Собираюсь стать владельцем Rio :)

[Deneex 0]

Привет) очень интересно почитать ваш форум) вобще пришел сюда для начала за советами..)

 

начну с причин, которые привели меня сюда) опишу подробно, если читать лень - можно пропустить и прочитать самые последние три абзаца)

 

Так вот.. то, на чем езжу сейчас - для меня фетиш и абсолютная болезнь, увлечение) Но пришло время вложиться в бизнес, и на этой почве стало логичным минимизировать все возможное затраты, связаные с авто, для чего и начал искать себе небольшую, но качественную машинку.

Главным критерием является надежность и недорогое обслуживание. Понимаю, что темы с ценами на ТО существуют здесь, но я хочу спросить в целом - бывают случаи, когда Rio начинает внезапно требовать больших денег? какие то болезни может, или особенно дорогие детали.. опыт ведь у всех свой, уникальный в этом плане..

 

Поясню, почему меня это интересует. На данный момент в качестве постоянной машины у меня Chrysler 300c 5.7 HEMI Touring AWD европеец, на данный момент ~400лс. Использую ее и для фана, и для поездок по делам, и на дальняки, и зимой боком поездить) - в общем повседневная машина. Вобще изначально это супер надежный авто, с легендарным неубиваемым двигателем-милионником HEMI, не менее легендарной и неубиваемой мерседесовской 5-ступенчатой АКПП NAG-1, такой же вечной мерседесовской подвеской и в общем совсем неломающаяся машина, плюс к этому детали не дорогие. Но всеравно так получилось, что на ремонт+бензин+налог, в общем на машину за год потратил ровно миллион. То мозги полетели, то в поддоне АКПП нашел части подшипника, некоторые неисправности пока искали - все датчики в машине поменяли + такие мелочки как дроссельную заслонку, итд.. вобщем мне "повезло". Чиниться по некоторым неисправностям можно только у дилера, которые находятся только в Мск (500 км от меня) и Спб (600-700) км.

 

Расход тоже соответствует. Не смотря на то, что в режиме "овощ" отключаются четыре циллиндра - всеравно в городе в среднем расход 27л. На трассе 15л при 120кмч. С учетом того, что машина позволяет ехать очень быстро, она этим провоцирует нажимать на газ) из за чего расход в городе - примерно 30л всегда держится.

 

Крайслер идеально нравится, продавать ни за что не собираюсь. Перечислять преимущества особо не буду, да и вобще вкусы разные у всех.. для меня это идеал во всем, замены до сих пор не видел.

 

ну вот примерные цифры:

 

налог за 340лс (по птс) 51тр

по бензину примерно получается 1тр в день, если ездить средне активно.

доехать 130км туда и обратно (Вологда - Череповец) = 1300р

до Мск и обратно (500+500км) = 5тр

 

в последнее время стал в голове держать мысль о том, чтобы взять какую нибудь маленькую машинку.. на гетсы даже засматривался уже) не хочется много денег потратить, потому что сейчас это не вовремя совсем. с другой стороны понимаю, что если не потрачу деньги на такую машину - то тупо залью их в бак крайслеру, ну и починю опять что нибудь. так что в любом случае вторая машина нужна.

 

Kia понравилась с того момента, как у подруги появился Cerato Koup.

 

а сегодня ехали с другом в Череповец, у него Rio 2010года 1.4 на ручке. 130км туда и столько же обратно. Моему удивлению не было предела, когда мы сьездили туда и обратно, заправившись на 500р + в баке после этого осталось еще бензина дня на два езды. Я тоже хочу ездить по делам на машине, которая испарениями бензина питается) или когда крайслер ремонтирую. Плюс к тому же она достаточно неплохо в салоне выглядит для своей цены, по крайней мере гетс рядом не стоял. Cerato Koup стоит дорого для моих целей на данный момент, поэтому всерьез присмотрелся к Rio. Тем более друг вроде согласен после зимы продать мне ее, думаю за 350-370тр с зимними колесами в сборе на дисках. и плюс он на гарантии еще 3 года на сколько понимаю. ( в сумме 5 лет).

 

так вот, я думаю направление моих мыслей вы понимаете) и хочется узнать.. на этих машинах серьезно люди ездят, и тратят на обслуживание 10тысяч в год? ( с учетом того что машина 10го года и на гарантии) и копейки на бензин.. И это нормальная цена за нее? 10 год, пробег будет примерно 40ткм. по состоянию как новая. Просто хочется иметь такую машину, на которой можно без проблем и затрат с уверенностью в ее исправности ездить всегда, когда нужно.

