Kolenval

вроде бы там могут писать только модеры. для остальных туда "писать запрещено". или ты про что?

QDM, добавил в ФАК, потом хочу объединить твое сообщение с другими про приборки. Если есть, что добавить - добавляй. у вас машина FL (как принято тут на форуме говорить) - судя по профилю. поэтому аналогично

Автор сообщения QDM, за что ему громадное спасибо! Выдираем приборку, для чего (если кто не знал) выкручиваем 2 самореза из-под козырька, они на виду, вытаскиваем облицовку приборки на себя(не рвём, к ней кнопка Trip прикручена) и или снимаем разъём с кнопки и откладываем облицовку в сторону. или же кладём на левое колено, она нам не мешает. Сама приборка крепится 4 саморезами по периметру - два в нижних углах видны сразу, два аналогично тем, что мы сняли первыми, в верх козырька, откручиваем, наклоняем приборку, отсоединяем 3 разъёма с проводами, вынимаем приборку, переворачиваем - видим: По периметру наблюдаем 6 серебристых головок саморезов под "звёздочку" - torx 10, вот такой вот "звёздочкой их выкручиваем: Выкрутили? Молодцы. Снимаем чёрный пластик и видим: Голубого провода через всю плату ни у кого не будет и быть не должно! Это чисто моя модификация для дополнительного диода подсветки уровня в бачке омывателя фар(второй бачок) И что мы видим? А то, что там 3 патрончика под шлиц, как я и сказал в 5 сообщении: Один патрончик вместе с лампой вынут, крутится пальцами, для понимания, как крепятся и что с ними делать. А вот и он сам: Всё, текущая тема раскрыта полностью. Если же кому-то потребуется дальше разобрать приборку, например, чтобы посмотреть на диоды и прочее на её лицевой стороне - снимите три стрелки, как я написал ниже и поверните 4 усика крепления окантовки одометра на тыльной: в приборке надо повернуть алюминиевые выступы крепления рамки дисплея одометра, плюс надо точно снять переднюю чёрную "маску" Для этого надо снять все три стрелки, они не приклеены, просто плотно сидят. Лучше всего не тянуть, а поворачивая против часовой стрелки "свинтить", чуть-чуть потягивая с одновременным поворотом, чтобы плавнее шло. Можно и просто вверх - но есть риск повредить сам моторчик, ремонтируется элементарно, но в первый момент вводит в ступор(я как раз 2 из трёх повредил в первый свой разбор приборки, остальные разы снимал "свинчивая"). После этого можно отделить "маску", а потом и снять белый пластик вместе с рамкой крепления одометра. Вуаля - мы держим в руках голую текстолитовую плату. Всё, вытаскивайте текстолит. Оригинал сообщения

вам залили шел концентрат 2,5 л?

мне не понравилось, как комментаторы уже после 6-й минуты все время повторяли "время работает на нас". К сожалению, результат ЧМ-2014 был предсказуем для нашей сборной, чудо не свершилось. Хотя и были в откровенно самой слабой группе. Хочу, чтобы костариканцы стали победителями)))

alexDo, письменный отказ в гарантийном ремонте получили?К независимому эксперту обращались? точно из-за катализатора поломка? И больше подробностей... что случилось то?

Я за всех официалов не скажу. По регламенту Вам следующий раз нужно будет менять на 90 тыс или через 3 года. То, что Вам залили я не знаю (марку, количество и пр.) поэтому до каких "пор оно так будет работать" - сказать не берусь. С большой долей вероятности, 3 года проработает без особых проблем. Я не знаю ни одного официала, кто меняет ОЖ полностью, "как надо". Но на форуме писали, что им меняли (или говорили так?) В любом хорошем сервисе - Вам без проблем поменяют ОЖ, официалам просто "пачкаться" и тратить свое время жалко. Т.к. по RSP от киа, действительно, всю жидкость не поменять. не парьтесь особо, все будет хорошо)

по-хорошему, так не правильно менять ОЖ. Но большинство ОД именно так и меняют, к сожалению. Для информации, как полностью самой поменять) Замена охлаждающей жидкости двигателя G4EE на автомобиле Киа Рио JB.

оригинальный комплект KIA для очистки кондиционера. P/№: UM090CH035 официальное видео от киа TSB от KIA Кондиционирование воздуха (устранение запаха) TSB CLI 016 REV1.pdf Темы для обсуждения: [Rio JB/FL] Очистка кондиционера

Jackson, отличный отчет!!! ждем еще добавил в FAQ: [Rio 2003-2005] Ревизия вентилятора салона

официальное видео от киа

не ленись. посмотри предыдущую страницу.)))) там 2 каталожных номера - оба подходят (отличие в одной есть отверстие, в другой нет)

karimoff, поздравляю!Какую берешь?

в эти выходные снимал резинки и ОБИЛЬНО прошелся силиконом. Теперь слегка отпадает часть резинки, в районе выступов (кто снимал, тот поймет). у задней двери. Сделал небольшой загиб. (уронил резинку и она "перекосившись" так полежала) До этого несколько раз снимал и все было нормально. Клеить я точно не стану. Для себя рассматривал варианты: 1 - удалить смазку в местах отхода 2 - двухсторонняя клейкая лента или скотч 3 - изолента 4 - пластилин (или аналог) пока ничего не делал- отходит буквально на несколько миллиметров и кроме меня никто не заметит. склоняюсь к первому варианту. а если не поможет, то посмотрим. васаби,скотч к влаге нормально относится, т.к. под резинку эта влага не попадет. (да и молдинги у тех кто ставит на капот или на двери не отваливаются же от влаги.)

