Досрочная замена масла

[GKG 70]

Уважаемый djon

 

Если бы лили минералку, то она в -32 однозначно замёрзла. Две недели в декабре и сейчас под -30, и ничего заводится с пол пинка! (на одометре 9560) Так что вы не правы, ни насчёт минералки, ни насчёт низя смешивать. Да и сгустки появляются не когда масла смешают, а когда, извините, вам говно в магазине подсунут. А если масла качественные, а тем более синтетика, то в ней уже моющие добавки есть. Поэтому, собственно, и масло темнеет!

 

Так то вот!!! :45br: :45br: :45br:

[Aleks576 20]

NORDIX ПЛАТИНУМ 0W-40 SM/CF/EC

партия 2й половины 2010г (номер партии не помню, посмотрю на канистре)

с Ваше стороны ждём инфу и проверим её на достоверность :grin:

Я обещал поискать, но не обещал и не бил себя в грудь, что выложу MSDS.

[olegka.ru 33]

Я обещал поискать, но не обещал и не бил себя в грудь, что выложу MSDS.

да не вопрос

к тому же всё что нужно по данному маслу я получаю из первоисточников

И потом, не все данные в инете точны... например, на оф.сайте 0-40 до сегодняшнего дня как САЕ СЛ, хотя сфотканая канистра 4л с надписью СМ :grin:

[burmiy 0]

Товарищи! Подскажите какой фильтр лучше взять, в екзисте что-то слишком большой выбор, P/N26300-35503 для рио3 хэтч 2010г. подходит? Заранее спасибо.

[herby 160]

P/N26300-35503 для рио3 хэтч 2010г. подходит?

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...mp;#entry136142

[burmiy 0]

Спасибо!

[McAthair 13]

Подскажите, кто как меняет масло (слив или вакуум)? Просто интересует вопрос, реально ли на RIO I удалить все масло с помощью вакуумной установки.

 

P.S. Собственно почему возник вопрос, потому что была сорвана пробка на картере, в следствии чего постоянно капало, сегодня перерезал резьбу на 16, но во первых резьба вышла не очень, а во вторых очень трудно выдержать соосность и в следствии чего пришлось пробку садить на герметик.

[olegka.ru 33]

Подскажите, кто как меняет масло (слив или вакуум)? Просто интересует вопрос, реально ли на RIO I удалить все масло с помощью вакуумной установки.

 

P.S. Собственно почему возник вопрос, потому что была сорвана пробка на картере, в следствии чего постоянно капало, сегодня перерезал резьбу на 16, но во первых резьба вышла не очень, а во вторых очень трудно выдержать соосность и в следствии чего пришлось пробку садить на герметик.

Обычно, с помощью вакуумной установки "сливается" даже больше масла, чем через сливную пробку, ибо редко когда через пробку сливают в течении нескольких часов :grin: т.ч. не парьтесь, если есть возможность использовать вакуумник... к тому же по любому, отработки остаётся около 10% и вряд ли <5%

[McAthair 13]

Обычно, с помощью вакуумной установки "сливается" даже больше масла, чем через сливную пробку.

 

 

Да, но все зависит от типа картера. Сегодня когда нарезали резьбу очень усомнился что можно будет все вакуумом удалить.

[olegka.ru 33]

Да, но все зависит от типа картера. Сегодня когда нарезали резьбу очень усомнился что можно будет все вакуумом удалить.

а вот тут я не понял :8ai:

если на слив форма картера ещё может повлиять, то вакуумный способ тут причём?

гарантировано "не вымывается" из системе масло оставшееся на поверхностях деталей, а картер вакуумом чистится гарантированно лучше традиционного слива... если ещё дать машине постоять несколько часов, а потом ещё раз пройтись "вакуумным способом" - будет максимальный эффект, ИМХО.

[McAthair 13]

а вот тут я не понял :8ai:

если на слив форма картера ещё может повлиять, то вакуумный способ тут причём?