 

В общем, это подходящая машина для моих целей?)

[Pa-rus 108]

В общем, это подходящая машина для моих целей?)

не, ну не крайслер, конечно, но за 2,5 года ничего не ломалось, пробег 61 000 км - я доволен

[Afonja 37]

Брат за 1.5 года года ежедневной езды менял только бампер =) ну это по своей невнимательности))))

[Драгнир 3 984]

2010 1,4 АКПП Люкс

пробег 70000 км. расход = 1 заправка на 1000 руб = 470-500 км пробега. 80% трасса

Из ремонта - только ТО

Изначально поменял из-за стуков амортизаторы, но это "детская болезнь" =) РИО FL

Машиной полностью доволен. Рекомендую.

[Azazel 308]

Хм ну у меня пробег 90 тысяч. ТО + замена рулевых тяг, стоек стабилизатора, передних амортизаторов, высоковольтных проводов, ремней (это то что не по гарантии). Колодки каждые 30 тысяч, на 90 диски. Задние колодки 75 прошли.

[Pulsar 198]

Бери конечно.

Уж что касаемо денег на обслугу - это совсем неприхотливая машина.

 

Бенза кушает 10 литров в городе, только.

По трассе ~ 6.5

[noiprox 217]

Рио ФЛ, механика. пробег 87 000, из замененных деталей: стойки стабилизатора ценой в 2 тыс руб. все остальное расходники на ТО, передние колодки заменил один раз на 40 000 км пробега, задние еще ни разу не менял. на 40-ка литрах пробег приблизительно 400 - 550 км (по Москве 400, а домой когда еду, за 500 км от москвы, на 550 км бензина хватает ) Вполне надежная машина, цена автомобиля соответствует качеству, ИМХО. Рекомендую!

Изменено 25 октября 2012 пользователем noiprox

[Dirty Harry 433]

Еси размеры и динамика не смущают, то описанная Вами машинка своих денег стоит.

[7-up 205]

@Deneex,ты подумай: оно тебе надо? это не машина, а ведро с гайками. добавь 100т.р., купи джету и езди на нормальной машине, с экономичным расходом и разгоном 9,5с до сотни. меньше чем за 2 года эксплуатации я тебе дефекты машины на целый лист накатаю (из низ пяток критических) и это при вполне нормальной эксплуатации. что бы ты понимал, что машину не убивали скажу, что на второй машине я за 4 года поменял только 3 лампочки, а эксплуатировалась она раза в полтора жестче.

[Драгнир 3 984]

меньше чем за 2 года эксплуатации я тебе дефекты машины на целый лист накатаю (из низ пяток критических)

Кость, начинай! Мне аж самому интересно стало =) Вот с критических и начинай. А то может я чего не знаю и надо бечь в сервис срочно!

[noiprox 217]

@Драгнир,

Кость, начинай! Мне аж самому интересно стало =) Вот с критических и начинай. А то может я чего не знаю и надо бечь в сервис срочно!

+100500, ждем и записываемя на сервис заранее.

[7-up 205]

1. стуки и свист из двигателя на холодную

2. на трассе через 2-3 часа перегревается АТ и забывает, что у нее есть 3-я передача и переключения с жесткими ударами идут. пропадает только когда десяток км прокатишься на скорости до 110 и без обгонов

3. сдохла рулевая рейка

4. умер датчик подушки безопасности

5. глючит электрика (ключ вынимаю, открываю дверь, а свет гаснет не всегда).

 

мелочи перечислять не буду - долго

 

третью Киа за свои деньги не куплю никогда. тем более, что новый киа в нормальной комплектации стоит 650т.р., в то время как джета с DSG в отличнейшей комплектации около 800. только машины не сравнимы.

[бякус 287]

@7-up, я думаю тебе просто не повезло с конкретным экземпляром.

У меня машина 2011 г. пробег 38500. Пройдено 2 ТО и заменены передние колодки, на этом пока все. Да, у меня механика, поэтому про автомат не знаю.

[noiprox 217]

@7-up,

Рулевая рейка это ведь гарантийный случай, мне по гарантии поменяли, гарантийные случаи я не думал включать в общий список.

А машина наверное тебе досталась и правда не очень.

Сочувствую.

[Dirty Harry 433]

Учитывая, то что у друга топикстартера ничего такого не было. Подобного можно не опасаться.