да. да ( в некоторых комплектациях).

как это нет креплений? должны быть. в ковриках (в каталогах) для JB - дырки то есть) Хотя, допускаю, что в некоторые версии могли и не поставить. это да)))

на модели 2010 года можно посмотреть примерное фото расположения по фотке, которую выложил shurik018rus чуть выше , сами крепления выглядят как на фото в первом сообщении я могу сфоткать расположение и крепление, но на модель 2010 года.

к слову, я тоже когда покупал мне в салоне сказали - "оригинальные". Машина была новая( ну тогда еще), в каталогах нигде не было. на форуме тоже толком инфы не нашел. Взял "оригинальные" - оказались novline. ну хоть борта большие - зимой удобно) sereno, ты прав на форумах часто встречаются "конторки" которые гордо пишут, что сотрудничают с ОД.т.е., как ты и говоришь - продают аксессуары им. Особенно это касается электроники ( китайские ГУ, сигналки и пр.) - не mobis же им их поставляет. (Хотя есть множество ковриков и в каталоге mobis._ Вообще если вдуматься - покупаешь новую машину - а коврики отдельно. что за....?)))) на некоторых марках еще и брызговики нужно докупать. ( хотя ГТО без них пройти нельзя было).... Хотя на шкодах, например, в дорогих комплектациях коврики идут (не для наших зим правда), но брызговиков все равно нет... а как-то 7-ку (жигули) года 2 назад знакомый брал, так там вообще...... в общем, это другая тема.)))

наверняка тут под словом "оригинальный" имеется ввиду те коврики, которые киа распространяет в своих каталогах, например, каталог аксессуаров для киа рио jb к минусам этих ковриков лично я отношу, что они не закрывают "площадку" для левой ноги. У меня пассажирские коврики вообще без отверстий под крючки (novline). Проблему можно решить "двухсторонней липучкой", например.

у меня нет знакомых у ОД. но я думаю, что при обслуживании тормозов большинство ОД - вообще ничего не мажет. А кто и мажет - используют, что под руку попадет. Максимум просто "нормальную смазку". У меня в плане экспиремента один палец на родной смазке - всё отлично. Мазал тойотовской - все работает нормально, но на пальце появились темные следы в некоторых местах. На заводе киа тоже ничего не мажут. Нужно копать в сторону производителя суппорта и смотреть какую они смазку закладывают в пальцы. Но и там могут знать наверняка только закупщики) (гипотетически поставщики и производители могут меняться.) Не надо забывать делать профилактику хотя бы раз в год(а лучше чаще), тогда будет все ок. Ну и на форуме отписываться, чтобы народ знал, какой какой точно лучше не мазать. (например, ликви моли белой)

кстати да) Rizee_Palevo, тема еще актуальна? Ведь ты машину уже купил! Или ты не себе ищешь? Закрывать тему или не стоит?

фотка старовата. нас так заталкивали в пригородный поезд))) в метро у них есть отдельные вагоны для женщин (2 передних) - мужчинам туда запрещено. в часы пик там пипец, как и в Москве. В обычное время - народу, показалось, что меньше. а по ссылке, да - бензин получается порядка 55 руб - для нас очень дорого.

В Японии практически нет пробок ( уж в нашем понимании точно) В часы пик все там нормально движется. У японцев большие льготы тем у кого двигатель меньше литра (а таких машин там чуть ли не подавляющее большинство). Кушают японские машины ( на которых катаются обыватели) менее 4-х литров. Много гибридов, которые кушают и того меньше. Очень часто можно встретить полностью "электрические" машины. Очень интересны ощущения, когда едешь, а из под капота ничего не слышно (вообще тишина). О ценах на бензин они особо не задумываются, для них это не много. (со слов обычных японцев. их много чего другое беспокоит) Год назад цены в Японии были не намного дороже, чем в РФ сейчас(не помню, сейчас поэтому писать не буду, но меньше 55 руб уж точно.) Кстати, стандартно когда тебе заливают бензин на заправке тебе протирают машину. Включая торпеду. АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО ( во всяком случае на тех заправках, что я сам лично видел). Машину заправляет бригада из 3-х, 4-х человек. поэтому пока бензин заливается - твоя машина блестит))) Гораздо больше они платят за парковки и за получение прав. Штрафы там тоже громадные. Парковки у них тоже чумовые. Заезжаешь на "обозначенное" место,выходишь. А дальше робот сам отправляет твою машину куда нужно (под землю, например) экономят кучу места. Мое мнение, что проблему (в МСК по-крайней мере) пробок нужно решать, главным образом, опираясь на опыт Токио. Там нет пробок, а машин больше, чем в МСК. (правда и проезд на метро там дороже)

Rizee_Palevo, варианта 3:1 - забить и поправлять коврики время от времени 2 - купить новые коврики, подходящие под крепеж 3 - купить крепления, подходящие для ковриков (просто для примера)