lexser

Киа Рио 2004г. Надо снять тормозные барабаны. Проблема в том что появился буртик который цепляется за колодки и барабан не хочет сниматься. Здесь http://kia-rio.5go.ru/html/13_10.htm написано что надо "отведите тормозные колодки" вопрос: как это делается? Или может кто посоветует другой вариант решения проблемы. Но хотелось бы решить проблему мирно, без выдирания барабана вместе с "фаршем"

Думаю это действительно так, вчера поменял топливный фильтр, аккумулятор новый воткнул (старый еще родной - 7 лет отслужил) проблема не исчезла. А сколько стоит почистить форсунки, и каким лечше всего образом это сделать? Слышал про ультразвук... А если в инжектор попала вода, ее выбросить должно вместе с топливом или она там гдето может скопиться, может сеточка какая там есть или трубка какая? Вспомнилось что както после 40-градусного мороза в баке конденсат превратился в хлопья и забил входное отверстие в бензонасос.

У меня на холодную наооборот двигатель работает ровно, а как прогреется, поездишь немного, начинается гемор: на холостых стрелка гуляет не сильно (движок как будто запинается и потом снова набирает обороты до 900-1000 потом снова ровно 600-700), при резком нажатии на педаль газа движок тупит, запинается и с заметной вибрацией набирает обороты, машина уверенно начинает тянуть ближе к 3000 оборотов, а так вялая. При разгоне на низжих передачах слышна детонация, с набором оборотов она исчезает. Причем когда едешь машина пять минут едет нормально, 30 сек тупит, 20 мунут едет нормально опять немного потупит. И так постоянно. свечи недавно поменял, масло тоже, сеточку бензаннасоса - месяц назат поставил новую от десятки, а бак насухо протер. Раскоксовку ЛАВРом делал. Машина рюша 2004г двиг А5Д, механ, калининградка. Заправлялся на разных заправках -результат тотже, вчера залил 95 (всегда 92) едет пободрее но проблемы остались. В чем подвох не понимаю, проблема появилась после года простоя(не ездил), может кто что присоветует? Мысли какие есть?

У меня такая же рюша. В начале недели появилась такая же проблема. Поменял свечи - и все нормуль!! - дергаться перестала, Заменил еще сеточку в бензонасосе - стало еще лучше. Только у меня механика а не автомат. :D

тогда по идее эта грязь должна выбросится вместе с отработанными газами. По поводу свечей - сегодня поменял, - свечи черные. (Выходит после лавра надо еще и свечи менять, так как ИМХО он добивает свечи, правда они не были свежими но до него работали нормально). Также поменял сеточку бензонасоса, была оч засранная. После того как поменял свечи машина перестала дергаться , когда педалька в пол. А после замены сеточки стала резвее и стабильнее набирать обороты. :44bq: Так что проблема была комплексная. Еще неплохо бы поменять бензофильтр. Чуток позже сделаю.

Что дымило хрен его знает - дым был светлый. На свечи начал грешить. Потому как тяга переодически начала пропадать. Либо свечи либо бензин не поступает. Пойду проверю для начала бензанасос. мало ли засорился. потом свечи поменяю

Делаю отчет! Попробовал Лавр. Заливал на ночь. Сперва машина подымила потом все прошло. За два дня намотал 400 км. не заметил чтобы масло уходило (через 1000 снова отпишусь). Среди эфектов замечу что прекратилась детонация, по ощущениям как будто бы мягче и ровнее стал двигатель работать (но он и так неплохо работал). Правда через день обратил внимание что кодга двигатель работает на холостых и нажимаешь газульку, то движок как будто бы захлебывается (запинает что ли) прежде чем набрать обороты. Отчего этот эффект проявился не знаю! Да добавлю что ездил на трассу там недолго пару раз движок раскручивал до 5000 оборотов.

значит в маслянный поддон стечет. потому и рекомендуется обязательно поменять масло.

и чем это грозит? Кстати интересно, после того как я залью лавр и выжду время, я должен по инструкции покрутить стартером при выкрученных свечах. При этом вся чача что там образуется по идее должна вылететь через свечные отверстия или вместе с маслом стечь в поддон? Если она полетит в через свеч. отверстия ее както надо поймать или просто дать выстрелить в капот и потом стечь с двигателя?

Спасибо за советы! Особенно >:-( Для начала попробую Лавр. Не дорого и на мой взгляд точно хуже не будет.

Что значит ?И как это сделать?

компрессия примерно 13 атмосфер а куда масло может "утекать?"

в моем городе от силы 3-4 таких машины, какой уж там клуб.

