Jump to content
Genius

Предпусковой эл подогреватель на рио Fl

Recommended Posts

брал Nord! Но, говорят может замерзнуть!

Заводской тоже не ахти в этом плане, хотя чего Вам бояться с подогревом. Глянули в бачок перед запуском и все понятно - греем!

Буду менять полностью!

Это на мой взгляд в данном случае самый грамотный вариант. Наверное знаете что с двигателя и печки само не сливается.

Про выбор антифриза уже есть темы. У меня лично пока проверенной информации о составе заводской ОЖ (карбоксилат или гибрид) нет. Это и останавливает установку проверенного временем котла: именно полноценная замена ОЖ, а не гарантия на двигатель, которой в принципе с установкой подогрева и так можно лишиться.

Р.S. Пока у себя в городе нашел только один антифриз, на котором есть упоминание корейской спецификации КSМ 2142 - это Феликс (Дзержинск). Еще на КИА идет спецификация MS 591-08.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Впечатления будут,когда ударят наши северные морозы.Пока всё в норме.Антифриз не уходит,доливал при установке подогрева AGA зелёный G-11

Share this post


Link to post
Share on other sites

На предыдущей машине тоже подогреватель ставил, на работе розетку вывел и включал за час перед выездом. Хорошая штука. Дополнительно подключил ещё тепловентилятор в салон, так вообще отлично стало. При минус 20 движок горячий, в салоне ташкент, сел и поехал без прогрева. На этой машине буду так-же делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На этой машине буду так-же делать.

 

Двигатель A5D?

Какой подогрев котлом или кипятильник в блок?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, двигатель A5D. Буду ставить котёл, как здесь описывалось, кипятильник в блок уж слишком экстремально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда планируется установка? Очень интересует схема пдключения о.ж., и не спровоцирует дополнительный контур перегрев летом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установка планируется нескоро, насчёт схемы то в этой теме есть ссылка на сайт где всё описано, правда на другую модель, но похоже на нашу. Перегрева не будет если всё правильно сделаешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вебасто я неставил, это дорого, у меня вариант по бюджетнее http://www.mru.ru/teplo.htm цена вопроса 825руб предпусковой подогрев масленного фильтра

 

посмотрел ссылку: ИМХО - выброшенные деньги. 100 Вт нагреватель на внешней поверхности масляного фильтра- это круто. Особенно при морозе ))) Если уж делать, то как финны: врезаясь в патрубки радиатора или термостат и питаясь от 220В при примерно 0,5 - 1 кВт мощности. правда, для РИО такой приблуды не видел. У кого есть ссылка, киньте, плз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фины ставят "DEFA" 220v, минимальный комплект на RIO-2 двиг. A5D:

Тен - 411106 цена 2400 руб. и два провода - 460785 цена 1800 руб.

установка от 5000 до 8000 руб. Тен запресовывается вместо техн. заглушки на блоке в районе 4-го цилиндра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фины ставят "DEFA" 220v, минимальный комплект на RIO-2 двиг. A5D:

Тен - 411106 цена 2400 руб. и два провода - 460785 цена 1800 руб.

установка от 5000 до 8000 руб. Тен запресовывается вместо техн. заглушки на блоке в районе 4-го цилиндра.

Чето ценник на установку крутой...За енти деньги можно целый комплект американский для прогрева двига поставить. Пластину для масла из этих http://podogreva.net/page49 и котелок приличный ентот http://podogreva.net/page50

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фины ставят "DEFA" 220v, минимальный комплект на RIO-2 двиг. A5D:

Тен - 411106 цена 2400 руб. и два провода - 460785 цена 1800 руб.

установка от 5000 до 8000 руб. Тен запресовывается вместо техн. заглушки на блоке в районе 4-го цилиндра.

 

а для врезки в патрубки у финов ничего нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу цуны за установку DEFA я сам опупел! думаю установить сам. Пластину на поддон масл. картера на A5D не прилепишь т.к. он весь ребрами. А по поводу врезки в патрубки это котлы, иного я не видел.

И с котлами на двиг. A5D не так все просто. Если кто ставил на RIO-2 поделитесь инф.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А по поводу врезки в патрубки это котлы, иного я не видел.
http://www.podogrev.com/lestar/ Поверхностно тему изучаем? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.podogrev.com/lestar/ Поверхностно тему изучаем? :)

 

Этот подогрев врезается тупо в верхний патрубок радиатора и актуален для карбюраторных двигателей. Для инжекторов противопоказан. К тому же нет термореле и надо постоянно смотреть уровень ОЖ в системе в противном случае малейшая воздушная пробка и получим как минимум сам расплавленный подогрев. Оно надо?

