ВВП

Тоже писал об этом. Просто тупо присоединил волговский высокого тона параллельно штатному и все работает... Мудрить с релюхой не стал.

Что-то не совсем так.... Когда ключ в замке, писк раздается сразу при открытии двери... После "некоторого" времени пищать будет поздно и некому, так как хозяин удалился.... :D Поищи другую закономерность

Сигнал при движении может предупреждать о непристёгнутом ремне, открытой двери, стояночном тормоэе (ручнике). Для начала проверить датчики этих устройств.....

Точно! Только повторную диагностику делать в другом месте, и обязательно попросить распечатку кодов ошибок. Обязаны выдать. И не просить отремонтировать, а только провести диагностику (т.е. установить причину) Потом скинете коды, может что подскажу.....

Что-то ну Очень много Может сразу двигатель поменять! Когда такое наговорили - значит сами не знают истиной причины. Они хоть код ошибки сказали? Я думаю, что пока не стоит всё это приобретать, очень похоже на развод.... Сервис цивильный, или азерботы на МКАДе?

Всё лечится. И крепление фар тоже. Легко отделался! Могло быть хуже...

А что ты им можешь предъявить? Что когда при автозапуске (т.е. без тебя в салоне) не включается климат? или свет, который никому не нужен?) Придёшь и включишь всё, что тебе нужно. Всё сделано вполне логично. Но это лирика, а на самом деле замок зажигания включает несколько цепей (в разной литературе они обозначаются по разному: INT, 15/1, 15/2 - возможны варианты), установщики подключили на автозапуск только самые необходимые для работы движка. И если на этой цепи сидят и другие потребители, то, ессно, они включатся. Вот и весь компот...

Ну тогда всё нормально. Дело в том, что ключ включает все цепи сразу, а сигналка только те немногие, которые нужны для автозапуска (напр. стартера, зажигания и блока управления двигателем)

А есть возможность спросить прежнего хозяина, если так было всегда после установки - то это косяк установщиков, если нет то надо искать причину в сопряжении цепи 15 с сигналкой

Заменить сирену. Окислилась мембрана. Можно открутив сирену перевернуть её раструбом вверх и хорошо прыснуть в раструб WDшки. Через некоторое время включить режим "Паника", что бы она поработала. На некоторое время восстановится

Вы не обратили внимание, что ваша дискуссия никому не интересна, кроме вас? Человек задал вопрос и хотел на него получить конкретный ответ, а интеллектуальные дуэли на тему электротехники....

Уважаемые знатоки!.... Мы вам тут не мешаем? Может вы в личку скрестите шпаги?

Ну тогда проверить всю цепь от ключа зажигания до регулятора напряжения (он встроен в генератор), а начните с самой лампы, контакты её патрона проверьте

У тебя установщик сигналки попался добросовестный и не стал объединять концевики багажника и дверей.... А я вот тут подумал, может на эту пищалку вывести сигнал с реле поворотов, иногда выключат забываю... "С паршивой овци (пищалки) хоть шерсти клок...." Какие мнения?

Ну что примолкли, проблема решена?

Уже где-то здесь писал, что емкость АкБ на генератор не влияет никаким боком. Единственный критерий выбора - это размеры АкБ, что бы можно было впихнуть... Поищите в поиске, довольно подробно описывал эту тему....

Да, по-моему, без проблем! Была бы газосварка... Только может быть сначала проверить их на предмет соответствия заводским установкам?

Ещё раз повторю, что сделано это на Rio 1 Хэтч. На этой машинке заднее стекло никогда не бывает грязнее переднего, если только не мчаться по трассе задом... :D Собственно дело хозяйское, можно и не синхронизировать....

Я думаю и там можно, подумав, что-то намутить

Всё, о чем буду писать сделано на RIO 1 хетч (на седанах его просто нет), на RIO 2 тоже всё также, может отличаться цвет проводки. Для начала о причинах такого решения. Аэродинамика кузова в плане забрызгивания стекла задней двери просто изумительна. При движении без всяких дополнительных спойлеров стекло остается чистым. Кто ездил на Тазиках 08 и 09 меня поймет. Так вот, на трассе без проблем. А в городе, в пробках, особенно при мелком дождике приходилось регулярно тыкать пальцем влево под руль, что бы задняя "метла" сделала один ход. Ну напрягало это меня.... Родилась мысля - синхронизировать работу переднего и заднего стеклоочистителей, особенно в прерывистом режиме. Мысля зародилась давно, еще в начале лета (уже писал об этом), но только с приходом сезона дождей, дошли руки до ей воплощения в жиСТь.... Итак это сделано. Теперь кнопка включения задней метлы просто синхронизирует её с передним стеклоочистителем. Управляю ими одним правым подрулевым переключателем: 0 - всё выключено 1 - прерывистый режим 2 - постоянно включена 1 скорость 3 - постоянно включена 2 скорость на переднем и та же 1 скорость на заднем стеклоочистителях На трассе за ненадобностью нажимаю на кнопку и отключаю задний. При этом функция включения заднего стеклоочистителя при включении заднего стеклоомывателя (верхняя кнопка) сохранена полностью. Что бы не засорять форум описал принцип, а там если появится интерес, приведу более подробное руководство с фотками. Каковы мнения многоуважаемых Риоводов? Пишите мне это интересно....

Куда отсылать?

Ну вообще проверить его сопротивление при различной температуре надо. Нет под рукой сейчас таблички у меня. А если подключить комп, то он покажет только то, что рассказывает датчик. а в двигателе их два - один на ECU, другой на прибор на панели. Если сравнить их показания, то можно сделать какие-то выводы.

Посмотри высоту щёток, легкость их перемещения

Вот он, этот датчик: http://i052.radikal.ru/0910/30/434a3682b420.jpg и крупнее http://i023.radikal.ru/0910/e3/15dd15a4910d.jpg

Ищи на головке БЦ в районе термостата. Если A5D то завтра точно скажу.