Rio1 АКПП работает не стабильно

[olejik 3]

При включении АКПП авто дергается и при переключении с 1 на 2 скорость сильный рывок ,кто знает подскажите в чем причина

[HEAD 25]

При включении АКПП авто дергается и при переключении с 1 на 2 скорость сильный рывок ,кто знает подскажите в чем причина

 

Масло проверяли? Цвет, запах?

[olejik 3]

Масло проверяли? Цвет, запах?

Цвет нормальный а на запах не знаю .

Посаветовали заменить опоры под двиг. и АКПП

[olejik 3]

Привет всем . Заменил опоры под двиг. и короб. , при включении АКПП рывки стали на много меньше но всеравно остались будем решать дальше что делать.

Подскажите где ремонтируют АКПП без лохатрона и не дорого?

[olejik 3]

Привет всем. Кажется моей АКПП приходит полный каюк. При остановке , например у светофора ,у меня наченает двигатль как бы глохнуть аш тачка вся дергаеться , если переключаю на нентраль или парковку то все становится нормально . Я в полном шоке , ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ГДЕ МОЖНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АКПП , ОТЗАВИТЕСЬ!. желательно не дорого и без ло-рона!

И вся эта фигня началась с замены масла ,после маленькие рывки поже они стали усиливаться.

[Артём 0]

Привет!!!!У меня тожтакаяж беда,вот машина стоит уже неделю не знаю что делать!!!!Страшно стало!!!!!Но я масл добавил чуть,сразу после этого началось такоеж,вот думаю наверное много долил!!Подскажи а фильтр тож менять там надо???

[olejik 3]

Всем привет с нестабильной работой движка я разобрался мне в сервисе после замены ГРМ плохо прикрутили массу подтянул и все стало окей

Вчера заменил масло и фильтр в АКПП все очень просто главное нужен гибкий ключ а то балка мешает открутить несколько болтов паддона

Старое масло(по этикетке с бутылки) которое было залито в АКПП в магазине масел заброковали для наших АКПП не подходит так что пришлось покупать нужное .

Купил 8литров заливал два раза для того чтобы выгнать старое.

После замены масла и фильтра рывки при включении Draiv остались но переключение передач с1 на 2 и т.д. утихли окей.

ВЫВОД: Залили в сервисе 1,5 года назад неподходящее масло(хотя уверяли что это оно) испортили АКПП и теперь коробку придеться добивать до конца как станет, так и начнем искать наверное Б/у ремонт очень дорогой.

СОВЕТ: Ремонтируйте тачки при присмотре, в сервисах нужен контроль

[olejik 3]

Привет!!!!У меня тожтакаяж беда,вот машина стоит уже неделю не знаю что делать!!!!Страшно стало!!!!!Но я масл добавил чуть,сразу после этого началось такоеж,вот думаю наверное много долил!!Подскажи а фильтр тож менять там надо???

Масло надо подливать такое же какое у тебя в коробке

Фильтр нужно менять если у тебя плохой вид масла либо если ему пришол срок по времени.

При замене масла в АКПП нужно покупать прокладку 370р. на поддон, замена масла только со снятием поддона

От себя советую поменять фильтр 600р. на Кунцевском рынке

[Артём 0]

пасибо большое!!!!Буду знать!!!!

 

Ещё вопросик,а какое масло заливать надо???Марка какая и цвет!

 

А то на рынке тож чёнибудь подсунут!!

[olejik 3]

пасибо большое!!!!Буду знать!!!!

 

Ещё вопросик,а какое масло заливать надо???Марка какая и цвет!

 

А то на рынке тож чёнибудь подсунут!!

Смотря какого года у тебя авто, у них есть коталог .

В запчастях на Кунцево для корейки предлогают масло mitsubishi

Я купил Castrol Import Multi-Vehicle ATF, синтетика,красное. просто у меня и в движке Castrol 10-40

Можеш купить что нибуть и получше все зависит от суммы

[moscow-driver 4]

Я покупал на Шереметьевской в Первом профессиональном магазине замены масла.Покупал в розлив,специально для Киа для АКПП.

[olejik 3]

пасибо большое!!!!Буду знать!!!!

 

Ещё вопросик,а какое масло заливать надо???Марка какая и цвет!

