Какое авто выбрать до 50 тыщ?

[hadj 0]

Может на общественном транспорте оно вернее будет передвигаться?!

По-моему...на "вполне живой шестерке" за 20.000 - вот где жесть будет...

Для Москвы самый лучший совет, а то после 2-3 пробок "вполне живая" может почить.

[Azazel 308]

Ну я продал свою пятилетнюю 7рку с пробегом 50 тыщ в состоянии близком к идеальному (трещина на стекле и вмятина на крыле, вот и всё... а механика вся как новая) за 65 тысяч.

Думается мне, что нечто подобное можно найти без проблем.

[Dutyfree 0]

ИЖ 2126 ОДА, моя первая машина. Не популярна зато за такие деньги можно в идеальном состоянии купить. лучше чем класика.

[Горын 30]

Нормальное "зубило" 90-110кг.В том году зятю в опис для работы у знакомого подогнал 8-ку за 85.Друг для работы 9-ку-110.А за 50 классику 5-6 лет или "Волгу",но у нее расход...Тем более сейчас конец сезона и года,цену можно сбить...

Нормальное зубило за эти деньги будет 2002-2004 годов. А если год 94-98?! Тогда цена ближе к 50! А если кузов начал гнить, машина пустая и не нужна более - почему бы за 30 не отдать за один день?!

Вот например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7079169...1_40827917.html

[voice 64]

Я тоже за вазовскую классику. Свои деньги она отработает. Только чтобы не убиться ап столб, сразу надо шаровые поменять и тормозные цилиндры. Остальное пофиг, все простое и дешевое и безопасное. Может еще и инжектор найдешь, то и зимой будет проблем меньше. У меня об семерке только теплые воспоминания, на дороге никогда не подводила. По поводу заднего привода - это отдельная история, зимой мне на нем больше нравится ездить. Но на трассе передний конечно рулит, где курсовая устойчивость и скорость на первом месте. Я подумываю тоже купить такую для обучения жены вождению, особенно в гололед.

[Azazel 308]

Сразу поменять колодки, цилиндры тормозные, ещё желательно гидравлику сцепления. Можно ещё главный тормозной.

Сменить шаровые обязательно.

В принципе всё.

 

Ахда - больное место - термостат и краник печки. Это всё надо обязательно как следует проверить.

Бывают проблемы с зажиганием, лучше сразу брать машину с электронным. тем более что почти все его рано или поздно меняют.

Ахда скорее всего клапаны тоже сразу регулировать придётся.

 

Про классику я много всего рассказать могу. )

[apex 0]

Я тоже за "классику". Главное найти аппарат с запасом ресурса. За 50 можно найти в хорошем состоянии. а ликвидность при продаже достаточно высокая.

Единственное, впереди зима. Машин не новый, траблы с запуском возможны. морозить руки под капотом не комильфо. Да и сколько может быть, а привод задний, и город мало знаком. А кругом полно авто с ценником более 000000..

Имхо отложил бы покупку до весны.

[Горын 30]

Весной уже не нужна будет. К тому же цены щас ниже чем по весне. В общем, начал присматривать классику.

[Горын 30]

Наконец то добрался до инета.... А точнее нашлось свободное время...

Вобщем сообщаю: купил я 5 ку битую 96 го за 12 крублей. )))

Кстати, по ходовой все нормально. Много нового в машине. Ну а на кузов закрываю глаза.

 

З.Ы. Ни у кого нет знакомых чтоб помочь ТО сделать? :g: Машина зарегина в Балашихе.

[fima76 551]

Могу скинуть телефон тётки которая занимается этим по москве и области!

[Delcatty 21]

Поздравляю с обретением! Имхо, в вашей ситуации - оптимальный вариант %)

[CaHuTaP 0]

Могу быть оригинален и предложить ОКУ (хоть и поздно) Например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6884555-a27e.html

Итого: 4 года для малолитражки не возраст - пробеги у них небольшие обычно. Салон - можно посмотреть, но по удобству с этой панелью приборов шоха например не сравнится еще лет 5-10. Маленькая, юркая, расход небольшой, запчасти погдходят от зубилки очень многие, гайцы машину не видят вообще. Если не лень открутить два болта и оставить в гараже задние сиденья - огромный багажник. Передний привод - нет зимнего геморроя. Дикая проходимость из-за отсутствия свесов и маленького веса. По безопасности - некисло (при весьма слабом кузове - мощный подрамник спереди!): По результатам краш-тестов ОКА безопаснее ИЖ-Оды, Daewoo Nexia, Таврии Славуты, Chery Amulet, ну и конечно же классики (пруф: http://www.autoreview.ru/tmp/crash_amulet/)

 

Сама по себе машина проектировалась не с Фиата 60-х годов, а с восьмерки, что несколько современнее (например нет дурацкой рулевой колонки, вместо нее рейка)

Престижа, конечно же нет, но на правах рабочей лошадки такие машины прекрасно ходят годами.

 

P.S. Попробовав ОКУ - классику считаю ведрами.