдоль изогнутого проспекта меньше двух километров. У Jet дальность будет ещё меньше, наверное в пределах прямой видимости с небольшой преградой на пути. У них же мощности передатчиков разные, потому сравнивать некорректно.

Ездить с наслаждением от понравившего цвета!

Какое дело до других? Машину же для себя берёшь, ты чаще остальных будешь на неё любоваться (или наоборот будешь ненавидить). Потому и надо под себя выбирать. Я так понимаю, что имеется в виду ассоциирование цвета с полом водителя. Но по раскраске по-моему не судят, дескать: "А, на оранжевой баба едет, надо подрезать". Вряд ли это будет...

Уже говорил и повторюсь: для Рио, по-моему, очень хорошо подходят все цвета, предлагаемые "КИА моторс". А оранжевый идёт особенно, что крайне редко бывает с другими автомобилями.

Интересно получается: судя по этой статье, те подсказки, что даёт машина (какую передачу надо выбрать), вредят её двигателю?

Нашёл! Инструкция, страницы 5.23-5.24