mikol@istra

Оль я знаю что ты вечно занята но если не сложно после ТО отпишись. или меня с собой возьми.)

Полностью согласен про (живое общение). Не отрицаю. Заметь ты тоже ))) и это тоже флуд. Да в принципе тут вся тема один флуд. )))

У этих ребят только одна фирма пленки. разная пропускаемость только.

Если бы в нормальных темах как эта было бы меньше флуда да и разговор был бы именно важное то читал бы. А флуд читать ради одного слова ужас. Елена а почем на половину?

Спасибо, настоящая Клубная Девушка и главное с мозгами))) Провода брать за такую сумму слишком. А вообще кто подскажет снял часть где должна быть кнопка включения, выключения туманок и обнаружил там фишку с проводами (5 проводов в фишке) кто скажет куда и на что она. на задних туманках все подключено и работает.

Спасибо за ответ. настоящий добрый человек.

Подскажите пожалуйста номера в экзисте на противотуманки лев. прав. рамки, провода, реле, в общем на все чтоб их купить и поставить. на авто 2011 года.

А вот мне тут что стало интересно- в сервисной книжке есть пункт интересный в котором написано что если машина попадает в ДТП то она автоматически снимается с гарантии. но не написано какое ДТП, какие повреждения как с этим моментом жить?

Классно смотрятся. не прочитав понял что с права Оля.

Привет Е749ЕТ сегодня на внешней стороне мкада около Ленинского в 18.10 на крышке багажника наклейка форума. ехал за тобой через пару машин.

Вечной студентки привет. виделись при обмене дисков... выехав от места с ней встречи еще 3х рюшек встретил все без опознавательных знаков были. :'(

Сергей спасибо за ссылку.

огласи модель рации.

ну то что машина стояла год это плохо. мой совет берешь медицинский шприц наполняешь его моторном маслом примерно 2 кубика хватит заливаешь в цилиндр через отверстие свечи и после этого делаешь замер компрессии соответственно во всех цилиндрах перед этим процессом замерь какая будет без масла а потом с маслом если с маслом она будет значительно больше то кольца просто залегли при этом варианте есть средство называется Лавр (жидкость для раскаксовки колец) заливаешь по инструкции и возможно будет чудо. если компрессия не изменится то это маслосъемные колпачки. они просто засохли за этот год который она стояла.

ок.

думаю не стоит ругаться все все поняли)

LVV Непонятно, зачем заводить? (я уж не говорю о самом вопросе....) Для создания давления в гидрокомпенсаторах. (повторю для мало внимательных - это не вопрос а просьба) распредвалы объединены цепью. И вращаются одновременно. Это так, к слову о матчасти... и это я тоже знаю. подумайте над моими словами написанные выше. (не брать же 2 ключа и двумя ключами крутить?) Все, кроме вас, знают, что гнёт. вот в этой теме посмотри вот это сообщение - 11.6.2010, 21:05 Сообщение #144 страница номер 8. Вам же хочется быть самым умным за чужой счёт. Снимите и балуйтесь, крутите, сколько душе угодно... почти на этот вопрос уже ответил. самым умным быть не хочу а вот если кто так сделал бы была очень полезная информация. Можно дать поработать 5 минут без помпы? Думаю если вы такой вопрос задали то вы не очень сильно сильны в ремонте автомобилей. за то в нете вы много прочитали всего и книжек изучили тоже много. Удачи в ремонте. ------------- Вот такие вот мысли при сравнении японцев и корейцев...

спасибо за ответ. думаю скоро их навестить.

валио хорошая сцепа не по отношению с оригиналом.

и у меня, и у меня тоже самое но что то я думаю там стоит авто регулировка. так как если нажимаеш несколько раз звук есть а потом нет.

некоторы за год проезжают около 60-70 т. по поводу париться хм идея хорошая посетить баню. а мы на форуме... ))) по поводу сам сними и посмотри. честно говоря машина проехала всего 5 т. не очень хочется туда лезть. вот как будет пробег около 70 тогда и посмотрю. не к чему пустой флуд. ))) я же в первом посту написал что не буду спрашивать а просто кто нибудь попробуйте ЕСЛИ БУДИТЕ МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ... модераторы думаю флуд можно удалить. Если бы они проточки под клапана, то существенно снизили бы степень сжатия. с этим могу поспорить оно осталось бы такое. да и написав это вы на машине 11 го года мерили степень сжатия?

я не думаю а предполагаю так как в этой теме было написано о том что на рио 2 на моторе ремень грм крутит еще и помпу. лично у меня рио 3 2011 года так у меня помпа вращается не от грм-а а ремнем который еще вращает генератор. и возможно что корейцы правда переделали поршня и сделали их с проточкой под клапана. но не фак просто мысли а чтоб проверить и понять надо кому нибудь поменять ремень и проверить этот факт и тогда станет понятно. в первом моем посте под словом ключ предполагается гаечный ключ а не тот который в замке зажигания.)))

эх а дома стоят как в выше написанном поселке причем идеально похожи. ну нет так нет. модераторы простите за флуд.

не буду задавать вопрос гнет или не гнет. есть просьба на рюшке 10 года с мотором 1.4 если кто то будет менять ремешок не поленитесь попробовать сделать следующие- снять пластик снять ремни с помпы он на помпу с геной свой стоит. ремень грм не трогать завести авто буквально на пару секунд после этого поставить по меткам ну в общем все действия для снятия и замене ремня. и вот когда снимите ремень взять ключ и провернуть любой из двух распредвал будет ли он вращаться полным кругом. соответственно если вращать ключем если даже клапан упрется в поршень ему ничего не будет... для чего это сделать надо да чтоб понять гнет клапана или нет. и соответственно написать тут об этом.

ну тогда забудь про нее :'(