Прошить мозги на Rio 2001 американка

[ASSCELL 0]

Такая вот у меня проблема... Загорелась машина :-o , потушил, теперь ченю. Сервисмены посоветовали сделать и продать машину, так как сказали, что когда полыхало, а потом тушил в мозгах появилось много ошибок - и в последствии они могут влиять на работу авто, а именно - каждый месяц какой-нибудь датчик будет ипать мозг. Они говорят, что выход - прошить мозги, но в нашем славном городе Ростове грамотно этого никто не умеет делать..(((

Внимание вопрос...)))

 

Кто нибудь шил мозги на этой машине? сколько это стоит? и где найти мастеров?

[slon-75 216]

по-моему проще поменять мозги

[ASSCELL 0]

Дороговато, млин(((( :dash2:

[Аркадий 0]

Пардонте, а стоит ли торопиться, я понимаю конечно сервисмены сказали, но все ж, собрать завести поездить посмотреть надо или нет, ну естественно востановив проводку,

[AzatKa 19]

ну а еще можно найти чела который сможет просмотреть ошибки ЭБУ. А потом уже решать надо прошивать или нет.

[sereno 877]

в теории - ошибки вылезают в ЭБУ не от самого ЭБУ а от электрических касяков в проводке или датчиках. если вылезла ошибка, то надо не на ЭБУ грешить, а на то, что после него.

[ASSCELL 0]

Проводка будет востановлена путем замены всех проводов и фишек соединения на новые, но я так понимаю, что во время пожара уже куча ошибок села в мозги. Как их почистить?

[sereno 877]

подцепиться к любому сканеру для диагностики электрики через диагностическую колодку и обнулить ошибки. в сервисе это от 200 до 500 рублей, заодно и новые посмотришь на что ругаться еще может. чек не всегда горит, когда есть ошибки, только на самые основные. помоему даже бортовой комп типа мультитроникс с поддержкой рио умеет обнулять.

[AzatKa 19]

в теории - ошибки вылезают в ЭБУ не от самого ЭБУ а от электрических касяков в проводке или датчиках. если вылезла ошибка, то надо не на ЭБУ грешить, а на то, что после него.

это то понятно. Но по этим ошибкам можно понять где, какая проблема

ASSCELL, обнулить ошибки может любой диагност ЭБУ. Но за этими ошибками могут скрываться реальные проблемы

[ASSCELL 0]

А что с машиной то делать?

Продавать?

Или все же оставить?

Машина очень нравится.... Первая иномарка.... и сразу пожар.....

[sereno 877]

я бы что сделал:

1) восстановил

2) обнулил ошибки

3) поездил и посмотрел не вылезут ли новые

4) если не вылезли - все отлично

5) если вылезли - определил от чего ошибка и исправил. ну например ошибка датчика ХХ. тут понятно что виновато не эбу а датчик ХХ. значит надо копать его и смотреть что с ним. испортился датчик - меняем датчик, отслеживаем дальше. не думаю что после восстановления что то кардинально по ремонту будет.

[Аркадий 0]

Меня терзают смутные сомнения... А разве ошибки не сбрасываются скидыванием клеммы, они просто имеют свойства накапливаться в процессе работы,

[sereno 877]

как на рио не знаю, но на других есть и с сохранением - лежат в памяти пока не обнулишь.

[AzatKa 19]

я бы что сделал:

1) восстановил

2) обнулил ошибки

3) поездил и посмотрел не вылезут ли новые

4) если не вылезли - все отлично

5) если вылезли - определил от чего ошибка и исправил. ну например ошибка датчика ХХ. тут понятно что виновато не эбу а датчик ХХ. значит надо копать его и смотреть что с ним. испортился датчик - меняем датчик, отслеживаем дальше. не думаю что после восстановления что то кардинально по ремонту будет.

+ 1.

скидывание клемм не обнуляет ошибки. Проверено на Киа Рио 2009

[ASSCELL 0]

я бы что сделал:

1) восстановил

2) обнулил ошибки

3) поездил и посмотрел не вылезут ли новые

4) если не вылезли - все отлично

5) если вылезли - определил от чего ошибка и исправил. ну например ошибка датчика ХХ. тут понятно что виновато не эбу а датчик ХХ. значит надо копать его и смотреть что с ним. испортился датчик - меняем датчик, отслеживаем дальше. не думаю что после восстановления что то кардинально по ремонту будет.

