Myxxa

Ну что сказать - схем тут не густо в факе есть не цветные но полные схемы. По второй ссылке очень полезные картинки по привязке узлов к местоположению в автомобиле. 1340.pdf

Нужно окурить дымогенератором.

т.е. рекомендации производителя побоку?

Ну так у меня и есть 5000 км сезон. И как видишь не специалисты мы но пользуемся "нормальными смазками".))

Смазка PFG110, а насчет когда и когда лазить это мое личное мнение и я его ни кому не навязываю.

А заклинивший? Я написал о зажатости клапана, потому как именно зажатые клапана прогорают быстрее, а уж из-за чего гидрокомпенсатор или какая другая причина.

если клапан был зажат из-за неисправного гидрокомпенсатора то запросто прогорит.

А то что двумя страницами ранее все описано и разжевано лень читать? Так сейчас два три сообщения напишут и заново будем велосипед изобретать - "сеточка бензонасоса от десятки". И так почти весь форум, одни и те-же вопросы по нескольку раз задаются.

http://www.colorfactory.pro/avtokraski/kia/B7/ КОД ЦВЕТА КУЗОВА B7

Я думаю лампочка перегорела а это засвет от лампы ручника.

По схеме команда на реле топливного насоса идет с ЭБУ выв.35, само напряжение 12 в. приходит на топливный насос через реле с предохранителя 10 А находящегося на колодке в моторном отсеке авто.

Ну постоянного напряжения 12 в на насосе нет, оно подается туда от ЭБУ по команде ДПКВ во время проворачивания двигателя стартером или в движении, кратковременно появляется в момент включения зажигания для создания необходимого для запуска давления в топливной системе.

0K34C51725

Я же вроде русским языком пишу, посмотри в ветке по рио JB/FL: