MT или AT

[bear 68 0]

добрый день форумчане.собираюсь покупать авто.скорее всего в ноябре.выбор очень большой.везде пролазил по сайтам,по форумам.прочел все и отзывы и недостатки и о достоинствах.выбор пал на кио рио.с комплектацией престиж.у меня к вам вопрос не большой.что выбрать автомат или механику?щас я езжу на 99.до этого была копейка,фольк джетта 1984 года выпуска.ваше мнение.некоторые говорят,если на автомате,то ты не мужик.водительский стаж на механике 24 года.

[Azazel 308]

Ерунда какая. Покупайте что хотите. Обе коробки надежные вполне. С механикой расход где-то на литр меньше, разве что. Ну и динамика похуже, хотя с 1.6 это не имеет особого значения.

[fima76 551]

Первый раз слышу что у механики динамика хуже чем на автомате при одинаковых движках.

 

 

говорят,если на автомате,то ты не мужик.водительский стаж на механике 24 года.

какие то устаревшие высказывания конца хх века

[LEKS 157]

Я за АКПП, никакого гемороя при должной эксплуатации, прежде чем автомат сломается , машину уже продашь.Если конечно его не насиловать. Особо поймешь это толкаясь в пробках. Да с АКПП подороже, но за комфорт надо платить!

[Arni 1 646]

наверное, тут уже всё сказано, и не по одному разу - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1756&st=0

[Azazel 308]

@fima76, Дим я имел ввиду наоборот.

[Wallace 2]

Когда брал авто, думал 50 на 50. Взял автомат, теперь радуюсь в пробках. =)

[Safa87 190]

В Москве однозначно автомат, в пробках сразу почувствуете все плюсы. Все остальное предрассудки, авто бизнес класса вообще с МТ в России не продают.

[LEKS 157]

@Safa87,

Не продают, а очень мало продается с МКП !!!!!

[Safa87 190]

@LEKS, это сути не меняет  ,но некоторые модели авто с МТ даже не поставляют.

[samous 153]

все машины были только с акпп (кррме рабочих грузовых) и не пожалел ни разу. бери с акпп, одни плюсы.

[Бэрпа 0]

Хочу присоединится к совету про акпп.Тоже сомневался при выборе.Сомнения все отпали после полтора года эксплуатации.Да за комфорт надо платить.В нынешней жизни и так хватает проблем,хоть в машине расслабиться и не думать о коробке,пусть сама решает свои задачи.Особенно в пробках.

[QDM 1 273]

Имхо, у механики плюсов больше =) Минус только в комфорте, а плюсы - например в буксировке, выездах из "засады" на льду/снегу, в случае экстренной ситуации - завести можно с "толкача", а пробки - ну что пробки, меня не напрягает механика =) 

[karimoff 44]

Брюнетки,блондинки......

[romek 2]

Каждому свое

 

Лично меня не напрягает механика в пробках.

[Evolette Machony 0]

@Azazel, динамика у мкпп хуже? в каком это веке на рио акпп была динамичнее мкпп?

я сплю наверное 

Проверяли специально,мкпп по всем параметрам лучше чем риовский автомат 

[Ахинеич 1]

 Что тут добавить? МТ, кроме пониженного комфорта езды по пробкам, страдает ещё малым нюансом, наличием сцепления. О оно имеет свойства изнашиваться чаще, чем замена жижи в АТ.

 По поводу динамики. С 6-ти ступенчатым автоматом и мотором 1,6 АТ Rio, как ни странно, реально выигрывает у МТ. Из 10 заездов с разными водителями в 8-ми автомат опередил механику на дистанции 500м. С 4-х ступенчатым наоборот: из 10-ти 7 выиграла механика, хотя и не существенно. Так что прогресс на месте не стоит. То же самое наблюдается у авто высших категорий. Так, к примеру АКПП Ауди перещёлкивает передачки за доли секунды вообще. Ведь в современных автоматах переключение на электронику завязано с быстрыми исполнительными механизмами. 

 За расход. В реале на трассе при равномерном движении автомобиль с АТ потребляет меньше топлива за счёт более низких оборотов на той же скорости (ГП иная с учётом КТ гидротрансформатора). Лишний расход АТ приносит при динамичной езде (разгоны, торможения и т.п.). Поэтому в городе расход будет у авто с АКПП всё же больше, процентов на 10. Но даже кондиционер увеличивает его значительнее.

 На счёт проходимости. Автоматика гораздо плавнее наращивает момент, нежели сцепление. Поэтому малоопытному водителю она в помощь при езде по снегу или песку. Зарыться на ней сложнее. Поэтому мифы про то, что АКПП зимой ни о чём, просто мифы и не более. 

 Буксировать авто с АТ так же можно, соблюдая определённые условия. Ну и про запуск с буксира. Тем, кто этого делать не пробовал, советую научиться. Не так уж и сложно. Цепляем, разгоняем до 30-ти км/ч при положении рычага в "N", переводим в положение"D". Если зажигание было включено до начала движения, машина заведётся через пару секунд.

 

 Удачи!

[fima76 551]

У ауди к примеру передачи вообще не перещелкиваются,если это передний привод.Там вариатор!Запуск с буксира на АТ забудь!Коробка помашет тебе ручкой!

[Ахинеич 1]

Я представиться забыл. Работаю на заводе испытателем.

Вариаторы конечно последний писк, но недостатков у них пока ещё больше, нежели в классической ГМП. Поэтому практически все мировые бренды наряду с вариатором (если таковой у них в линейке имеется) выпускают машины и с классическим автоматом. Речь была именно о них. Насчёт ГМП Ауди А-8 можно почитать тут. 

 

И по поводу запуска. Не стоит конечно пробовать с буксира, если не иметь понятия об устройстве АКПП. Её и впрямь сломать можно. Но пользуясь описанным выше алгоритмом, при необходимости автомобиль завести можно. Ничего страшного с ним не случится.

[Tenevoy 4]

На механке Мужику всегда веселее будет, весь потенциал авто в твоих руках!!!

[ИгоРюшА 409]

На механке Мужику всегда веселее будет, весь потенциал авто в твоих руках!!!

А что мешает перевести 6-и ступенчатую АКПП в ручной режим управления ?

[LEKS 157]

@Tenevoy,

Приезжай в Москву и покатайся по пробкам на механике.

[ИгоРюшА 409]

 

Приезжай в Москву 

Из Абакана в Москву -- это жёстко... Я думаю он уже в Новосибе встрянет. А там и до Екатеринбурга рукой подать...

[VITO 15]

если город большой, а соответственно трафик, то однозначно АКПП.

если нет, то МКПП. По поводу проходимости - вы правда собираетесь на Рио лезть, к примеру, за нивой в болото, чтобы ощутить прелесть механики и буксования в раскачку?! ) У меня под защитой 12-13 см от силы, механика не поможет, на пузо раньше сядет.

[ИгоРюшА 409]

если город большой, а соответственно трафик, то однозначно АКПП.

если нет, то МКПП. 

В корне не согласен с такой постановкой . А как же комфорт ? Даже по деревне будет на много приятней ехать с АКПП .                                                        

 

Tenevoy, 02 Мар 2016 - 09:33, написал(а):

На механке Мужику всегда веселее будет, весь потенциал авто в твоих руках!!!

Парни... Вам сколько годков то ??? Явно не 18 . Рвать со сфетофоров , играть в " шашки " в городе, вам для этого нужна МКПП ?  Я думаю возраст уже не тот... Что касается экстремальных ситуаций на трассе ( в смысле экстренного обгона ) , то  чтобы перевести АКПП  в режим ручного переключения ( скажем на две передачи вниз ) понадобится столько же времени , сколько и на МКПП. Я думаю , просто  АБСУРДОМ сравнивать АКПП и МКПП . Почему авто с АКПП всегда дороже ? Да потому , что это удобно, комфортно, и если хотите -- в некотором роде престижно.