Опорный подшипник Kia Rio рестайл (2003-2005)

[Patya 438]

Решил замутить тему отдельную, т.к. подобной не нашёл. А дело вот в чём, на рестайловых рио опора продаётся только в сборе. Во-первых, это не бюджетно. Во-вторых, это не оч правильно, ведь фактически из всей опоры умирает и начинает издавать посторонние звуки непосредственно сам подшипник, а в детализации каталогов его отдельно чё то нету. Парт намбер этого подшипника 0K2A13438XA, в оригинале стоит маде ин корейский GMB. А по факту этот GMB всего лишь 6302Z, закрытый металлическим пыльником только с одной стороны (снизу по факту установки в опоре) с размерами D-42, d-15, h-13, то есть обыкновенный 302-ой. Производителей - море, предложений - так же, цена - от 30 рублей за какой-нить нафикненужный кЕтай, до полторы сотни за оригинал и каких-нить именитых производителей типа SKF или FAG, найти в наличии - не проблема (и не только в автомагазах), замена его в опоре не представляет никакого труда. Подозреваю, что на дорестайловых рио (2000-2003) с двухшпилечной опорой подшипник стоит такой же самый.

 

Буду рад если кому то эта информация пригодится.

 

 

 

P.S. Просьба флудерастам всех мастей - в комментариях, типа "проще заменить всю опору, на фиг париться", или "в сервисе всё сделают, экономия непонятна" и т.д и т.п. данная тема НЕ НУЖДАЕТСЯ.

[exz 46]

я так понял, что на данном авто этот подшипник достаточно живучий.На каком пробеге его менял?

[Legandr 362]

Я менял опоры  на пробеге под 200 и были они живехоньки. А менял при замене стоек до кучи, чтоб лишний раз не лазить. Цену на опоры отдельно  не помню, но какая-то она смешная, все вместе со стойками около 4тыс вышло.

[Patya 438]

я так понял, что на данном авто этот подшипник достаточно живучий.На каком пробеге его менял?

Это я не на своей менял. Меняли на рио седане 2004 г.в. на пробеге 130 тысяч, стояли ещё оригинальные, правый грохотал конкретно, меняли обе опоры.

[Klerk 268]

На Рио не разбирал, но опорный подшипник, как я себе представляю, должен работать в другой плоскости, нежели обычный.

 

Вот, например, опорный подшипник Опеля

 

А вот 302-ой

[Myxxa 178]

 замена его в опоре не представляет никакого труда.

с этого места по подробнее

[Patya 438]

@Myxxa, как обычный подшипник. Снимаешь опору, старый выбиваешь и аккуратненько за наружную обойму прессуешь новый...

@Klerk, сам в шоке от такого конструкторского решения собакоедов. Кстати на работе в справочнике поглядел, оказывается 302-ой подшипник может выдерживать 70% осевой нагрузки от номинальной радиальной. У нас в опоре вот такого исполнения стоит:

[Горын 30]

А мне казалось что в первую очередь умирает резина вокруг подшипника... 

[Myxxa 178]

@Горын, это как повезет, вообще у нас по сравнению с ланосами проблем нет, вот у них новые опоры за 3 дня резинки вылазят.

[Patya 438]

Ну да, на опорах той рио резинки, можно сказать, в идеале остались, и это за 10 годков то. А вот подшипники сдохли...

[anton.163 15]

я с @Klerk согласен. как радиальный там так долго живет?

 

 

@Klerk, сам в шоке от такого конструкторского решения собакоедов. Кстати на работе в справочнике поглядел, оказывается 302-ой подшипник может выдерживать 70% осевой нагрузки от номинальной радиальной.

 

получается собакоеды все правильно сделали. опора то живет 100т. км. 

 

радиальный такое количество ударных осевых нагрузок выдержит, если только, обе обоймы подшипника будут уператься в плоскости.