Pitak

Да не может быть с такой скоростью небольшой расход. После 120 км/ч начинает жрать нещадно!

У меня 42-й размер. Я же не говорил, что у меня нога не подмещается, а просто как-то само так получилось ещё в автошколе. Видать, неправильно научился.

Аналогично бывает, особенно, когда на улице высокая влажность. Приходится в ручную режимы устанавливать, потому что на автомате КК не справляется с запотеванием.

Аналогично. Вчера заставлял себя так ездить, пока дело не дошло до пробки - в ней перестал экспериментировать: машина дёргается, боялся в зад въехать кому. Но попытки оставлять не буду. Если на третьей передаче и выше всё нормально, а вот на вторую переключаться или даже трогаться - вот это хреново получается, дёргается и пытается либо рвануть вперёд, либо заглохнуть.

Наверняка. Просто с правой ногой таких проблем нет, хотя педаль тормоза такая же, и я так же пяткой правой ноги упираюсь в пол.

Как оказывается, там же снимали "Бедную Настю", "Адмирала" и ещё кучу всего исторического.

Ну вот я как-то не представляю, как можно держать ногу на весу и при этом отпускать сцепление плавно, чтобы машина не дёргалась. Я пробовал так делать, но не выходило ничего. Наверное надо ещё стараться.

Как глаголит Интернет - это усадьба Середниково, одно из мест, где жил М.Ю. Лермонтов. Кстати нынешний владелец тоже Михаил Лермонтов (какой-то родственник), который выкупил фамильную усадьбу и сдаёт её в аренду, в том числе и для съёмок. Не поверите, но сам наткнулся на эту усадьбу 15 минут. Но не из-за сериала, а из-за декараций для кинофильма "Записки экспедитора Тайной канцелярии" (бутафорский город, корабль), которые находятся по соседству.

Кстати, меня приятно удивил давеча Мосгортранс и их маршрутки. Это те маршрутку, которые белые с зелёной полосой Fiat`ы. Так вот, если садиться рядом с водителем там находится табличка с просьбой пристегнуться ремнём. Но ещё большим удивлением стало для меня, когда меня сразу же об этом попросил и сам водитель!

Есть такая проблема, которая существовала ещё во времена моего хождения в автошколу. Но до сих пор она остаётся не решённой, что напрягает. Езжу на механике. Проблема состоит в том, что когда надо "играть" сцеплением в тех же пробках или при маневрировании задним ходом (немного выжимать и отжимать), мысок ноги в итоге застревает у крепления педали. Попробую описать немного подробнее. Левая нога лежит на педале сцепления: пятка упёрта в пол, педаль находится где-то в середине подошвы. Выжимаем сцепление и получается, что пятка по-прежнему упёрта в пол, а педаль уже где-то в районе мыска (т.е. проскользнула по подошве обуви). Начинаем отжимать сцепление. Если я еду не в пробке, то тут всё нормально - отжал до конца и уже само собой я как бы поправляю ногу, чтоб педаль была где надо, чтобы выжить сцепление для переключения на вторую передачу и т.д. Если же этого не происходит (т.е. если сцепление до конца не отжал), а надо его выжимать вновь, то в этом случае педаль находится не в районе мыска, а в том месте, где она была при недоотжиме и в итоге мысок уходит всё дальше и дальше, до самого основания педали, где в конце концов и застреват. Ну вот не хочет педаль в обратную сторону скользить по подошве! Причём от типа обуви это не зависит. Кого-то может эта тема спровоцирует пофлудить или постебаться, но это реально меня напрягает, т.к. при такой "игре" сцеплением, приходится переключаться на нейтралку, ставить ногу как надо, опять включать передачу, что отнимает некоторое время.

Продолжаю свои умозаключения из 1952 поста. Вчера надо было на работу ехать на машине. В итоге сжёг горючки столько же, сколько и обычно. Но! Пробок было вроде как больше (уж точно не меньше), иногда включал кондиционер (который явно потребляет больше печки) и, главное, ездил больше чем обычно примерно на 10-15 км. Так что наверное надо сменить заправку, особенно на время завышенных цен на UNK.

Сам замечал такое пару раз за отъезжанные 4000 км! Не сказал бы, что иногда тащится, но вот то что "летать" начинала - это было точно. Причём такое было в течение одной поездки: то всё как обычно, а вернулся откуда-то после короткой стоянки, завёлся и "полетел".

У меня тут какие-то чудеса творятся с расходом. Заправлялся я всё время, с момента покупки машины, на UNK - там всегда очередь и все в округе советуют заправляться там. На 95-м выходило порядка 10,0-10,3 л на 100 км в смешанном режиме (с преобладаем города без особых пробок). Но после событий, которые имеют место быть с ценами последние недели, на эту заправку пока решил не ездить, т.к. задрали до 28 руб., в то время как на соседней ТНК 27 р. или даже меньше. Ехал я по Варшавке, решил заправить на ТНК около МКАД Pulsar - залил около 18 л. И этот объём у меня сгорел где-то за 250 км пути практически всё время по трассе (правда 1/3 этого расстояния работал кондиционер). Ладно, в предыдущий раз, когда заливал подобный 95-й на своей UNK, была подобная ситуация. Причём какого-то улучшения в динамике не заметил. Когда Pulsar отъездил, решил заправиться ещё раз - залил на Лукойле у театра Н. Сац обычный 95-й (вышло где-то 19 л). И тут он меня приятно удивил: проехал на этом баке уже порядка 80 км (практически в режиме трассы, но всё-таки по городу, немного стоял в пробках), а стрелка уровня топлива в баке отклонилась совсем чуть-чуть - была с одной стороны отсечки 3/4 бака, стала с другой. Если завтра буду по Москве ездить, то посмотрим, на сколько хватит ещё...

Обычная резиновая затычка, которая закрывает винт крепления дворника к оси его моторчика.

Это у каждого второго было, в том числе и у меня. Попросил - сняли с другой машины, сказав при этом, что сегодня как раз пришёл ящик с этими затычками (типа не комильфо откручивать с другого экземпляра).

Таки я не считаю так. Но разница в цене портит всю картину

Случай с Рио портит мою идеальную картину мира Но я взял седан, как и хотел ибо хетч не нравится.

Я не соглашусь. Каждый ездет на том, что может себе позволить купить

Как я смотрю, моя идея необоснованно забыта

Всё-таки читать эти строки - это не то. Голос И. Кирилова добавляет им нужный оттенок. С наступающим!

Раз пошла такая пьянка: давайте создадим новую тему, а в не опрос для педиков "Почему вы выбрали седан/хетч?" и как дополнение "Для чего вам ручка/автомат?" И пускай отвечают. За одно узнаем, к кому в потоке нельзя приближаться, сигналить и мигать аварийкой.

В моём салоне, где брали машину, предлагали купить карандаш этого цвета. Стоил он где-то 600 р. Всё никак не соберусь приобрести.

Судя по городу в профиле - в Магнитогорске.

А лучше сразу фотку, чтобы понять не только цвет, но и тип кузова, наличие тонировки (и её степень) и всё прочее...