 

А то на рынке тож чёнибудь подсунут!!

Марка моего масла в АКПП, Castrol Import Multi-Vehicle ATF, синтетика,красное.

[Артём 0]

Подскажите пожалуйста,в KIA RIO 2003,если снять в АКПП поддон масло всё сольётся или его надо ещё какими-небудь путями до сливать???

[Артём 0]

Марка моего масла в АКПП, Castrol Import Multi-Vehicle ATF, синтетика,красное.

Спасибо!!

[olejik 3]

Подскажите пожалуйста,в KIA RIO 2003,если снять в АКПП поддон масло всё сольётся или его надо ещё какими-небудь путями до сливать???

Привет в АКПП я не сильный знаток т.е. новичок , но подскажу что знаю , в моей АКПП всего 6 литров масла ,сливается только 4 литра и только со снятием поддона остальное масло остается в трансформаторе его слить не возможно только замена либо под давлением (потребуется около 11 л.масла), либо двойной заменой это два раза снимать поддон (потребуется 8 л.масла).

[Артём 0]

Привет в АКПП я не сильный знаток т.е. новичок , но подскажу что знаю , в моей АКПП всего 6 литров масла ,сливается только 4 литра и только со снятием поддона остальное масло остается в трансформаторе его слить не возможно только замена либо под давлением (потребуется около 11 л.масла), либо двойной заменой это два раза снимать поддон (потребуется 8 л.масла).

Спасибо,буду знать!!!

[Shasta 0]

А на скольки тысячах надо масло в коробке менять? У меня 50тыков, но нареканий по работе коробки нет

[Sensor 0]

Начались неприятности с АКПП (?) - около двух месяцев назад двигатель заглох на горке, после этого коробка перестала переключаться свыше 60 км\ч, т.е. давлю на газ, стрелка тахометра поднимается и через несколько сек. опять падает, а скорость не меняется. Причем это происходило не постоянно (даже редко) - иной раз всё работало как надо.

Сначала грешил на бензин - перед этим залил полный бак на сомнительной заправке. Откатал полбака залил хороший бензин - вроде стало нормально, и ездил как ни в чем не бывало,заправлялся на одной колонке...

Вчера повез матушку на дачу, на выезде из Москвы очень долго стояли в пробке. Когда пробка рассосалась - даю газу, машина с явной неохотой набирает скорость... через некоторое время заглохла во время движения. Завелась с третьего раза, хотя всегда заводилась с пол пинка.

И опять начала переодически чудить на 60 км\ч, на грунтовке 40-45 км\ч

Потихоньку доехал. В книжке по эксплуатации нашел как мерить масло в коробке - на горячем и холодном двигателе. Смотрел и так и так - ерунда получалась. На холодном вроде как мало, на горячем - много. Цвет мне сложно сравнивать т.к. незнаю какой он должен быть, ну темно желтый, даже серый.

Через пару часов поехал обратно - долетел пулей, ни каких проблем с машиной не было...

Заметил закономерность - коробка тупит только после того как долго стоишь в серьезных, длинных пробках.

От чего такое может быть и как с этим бороться?

Какие факторы влияют на температуру АКПП?

Поможет ли замена масла и фильтра в коробке?

Вообще проблема с АКПП или еще из-за чего-то? ( Пробег около 50 тыс. )

[Night Phantom 1]

Начались неприятности с АКПП (?) - около двух месяцев назад двигатель заглох на горке, после этого коробка перестала переключаться свыше 60 км\ч, т.е. давлю на газ, стрелка тахометра поднимается и через несколько сек. опять падает, а скорость не меняется. Причем это происходило не постоянно (даже редко) - иной раз всё работало как надо.

Сначала грешил на бензин - перед этим залил полный бак на сомнительной заправке. Откатал полбака залил хороший бензин - вроде стало нормально, и ездил как ни в чем не бывало,заправлялся на одной колонке...

Вчера повез матушку на дачу, на выезде из Москвы очень долго стояли в пробке. Когда пробка рассосалась - даю газу, машина с явной неохотой набирает скорость... через некоторое время заглохла во время движения. Завелась с третьего раза, хотя всегда заводилась с пол пинка.

