ВВП

На выложенных выше фотах не вижу тросика привода переключения забора воздуха. причина - убрали для съёмки или другая конструкция ?

Как обещал кладу фоты "недоделаной" мобильки :D (За качество прошу пардона, не сподобил меня Господь быть фотографом, но по-моему всё видно) Вот так: И её вот так: Какие мнения?

Сам обалдел! Машина из московского салона.... Завтра сфотаю, и положу фоту. А началось с того, что после выключения кондея в машине появлялся неприятный запах... Товарищ посоветовал заменить салонный фильтр (о существовании которого я, к своему стыду, не знал)... И таки я оказался прав - его нет! Хотя в мануалах он описан.

Посмотрел у себя в машине и не нашел фильтра! Его там нет, нет даже места для его установки! :o Хотя всё полностью совпадает с выложенными фото, за исключением лючка Такое может быть?

Разьём чисто KIAвский на 20 контактов, в автодате нашел распиновку: 5 - плюс 9 - К-line 12 - минус Подключался через адаптер K-line через СОМ1, использовал прогу OBDTools Соединение произошло, но неустойчивое, предполагаю неверные настройки СОМ1 (такое впечатление, что комп не может дождаться ответа от автомобильки. (скорость передачи данных не согласована) Однако с чуЙством глубокого удовлетворения отметил что ошибок в памяти нет, вызвал различные параметры - весьма правдоподобно, завтра продолжу эксперименты Насчет правки параметров думаю, что вряд-ли - протокол OBDII ограничивает эту возможность. Хотя чем чёрт не шутит, завтра гляну.

Спасибо сегодня нашел, какой-то "талантливый" (может прежний хозяин) открутил его и засунул под блок предохранителей. Теперь ломаю голову зачем? на всякий случай тщательно проверил брызговик и крыло, вроде не битые. Проводка не "копчёная"..... Поставил на место и попытался опросить мозги... Кому интересно - напишу

Кто-нибудь занимался замостоятельно компьютерной диагностикой своей машины, какое использовалось программное обеспечение, адаптер (типа К-Line, или что-то подобное)? И где находится диагностический разъём. Я на своей не нашел, хотя в AutoData он показан под рулём и выглядит как разъём стандарта OBD-2.