Большой расход топлива

[CrazyDen 8]

@Cruward, мне кажется, что если калильное число ниже, то свеча будет перегреваться и появиться калильное зажигание.

Ну а ежели выше, то температура свечи будет ниже нормы и искра будет слабее. К чему это приводит, чесно гря не знаю. Уже прочел, вроде свеча перестанет нормально самоочищаться и закакается, ну и соотвесссно в итоге пропуски зажигания и меньший ресурс.

 

Ежели температура сгорания газа выше, то вероятно нагрузка на систему охлаждения двигателя вырастет, будет чаще работать вентилятор. Так если запрограммирована определенная температура срабатывания в ЭБУ, так она и останется. Посему калильное число должно принадлежать именно двигателю, а не топливу. Ежели топливо доводит свечу для двигателя до калильного зажигания, что нужно сменять калильное число свечи, то вероятно двигатель работает не в своем режиме.

 

Всё это я чисто теоретически. 

 

 

 

Вот, кстати, ничего так написано с интересной картинкой. Производитель вроде как.

 

http://www.ngk.de/ru/tekhnika-v-detaljakh/svechi-zazhiganija/temperaturnye-kharakteristiki/optimalnoe-temperaturnoe-okno/

[partizan437 0]

Снимали ГБЦ, после этого расход топлива стал 20-22 литра на 100 км, это 92-й. На горячую иногда может раза с 3-го завестись. Что-то с форсунками?

[miheypepsi 0]

 

Снимали ГБЦ, после этого расход топлива стал 20-22 литра на 100 км, это 92-й. На горячую иногда может раза с 3-го завестись. Что-то с форсунками?

 

Меняли прокладку ГБЦ, ГРМ и ролики, такой же теперь расход. Интересно что случилось?

[alexeiRio 43]

проверьте компрессию.может бензин у вас банально в трубу вылетает.я подозреваю что вам распредвал криво поставили

[partizan437 0]

проверьте компрессию.может бензин у вас банально в трубу вылетает.я подозреваю что вам распредвал криво поставили

 

С глушителя брызги летят, но по идее бензин же должен сгореть?