И опять начала переодически чудить на 60 км\ч, на грунтовке 40-45 км\ч

Потихоньку доехал. В книжке по эксплуатации нашел как мерить масло в коробке - на горячем и холодном двигателе. Смотрел и так и так - ерунда получалась. На холодном вроде как мало, на горячем - много. Цвет мне сложно сравнивать т.к. незнаю какой он должен быть, ну темно желтый, даже серый.

Через пару часов поехал обратно - долетел пулей, ни каких проблем с машиной не было...

Заметил закономерность - коробка тупит только после того как долго стоишь в серьезных, длинных пробках.

От чего такое может быть и как с этим бороться?

Какие факторы влияют на температуру АКПП?

Поможет ли замена масла и фильтра в коробке?

Вообще проблема с АКПП или еще из-за чего-то? ( Пробег около 50 тыс. )

масло меняй

[Софрадекс 16]

Для Рио рекомендуют масло для АКПП Shell Donax TX и периодичность замены каждые 45 000км.На Рио-1 и 2 нет фильтра там сетка стоит.

1 литр масла стоит у нас в Челябинске 340 руб.

Пробег скоро 60т.км АКПП чувствует себя превосходно.(масло менял на 45 000км.)

Главное смотрите что бы вам не перелили масло или не долили.--это очень важно.Проверка уровня масла делается при работающем прогретом двигателе и машина что бы была на ровной поверхности

[Alenushka 0]

у меня дергается на светофоре в положении драйв, то больше, то меньше. в сильные морозы стала падать темпиратура двигателя до второй отметки, обычно около третьей. может это как то связано, что относительно массы, то я как раз недавно акк заряжала, может плохо затянула?это тоже может повлиять?

[Dionius 0]

У меня похожая проблема (KIA RIO 1 2001 г, 5AD, проявляется только на хорошо прогретом двигатели (пробка, длительная езда в жару).

Так вот: Во время движения через некоторое время начинает страшно тупить коробка, до 2000-1500 обороты поднимаются а потом когда давишь педаль дальше либо ничего не происходит, либо скорость начинает падать.

Сегодня в жару и пробках очень сильно стала тупить. Иногда более 20 км/ч ехать не получалось.

При движении в таком режиме машина слегка подёргивается, а иногда и просе.....ся и резко начинает набирать обороты.

Неужели здесь всё дело в масле? Подскажите кто знает, что делать?

[Dionius 0]

У меня похожая проблема (KIA RIO 1 2001 г, 5AD, проявляется только на хорошо прогретом двигатели (пробка, длительная езда в жару).

Так вот: Во время движения через некоторое время начинает страшно тупить коробка, до 2000-1500 обороты поднимаются а потом когда давишь педаль дальше либо ничего не происходит, либо скорость начинает падать.

Сегодня в жару и пробках очень сильно стала тупить. Иногда более 20 км/ч ехать не получалось.

При движении в таком режиме машина слегка подёргивается, а иногда и просе.....ся и резко начинает набирать обороты.

Неужели здесь всё дело в масле? Подскажите кто знает, что делать?

Померил уровень масла:

1. На холодную вообще зашкаливает выше горячих точек на 3 см.

2. На горячую (30 мин умеренной езды) - выше высокой отметки hot на 3 мм. Мерил при работающем двигателе как описано в инструкции.

Цвет масло светло розовый, примесей и запаха гари нет.

[olejik 3]

Привет, катаюсь с такой проблемой уже третий год уже смирился. При высокой температуре масла наш старенький гидротрансформатор в коробке немножко глючит т.е. не справляется, поэтому АКПП тупит. Когда масло остывает до нормальной температуры, АКПП нормально работает.

Насколько я знаю, ремонтировать АКПП очень дорого. :52bw:

[Dionius 0]

Привет, катаюсь с такой проблемой уже третий год уже смирился. При высокой температуре масла наш старенький гидротрансформатор в коробке немножко глючит т.е. не справляется, поэтому АКПП тупит. Когда масло остывает до нормальной температуры, АКПП нормально работает.

Насколько я знаю, ремонтировать АКПП очень дорого. :52bw:

Привет, спасибо, немного успокоил!

А у тебя тоже повышенный уровень масла? Может его стоит поменять?