гарантировано "не вымывается" из системе масло оставшееся на поверхностях деталей, а картер вакуумом чистится гарантированно лучше традиционного слива... если ещё дать машине постоять несколько часов, а потом ещё раз пройтись "вакуумным способом" - будет максимальный эффект, ИМХО.

 

Как вы думаете в каком картере удалится все масло учитывая форму картера и положение щупа?

 

Илия чего то не допонимаю?

 

[Becks-Dark 18]

Обычно, с помощью вакуумной установки "сливается" даже больше масла, чем через сливную пробку, ибо редко когда через пробку сливают в течении нескольких часов :grin: т.ч. не парьтесь, если есть возможность использовать вакуумник... к тому же по любому, отработки остаётся около 10% и вряд ли <5%

:52bw: а вакуумником обычно несколько часов высасывают? :g:

Если я правильно ошибаюсь, выкачивание происходит через трубку опущенную в поддон через канал щупа?

[А.П. 2]

:52bw: а вакуумником обычно несколько часов высасывают? :g:

Если я правильно ошибаюсь, выкачивание происходит через трубку опущенную в поддон через канал щупа?

Выкачивают минуты за 2-3. Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона картера.

[Becks-Dark 18]

Выкачивают минуты за 2-3. Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона картера.

Но ведь за одно и тоже время (2-3 минуты) невозможно выкачать лучше, чем если те-же 2-3 минуты сливать через пробку?

P.S. я обычно минут 10-15 оставляю сливаться.

[А.П. 2]

Но ведь за одно и тоже время (2-3 минуты) невозможно выкачать лучше, чем если те-же 2-3 минуты сливать через пробку?

Возможно! :good2:

[Becks-Dark 18]

Возможно! :good2:

обоснуй

[А.П. 2]

обоснуй

с этим в сервис :grin:

[McAthair 13]

Выкачивают минуты за 2-3. Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона картера.

 

Исходя из ваших соображений масло буквально залитает в трубку отсоса даже если она его не достает.

 

Как например на следующем рисунке.

 

 

P.S. Вообще суть моего вопроса была - Кто использует вакуум на Kia Rio I и насколько качественно удаляется масло. Почему спрашиваю потому что абсолютно все немецкие автомобили сконструированны под вакуум. Японцы только на слив. Думаю что корейцы так же.

[Becks-Dark 18]

с этим в сервис :grin:

:7ah: зачем?

Всё равно я знаю, что через пробку лучше. :44bq:

[olegka.ru 33]

Выкачивают минуты за 2-3. Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона картера.

Именно так :5af:

Но ведь за одно и тоже время (2-3 минуты) невозможно выкачать лучше, чем если те-же 2-3 минуты сливать через пробку?

Скорее невозможно за 5 мин слить столько масла, сколько можно откачать вакуумником за 2-3минуты... при условии, что масло не палёнка

как-то сливал через пробку масло с Нексии в сервисе - пока сервисмен менял тросик ручника и задние барабаны масло стекало около часа... собственно момент, когда струйка "оборвётся" так и не настал, хотя за последние пол часа едва ли вытекло 100мл

 

Исходя из ваших соображений масло буквально залетает в трубку отсоса даже если она его не достает.

Ещё раз: "Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона", а севисмен этой трубкой все 2-3-5 минут работает, пытаясь достать и до труднодоступных мест. Рисунки не соответствуют действительности...

...Почему спрашиваю потому что абсолютно все немецкие автомобили сконструированны под вакуум. Японцы только на слив. Думаю что корейцы так же.

Улыбнуло :grin:

 

ЗЫ

а вообще рекомендуют переодически чередовать оба способа...

Это вакуумники конструируют под слив масла, а не наоборот... а про поддоны - так япошки просто ставят более универсальные (со наклонным дном), а немцы имея достаточно вакуумных насосов и, как правило, рекомендации с более качественными маслами, с этим не парятся, а ориентируются на более практичную поверхность днища...