[Azazel 308]

Стуки гидрокомпенсаторов - гарантийный случай. На холодную они стучат практически у всех. Рулевая рейка - гарантийный случай. Электрика не глючит, это остаточное напряжение. Раз-два в год у меня так же бывает. Свист ремней следствие их недостаточного натяга.

Стуки в задней подвеске неприятны, но не влияют на её работоспособность. У меня задние амортизаторы стучат уже 90 тысяч, что не влияет на эффективность их работы.

 

А вообще на газировку лучше просто не обращать внимание. Это местный тролль.

[Deneex 0]

спасибо за ответы) на АТ не хочу брать именно из за того чтоб не дай бог однажды она не накрылась, плюс расход больше будет. На своей меняю щас АКПП - так не хочется чтоб на второй тоже автомат был. на крайслерах не существует ручных коробок просто, да и 400 лс и почти 600 момента на ручке - не очень удобно

 

размеры RIO устраивают, главное взять качественную машину за небольшие деньги. дороже машину брать не хочу.

не катался пока за рулем, я 185 ростом, нет с этим проблем?

друг менял рейку по гарантии - это видимо болезнь у них, раз такое частое явление.

[7-up 205]

Если хочешь сыграть в лотерею, то твой выбор рио. Лично я кореей уже наелся. Я машину покупал ездить по делам, а не по автосервисам. Это как с жигулями: кому-то везет, кому-то нет. А если не видно разницы, то зачем платить больше?

[Azazel 308]

я 185 ростом, нет с этим проблем?

У нас Сеня QDM под два метра катается и не жалуется. Правда, места за водителем при таком раскладе только ребенку хватит.

Касательно расхода - из-за того что движок высокооборотистый расход сильно зависит от манеры езды. У меня получалось летом по городу в 8.5-9 укладываться. На трассе 6-6.5. У меня механика.

 

Если интересно по расходникам: беру только оригинал, кроме передних колодок.

Сцепление комплект - около 4 тысяч.

Колодки оригинал 1.5, неоригинал (то же самое в другой коробке) 600р.

Передние диски 1.5 тысячи каждый.

Передние амортизаторы от 1.7 тысяч за неоригинал до 2.5 тысяч за оригинал.

Стойки стабилизатора - 1.2 тысячи пара.

Ремни: кондей - 300р, генератора - 400р, ГРМ около тысячи за оригинал.

Высоковольтные провода в 1.7 тысячи комплект оригинальных вышел.

Рулевые тяги и наконечники по 400р каждая, итого 1.6 тысячи комплект.

Ступичные подшипники около 700р каждый.

Шаровые около 700р каждая.

Задние амортизаторы около тысячи рублей каждый.

Рейка в сборе примерно 7 тысяч рублей новая, оригинальная.

 

По железкам:

бампер передний около 5 тысяч, задний около 7ми.

Фонари и фары примерно по 4.5 тысячи.

Крыля передние около 4 тысяч рублей.

Капот 8-10 тысяч.

Оригинальное лобовое очень дорогое, аналог об борского завода выйдет в тысяч 2.5.

 

В подавляющем большинстве случаев оригинал получается даже дешевле неоригинала.

[Deneex 0]

по расходникам:

вот это очень важно, спасибо) цены конечно совсем приятные

[Azazel 308]

Цены из экзиста.

[GamaGama 307]

не катался пока за рулем, я 185 ростом, нет с этим проблем?

Я 190 без малого, нормально) но за мной сидеть нельзя)

[Azazel 308]

Тох сидеть то можно, но колени придется к ушам подтянуть. На самом деле всё не так страшно, посадка за рулем удобная, впрочем, я со своими 175см всё равно практически до конца отодвигаюсь, люблю посадку с вытянутыми ногами. Но рослых водителей советую быть аккуратными в машинах с климатом. У нас многие коленом выламывали кнопку.

 

А так лично меня очень радует шикарная обзорность. Тонкие передние стойки, зеркала как на джипах и большое заднее стекло. Габариты чувствуются отлично. Однозначно плох дальний свет фар и достаточно небольшой клиренс.

[Deneex 0]

на этой машине заднее сиденье я думаю не будет использоваться вобще, только если что то положить, так что это совсем не страшно.

в общем пока всем абсолютно нравится машина) и главное дилер в городе есть

[Azazel 308]

И ещё, не советую возить в багажнике тяжести. Пол сделан из какой-то пресованной гадости и очень легко продавливается. Либо сразу стоит его поменять на фанеру.

Ахда, включение кондея вообще не влияет на динамику, а загрузка машины если и влияет, то весьма слабо. Сужу о машине с механикой, об автомате не знаю.