Простиие может надо было писать в уже существующих темах, но они все старые. Машине 7 лет пробег 116 тыс. км. последний год простояла в гараже пользоваться стал 2 месяца назат; двиг А5Д. на 80 тыс. загнуло клапана поменял, заодно менял и маслосъемные колпачки. Сейчас на 1,5-2 тыс км машина съедает почти литр масла. Масло Шелл 10W40 полусинтетика. Купил в магазине компрессометр, померял - вроде в норме (может конечно у меня руки не оттуда растут, в одном помоему было чуток больше, чем в других). На всех свечах белый нагар. Из трубы временами (как буто порцию масла движок хлебанул) на холостых появляется сизый дымок, причем только на хорошо прогретой машине. Я теперь в затруднении, что делать!?. В автосервисе очередь на две недели, мастера говорят надо разбирать, смотреть, на вскидку ничего не хотят говорить. У кого какие мысли?

Потому и думаю что необходимо заказать другую балку. На мой взгляд скорее нарушилась геометрия балки чем кузова. Но пока чачки придут, не хочется стоять.

При ДТП удар пришелся в колесо и погнулась тяга балки, которая к кузову идет. Погнулась не очень силно, и смещенее на стенде показало не большое - чуть более чем допуск, Поездил я два месяца и вот сегодня на дороге, машину повело, сперва не понял в чем дело, остановился посмотрел вроде все в поряде, но потом заметил что эта гнутая тяга лопнула в том месте, где погнулась, ну практически по шву сварки, тк она преварена к основной оси. Понимаю что балку лучше конечно заменить - без вопросов. Просто хочу спросить: у кого-нибудь отваливалась эта тяга, просто или вследствие аварии? И второй вопрос, как думаете если ее обратно приварить, чуток в этом месте усилить заплаткой какой, потерпит месяцок до прихода запчастей(места у нас глухие -провинция! )?

Спасибо за ответы. По поводу клея - я его уже космофеном приклеил, а у него в составе основной продукт цианокрилат, как раз, там где я етот клей полировал, все нормуль - он стал кладинький и прозрачный, так что буду уступы сошлифовывать.

задняя балка есть?, почем? в какой камплектации?

Откололся кусочек стекла заднего фонаря. Я его приклеил обратно космофеном СА20. Но первый блин, как говорится,комом - приклеил неровно. Кусочек прилип местами не вровень с остальной частью стекла. Взял полироль, ручками полчасика поработал, и внешний вид улучшился, но там где стыки все равно поверхнасть не прополировалась т.к. стыки неровные. Чем можно сошлифовать неровности, чтоб потом отполировать, и все стало незаметно (настолько насколько возможно, конечно) ? Если кто пробовал поделитесь, какую шкурку брать ,какой зернистости, что добавить: воды может или составчик какой, ручками делать или может насадка на шуруповерт какая есть? Вариант с покупкойнового уже обдумывался, цены на новые весьма недемократичные.

Машине 6 лет, кузов не гнилой, ржавчины нет,резинки мягкие (вроде, 25С мороза всетаки), аварии конечно были с заменой дверей, но в теплую погоду они нормально закрываются. Вот рекомендуете почистить замки, т.е. полность их снять, разобрать, в бензине промыть и силиконовой смазкой намазать? Правильно? И все в ажуре...

У меня тоже руль криво(влево на 8-10 градусов) стоит уже несколько лет так езжу, ничего не делал, просто забил и не парюсь.

Настали морозы за 25С и двери стали оч хреново закрываться. Или сильно хлопать приходится или когда закрываешь тянуть на себя (и то не с первого раза). Я конечно понимаю, что можно все на мороз списать, но что теперь до весны не ездить?! Пробовал WD брызгать - не особенно помогает, чуть лучше становится ближе к полудьню и потеплее становится и , видимо, изнутри малость прогревается. На одной из дверей замок регулировал - тоже бестолку. Может кто каким-то образом изличился от такой болячки?, а то жалко дверями так хлопать, как на москвиче 412., на ладе и то лучше двери закрываются. Поделитесь опытом, плиз...

У меня такое было, когда мне двери помяли. Принцып следующий: на какой-то из дверей до конца не открывается/не закрывается замок (штырки которые сверху торчат). И начинается эта хренотень. Еще раз было из-за конденсата в двери, не вспомню конкретно какой узел там замерз, но я разобрал почистил и все заработало.

Пасибо, так и думал, что без жестких мер не обойдется! Но тягу я уже на месте поправил, теперь туда полезу если опять загнется, или весной, когда потеплее будет, а то ковырятся приходится дома во дворе на снегу!

Побрызгал, побровал все, газовый ключ № 0 взял, т к более крупные соскальзывают, и этим газовым все грани сорвал, такое ощущение что гайку из дерьма кого сделали, от нее металл отрывается как от порошковой латуни. Греть хотел небольшим ТЭНом, но неудобно, он плотно не прилегает и чуть-чуть лишь нагрел. Открытым пламенем нельзя, в 15 см выше пластиковый бензобак. Чует моя жопа, что надо всю балку снимать(а болт 7 крепко засел в резиновой втулке), чтобы отогреть и скрутить, или пилить напильником на месте.