Если ставить подогрев от розетки то либо тэн в блок как Дэфа либо навесной подогреватель тот же Хотстарт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нашего ОД на каждом углу лежит реклама оного девайса. Спросила, насколько это оправданно? Техник-приемщик честно сказал - 60 тыров с установкой, вы это считаете оправданным? Я не считаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я себе вебасту поставил, и тепло и безопасно......20 мин и авто прогрето,завел и поехал

Share this post


Link to post
Share on other sites
актуален для карбюраторных двигателей. Для инжекторов противопоказан.
Тоже поверхностный взгляд. Не обращайте внимание на стандартное применение. Творчески надо подходить, с учетом конструкции конкретной системы. :)
К тому же нет термореле и надо постоянно смотреть уровень ОЖ в системе
Для этого используется малая мощность, а требование о контроле уровня ОЖ есть в инструкции любого котла.

Как бы ни было - я противник ночной работы электродевайсов (вопреки допусков разработчика). Только режим подогрева перед запуском: блок стал ощутимо теплым - поехали.

либо навесной подогреватель тот же Хотстарт
Ваш ценник тож неконкурентен - 4400 без доставки. Северс 1 кВт -2300 и он есть в рознице.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже поверхностный взгляд. Не обращайте внимание на стандартное применение. Творчески надо подходить, с учетом конструкции конкретной системы. :)

Для этого используется малая мощность, а требование о контроле уровня ОЖ есть в инструкции любого котла.

Как бы ни было - я противник ночной работы электродевайсов (вопреки допусков разработчика). Только режим подогрева перед запуском: блок стал ощутимо теплым - поехали.

Ваш ценник тож неконкурентен - 4400 без доставки. Северс 1 кВт -2300 и он есть в рознице.

 

Тут хоть творчески хоть не творчески. Мощность его маленькая и прогреть реально можно только в течении ночи. Так что оставлять придется на всю ночь. Это первое. А второе он просто не будет греть, циркуляции толковой не будет. Нагретая ОЖ будет стоять в верхнемпатрубке и все.

Что касается Хотстарта то 4400 нормальная цена для качественного импортного котла и сравнивать эти подогреватели просто бесмысленно.

Киа Рио стоит в 2 раза дороже Таза....ты же выбрал почему то Рио. Как то не творчески ты подошел к этому )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
ТЫ же выбрал почему то Рио. Как то не творчески ТЫ подошел к этому )))
Новый год не наступил и для брудершафта момент еще не настал, господин Рекламщик (Prohor777)!

 

Для Вас и Ваших доводов - сообщение №20.

Р.S. В одном Вы правы: машину я купил не лучше той, которая в примере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кому интересно вот офиц ответ диллера

 

Доброго времени суток. На автомобиль Kia Rio 2010г. Возможно, установить предпусковых обогреватель в нескольких комплектациях.

 

Eberspacher HYDRONIC – 63 000руб. (с учётом работ по монтажу и салонным таймеров EasyStart T)

 

Eberspacher HYDRONIC – 78 900руб. (с учётом работ по монтажу и пультом дистанционного управления EasyStart R+)

 

 

 

________________________________________________________

 

С наилучшими пожеланиями,

 

Отдел дополнительного оборудования

 

Автоцентр Аврора

 

Тел:+7(812)325-20-25 доб, 195

 

Факс:+7(812)326-92-18

 

www.autocenter-aurore.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ты спец"будет нагреваться только верхний патрубок!Изучи матчасть,циркуль будет по малому кругу.Использую северс с ноября,окупил себя.Два часа при -30 движок и коробка прогретые.Был бы крузак поставил бы вебасто и не парился,а на рюху полтос ,ей электрический пойдёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ а почему не рассматриваете аналог Webasto,стоит как минимум в два раза дешевле.

http://sibcar.ru/tstar.htm

http://www.autoterm.ru/

Это сайт дилера в Москве http://www.komfort98.ru/

Хорошая вещица! Только подскажите пжл как насчёт гарантии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как мне сказали гарантия на сам автономный подогреватель "ТЕПЛОСТАР" 1,5 года,так же сказали что гарантия на автомобиль остаётся и снять с гарантии не имеют право.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вернусь к теме установки котла СЕВЕРС-М (220v) на RIO 2000-2005г. с двиг. A5D.

На форуме ЗАО "ЛИДЕР" предложили схему подключения о.ж.

Забор о.ж. со шланга обратки печки через тройник.

Подача нагретой о.ж. в шланг подачи печки через тройник.

Кто пользует какая схема подключения о.ж. у вас? и каков эффект?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...