 

:7ah: зачем?

Всё равно я знаю, что через пробку лучше. :44bq:

Это если есть возможность вывесить авто на несколько часов... а иначе вакуумником за 3 минуты вычистишь лучше, чем сливая 10 минут...

[Becks-Dark 18]

Ещё раз: "Трубка мягкая и качество выкачивания не зависит от формы поддона", а севисмен этой трубкой все 2-3-5 минут работает, пытаясь достать и до труднодоступных мест.

Это если бы сервисмен держал конец трубки пальцами, направляя её в "труднодоступные места"тогда бы я поверил в это "чудо" :123pleasantry:

 

Это если есть возможность вывесить авто на несколько часов... а иначе вакуумником за 3 минуты вычистишь лучше, чем сливая 10 минут...

А ты попробуй после 2-3 минут вакуумника открутить пробку. :grin:

[olegka.ru 33]

Это если бы сервисмен держал конец трубки пальцами, направляя её в "труднодоступные места"тогда бы я поверил в это "чудо" :123pleasantry:

Вообще-то по звуку, т.е. "на слух" достаточно хорошо воспринимается наличие остатков масла в картере, особенно "на том конце шланга"... Во всяком случаи, сервисмен с опытом и головой и "вакуумным инструментом" замену масла при 3-5 минутах работы насосом должен выполнить лучше, чем традиционным за 10 минут слива, ИМХО, но если есть возможность отстоя/слива час-два = это конечно же ещё лучше...

А ты попробуй после 2-3 минут вакуумника открутить пробку. :grin:

Дык нормальный сервисмен пробку откручивает до включения насоса плюс в процессе замены раза 3-4 вытаскивает и меняет шланг... Видимо, Вы сталкивались с криворукими мастерами на экпресс замене )))

[Becks-Dark 18]

Дык нормальный сервисмен пробку откручивает до включения насоса плюс в процессе замены раза 3-4 вытаскивает и меняет шланг... Видимо, Вы сталкивались с криворукими мастерами на экпресс замене )))

дык вроде тут обсуждалась тема без откручивания пробки...

А так-то я с этим вообще не сталкивался. Никогда в жизни не менял масло в сервисных центрах. Всё время сам :7ah:

 

А про то, что открутить пробку и плюс трубкой пошарашить, это понятно будет лучше, чем просто через пробку. :good2:

[McAthair 13]

Вообще-то по звуку, т.е. "на слух" достаточно хорошо воспринимается наличие остатков масла в картере, особенно "на том конце шланга"... Во всяком случаи, сервисмен с опытом и головой и "вакуумным инструментом" замену масла при 3-5 минутах работы насосом должен выполнить лучше, чем традиционным за 10 минут слива, ИМХО, но если есть возможность отстоя/слива час-два = это конечно же ещё лучше...

Дык нормальный сервисмен пробку откручивает до включения насоса плюс в процессе замены раза 3-4 вытаскивает и меняет шланг... Видимо, Вы сталкивались с криворукими мастерами на экпресс замене )))

 

Какая пробка? У нас заехал в пункт замены масла причем один из лучших. Засунули шланг в трубку под щуп, включили насос, минут 5 сосет. Сервисмен в этот момент снимает старый филдьтр и ставит новый, после этого вытащил трубку и залил масло. Никто там активно ничем не работает )))

[olegka.ru 33]

Какая пробка? У нас заехал в пункт замены масла причем один из лучших. Засунули шланг в трубку под щуп, включили насос, минут 5 сосет. Сервисмен в этот момент снимает старый филдьтр и ставит новый, после этого вытащил трубку и залил масло. Никто там активно ничем не работает )))

о ужас! :8ai:

и за что тогда этот пункт "один из лучших"? а что же тогда в "худших" - забывают фильтр поменять или насос там ручной? :black_eye: