Не заводиться после замены ремня генератора

[DDимас 0]

Решил сделать хорошее дело.Так как ранее в августе был заменен шкив генератора на меньший диаметр и сам гена заменен на старт вольт 110 ампер.Зимой стал свистеть на холодную ремень генадия.А натяжка уже в крайнем положение.
Решил заменить ремень и поставить на сантиметр покороче.
Поменял пробую завести стартер крутит ремень гены тоже а не заводиться.
Думаю на всякий ослаблю ка натяжку ремня генадия.Не помогло.Да и как он может быть связан с заводкой авто
Ну думаю может новый агм BB Batery 40ah под капот подвел.Ставлю назад старый и ни фига не хватает чего то чтоб завестись.Но крутит бодро.
Проверил все предохранители под капотом все в норме
Пробовал откидывать два штатных провода от плюса по очереде.С одним откинутым вообще молчок даже приборка не загорается.Со вторым стартер не крутит
Что за?))Хоть на СТО буксируй

[НиколайКоля 5]

Интересно... Точно больше ничего кроме ремня не трогал ?

[DDимас 0]

Аккумулятор отсоединял.

Еще добавлю что при повороте ключа зажигание постаянно моргает индикатор селектора коробки передач

[Мазай 67]

Массу не оторвал? При включении зажигания бензонасос жужжит?

[alexor 23]

Смотри провода которые от генератора идут ., возможно при замене ремня когда гену двигал что то повредил или оборвал...

[DDимас 0]

По бензонасосу как то и не подумал.Сейчас попробовал проверить не жужит.Но может он не качает потому что типо раз накачал и все больше не нужно если давление достаточное.Или должен после каждого поворота ключа снова качать даже если авто не заводилось

Массы все на месте так как я увлекаюсь автозвуком там и дубляж масс в нескольких местах и дубляж + с генадия.

Может и в правду где какой проводок к примеру на датчики оборвал.Но пока не увидел.

Читал что симптомы похожи на датчик положение кален вала.Но так и не понял где он стоит(((

[Alejandro A. 41]

Если двигатель не запускается, то по одной из 2-х причин:

1) нет сигнала от датчика положения коленвала;

2) не работает бензонасос.

Во всех остальных случаях двигатель даже на двух цилиндрах, с вибрацией, с детонацией и т.п., но всё же будет запускаться. Бензонасос должен качать при каждом включении зажигания.

https://www.drive2.ru/l/5653252/

[DDимас 0]

А где стоит ДПКВ.Как его можно проверить.По искре на свечах?

И в цепи бензонасоса стоят предохранители?

 

Не могу найти датчик..Можно понятную фото))

[Alejandro A. 41]

По искре на свечах в том числе, но не 100%. Для начала самое простое: датчик снять протереть от пыли и грязи, обратить особое внимание на состояние его разъёма(может быть такое, что просто контакт пропал). Точное местоположение датчика опишу позже(уточню на своём авто). По предохранителям не знаю, если только реле бензонасоса пошевелить в коробке под капотом.

[DDимас 0]

Окей буду ждать вашего ответа по месту положения.Да и врятли это бензонасос.Все таки не спроста селектор коробки передач моргает

[Alejandro A. 41]

Есть, конечно, ещё один вариант неисправности - выгорело что-то в ЭБУ, но надеюсь это не так. Лучше все же начать с простого. А генератор меняли всвязи с увлечением музыкой?  Если так, то это не лучший выход.

[DDимас 0]

искры нет.Сопротивление датчика 900ом.Осциллографом на металлический предметы вне машины реагирует.

Реле бензонасоса не щелкает пробовал менять местами реле с реле вентилятора и один фиг.Все предохранители в порядке

[Alejandro A. 41]

К сожалению параметров датчика не знаю. Неплохо было бы установить заведомо исправный для проверки (скажем у друга с таким же авто попросить  )

[GKG 70]

искры нет.Сопротивление датчика 900ом.Осциллографом на металлический предметы вне машины реагирует.

Реле бензонасоса не щелкает пробовал менять местами реле с реле вентилятора и один фиг.Все предохранители в порядке

Если реле бензонасоса не щёлкает, то нафига датчики проверять. Смотри где цепь управления реле разорвана. Или провод оборвал или (что вернее всего) всё же какой то пред выгорел когда ты электродетали менял. Проверь внимательнее с доставанием и прозвонкой прибором.

Удачи!

[DDимас 0]

Выгорела масса внутри эбу.А стоит он на пластике а не на метале кузова.Соответственно мозги дурили.

Решили не мучать ЭБУ попытками разобрать приклеенную крышку и кинули массу с корпуса эбу на массу авто

Смутило и навело на мысли то что чек не загорался при включение зажигания и главное реле оказывается не срабатывало.

Выяснили со специалистом на диагностике у офф дилеера.

Очень повезло что эбу не сдохло по серьезному

 

[DDимас 0]

Для себя сделал вывод как бы не хотелось по быстренькому не изолируя оголеные проводки что то поделать в электронике.Так поступать не льзя.В случае ошибки себе дороже.В итоге стоймость замены ремня и генератора возросла с 700руб за ремень до +1500 за решение последствий

[Alejandro A. 41]

Считайте, что повезло.