Legandr

Присоединяюсь к поздравлениям целиком, полностью и от всей души! Главное - здоровья, не меняй его на деньги целиком, оставь для жизни немножко.

Узковаты, надо бы по таблице совместимости проверить как они с родной шириной диска. Но думаю пройдут..Машина станет еще пониже на сантиметр, возможно пожестче т.к. накачать их придется несколько сильнее чем рекомендованный размер... На устойчивости и управляемости думаю не очень скажется.. З.Ы Себе б поставил только при полном финансовом крахе. Не люблю низкие профиля.

Да, возможно сигнализация... А "отцовским методом" проверять не советую, это вам не карбюраторные жигули его времен, можно и попортить бортовую электронику. Китайский мультиметр в помощь, стоит он как кило колбасы вареной. Единственно что - может врать на холоде, особенно если батарейка подсела.

Я бы как вариант поискал контрактную коробку. Но только с разбитой машины, никаких "после переборки" ( в свое время обжегся на этом на такие деньги, что дешевле было бы новую купить ). З.Ы. Если перебирать - только или самому, или у 533 раза проверенному специалисту доверить.

Попался мне вчера в телевизоре "Шакал" (1997г).. А хорошее кино, пропустил я его в своё время.. Смотрел на главного злодея и все гадал: Брюс - не Брюс ( в смысле Виллис), в конце он все же стал совсем похож на себя... И Ричард Гир до кучи, никогда не ожидал его в подобном кино увидеть.. По данным Кинопоиска - после того раза они поклялись что больше никогда не будут сниматься в одном фильме..

Присоединюсь. Мануалы советуют менять антифриз раз года в два не то три, поскольку всякие антикоррозионные и прочие добавки в нем теряют свойства.. По цвету - ну обычно G11 синий или зеленый, G12 - желтый или красный. Вот производители так красят, зеленый G12 вроде бы делает только Хонда, но его никто не видел. З.Ы Чтоб не нарваться на откровенное палево, которого много в продаже - см. результаты тестов..

Ток утечки нужно замерять. Снимаешь клемму с АКБ и в разрыв между клеммой и проводом включаешь тестер в режиме амперметра. Предварительно приведя машину в состояние - все выключено, сигализация на охране. Возможно придется обмануть концевик на капоте..Миллиампер до 40-50 - терпимо, больше - повод задуматься..

Ну как предвидеть... Я допустим знаю что сигналка тянет примерно 25-30 мА, вот и прикидываю. что моего аккумулятора на 45 Ач ей недели на две без проблем.. Так что если предвидится стоянка дольше - отключаю клемму. Или подзаряжаю зарядником. З.Ы. Замок мало что есть, его надо в рабочем состоянии поддерживать.. А то товарищ попал - уехал недельки на три, приехал - опа, аккум сел ( ну там у машины еще врожденное свойство быстро сажать батарейку) , замок заржавел т.к. он им сроду не пользуется.

Сочувствую... Хотя ситуацию можно было предвидеть. Еще хорошо, что замки были в порядке и не пришлось вызывать спеца чтоб открыть машину. З.Ы. Есть какие-то методы восстановления малым током, но ИМХО новая АКБ не так дорого стоит чтоб на них заморачиваться.

На полянке с твердой травкой... (До ближайшего "асфальта" там километров 20, ну отсыпка гравием поближе).. По закону на 200м от берега не отьедешь, там лес вообще-то. Хуже того - мы спалили валявшуюся по соседству сухую корягу на костре, когда рыбу коптили.. Но весь свой мусор забрали и везли чуть не до Москвы обратно, выбросить его по дороге оказалось малоразрешимой задачей - контейнеров у дорог нет, владельцы придорожных магазинов, АЗС и кафешек свои мусорки от чужого мусора защищать готовы насмерть. Только в Клину нырнули в жилой квартал и там наконец обнаружили долгожданную помойку. З.Ы. Рыбнадзора не видели, ГИМС как-то раз часов в 5 утра пролетел мимо во всем великолепии..Сетей надо сказать видно относительно немного, хотя я одну на винт намотал..

Итак, состоялся традиционный летний выезд на рыбалку. На сей раз Рыбинка, северная часть, р. Себла при впадении в водохранилище. . Впечатления сугубо благоприятные, кроме обычных кусков плохой дороги, срача на берегу и т.п. привычных и вездесущих российских реалий. Отличное место на берегу нашлось так легко, как будто вела нас рука судьбы свыше.. Лес, заливчик, поляна и никаких соседей поблизости. Что и удивительно, учитывая количество стоянок километром ниже по течению. Ну естественно изобилие комаров, а когда не было ветра - почти нестерпимое изобилие и никакая химия не могла удержать их аппетит.. Погода выдалась подходящая, картинку портил только постоянный ветер. На большой воде волна была разогнана такая, что соваться туда на наших надувных ПВХ-шках было не то чтоб опасно, но уже изрядно неуютно. Попробовали немного, но в основном ограничивались речными просторами, коих тоже довольно изрядно. Рыба там водится. Долгими выстукиваниями трофеев по ямам мы не заморачивались, нудное это занятие. Облавливали травку в поисках щук-травянок и кулинарно предпочтительного окуня., коих и ловили в количестве достаточном для ухи и копчения. Язя заловили и тоже скоптили. Иногда долавливались до того, что отпускали мелких щурят - чего с ними делать? Клевало пожалуй лучше всего на добрую старую блесну-вертушку номера 3 - 4.. Я по приколу попробовал покидаться в гущу травы китайской силиконовой лягушкой и вышел интересный пердимонокль..Прыгать-то щуки на неё прыгали, но то ли мимо, то ли с целью не сожрать а познакомиться, а то ли сразу сплевывали, так ни одна и не села на крючки из десятка прыжков.. Ловлей на поплавок как-то не стали особо заниматься, охота со спиннингом с лодки все же интереснее медитирования на одном месте.. Наличие грибов тоже было проверено - собрали пару пакетов лисичек и получилась из них дивная закусь под вечерние возлияния.. Вот такая чудная неделька выдалась, уезжали с нечастым чувством полного удовлетворения результатом выезда..

Охлаждение вряд ли, хотя было бы неплохо замерить реальную температуру в такой момент работы предельно нагруженного двигателя..Вентиляция картера м. б, возможно какой-то прорыв газов в картер и выплевывание масла куда его там должно выплевывать.. А катализатор я б и так выпилил, судя по возрасту машины ему давно кирдык, да еще с такой вот заливкой его маслом. Всё ИМХО.

Севастополь..Именно туда уехала как оказалось моя бывшая РИО в середине марта и там была перепродана перекупом.... не Вам ли "посчастливилось " её купить? Зеленый хэтч-рестайл с мятым задним правым крылом.. З.Ы. Сорри за маленький оффтоп.

Первое - если люфт только по верху-низу колеса, то это не подшипник, а шаровая. Если только по горизонтали - рулевой наконечник. Люфт подшипника ощущается при покачивании колеса в любом направлении. Подергивания при торможении и прочая ИМХО тоже говорят о каких-то неполадках в подвеске, рекомендую тщательно её проверить - шаровые, их палец в поворотном кулаке ( какой урод придумал так его крепить), рулевые наконечники, сайлент-блоки рычага с шаровой в месте крепления к лонжерону и сайленты продольной тяги. Неустойчивость на дороге может также быть из-за сход-развала. По подшипнику - можно вывесить подозрительное колесо, включить четвертую и двигателем его раскрутить. Умирающий подшипник даст о себе знать грустным воем. По части замены - многие и я в т. ч ( после 7 не то 8 замены) в качестве альтернативы родной конструкции перетачивали под подшипник от Гольфа, о чем и написали в соседней теме. Рекомендую ознакомиться.

Если есть сомнения в целостности резьбы в кулаке и позволяет место - взять аналогичный болт подлиннее и кроме вкручивания в кулак навертеть ему на хвост гайку..