 

Значит все таки советуете оставить машину?

[sereno 877]

сколько раз еще надо ответить, что бы понять, что проще сначала проверить на деле, чем продавать не проверяя?

[ASSCELL 0]

сколько раз еще надо ответить, что бы понять, что проще сначала проверить на деле, чем продавать не проверяя?

 

Просто не хочется опять что то ремонтировать.... устал....

[ASSCELL 0]

Помогите!!!

Сервисмены не могут разобраться как проводку подключать. Схема, в какая то у них есть, но не поймут. У кого есть ссылка на схему электропроводки подкапотного пространтства для чайников :dash2:

на Рио 2001г

А если есть еще и фотки пошагового подключения то вообще супер!

Буду очень признателен!! :good2:

[slon-75 216]

Помогите!!!

Сервисмены не могут разобраться как проводку подключать. Схема, в какая то у них есть, но не поймут. У кого есть ссылка на схему электропроводки подкапотного пространтства для чайников :dash2:

на Рио 2001г

А если есть еще и фотки пошагового подключения то вообще супер!

Буду очень признателен!! :good2:

Во-первых,из какого Вы города,во-вторых где Вы нашли таких сервисменов :dash2: ,и в третьих что конкретно интересует?что они не могут подключить?

[ASSCELL 0]

Во-первых,из какого Вы города,во-вторых где Вы нашли таких сервисменов :dash2: ,и в третьих что конкретно интересует?что они не могут подключить?

Я из Ростова-на-Дону. А сервисмены работают рядом с моим домом - был выход, чтобы не тянуть машину, которая на автомате и не на ходу.

Они в общем не плохие ребята. Но вот с электрикой что то не срастается...

Они сделали замену всех проводов и фишек, теперь пробуют соединить все во единый аргонизм...

Есть схема на всю электропроводку подкапотного просртанства?

[slon-75 216]

Если поможет - схемы ЗДЕСЬ,правда на вторую Рюху,но они идентичны...

[ASSCELL 0]

новая проблема :black_eye:

на коробке какой то датчик - его надо провоерить.

говорят, что есть несколько способов:

1 - снять коробку и потом чего то там и проверить;

2 - надо найти кнопку отключения сигналки (ну та, которая без брелка, но с ключем открывает) и подключиться к этому датчику, но вот беда не знаю, где эта кнопка.

Как найти кнопку? :dash2:

[sereno 877]

во-первых, кто вам ставил сигналку у того и спрашивать, т.к. только ему известно куда он ее приклеил. нет жестких рекомендованных мест по установки кнопки.

во-вторых, что за датчик? на каком блоке? датчиков и блоков машине туева куча.

в третьих, или у вас спецы не спецы, а так.... сбоку фантик, если разобраться не могут с каждой новой проблемой, либо момент сервис-клиент и клиент-форум как то недопонимая информации искажает действительность. например найти кнопку от сигналки может любой по проводку от самого блока сигналки, а не парить мозг клиенту, чтоб он искал ответы на их вопросы.

[QDM 1 273]

вот беда не знаю, где эта кнопка.

Как найти кнопку? :dash2:

Искать методом научного тыка, разве что...

Вот несколько мест, куда чаще всего проводят эту кнопку:

- В отсек предохранителей в салоне(если есть)

- Под кожух рулевой колодки

- Под кожух же, но приборной панели, снизу, откуда есть доступ.

- В бардачок или отсек под мелочи(если есть), но крайне редко.

- Иногда можно встретить на центральном тоннеле(где ручник и ручка кпп). В таком случае наиболее вероятна установка под ручником.

Вообще, обычно ставят кнопку так, чтобы с водительского места можно было дотянуться, не напрягаясь.

Откиньтесь на кресле, как во время езды, протяните правую руку - в радиусе действия проверьте все вероятные места для доступа.

С левой рукой проще - смотреть только с левой и нижней стороны от руля.

Где смотреть не стоит, так как вероятность нахождения кнопки там стремится к нулю:

- Под сиденьями

- Сзади(и салон и багажник)

- Под капотом

- Под ковриками

[ASSCELL 0]

Сигу ставил предыдущий хозяин, который вне зоны доступа.

То, что эту кнопку можно найти, посмотрев схему проводки и подключения сигналки я, как бы понимаю и они тоже. Это моя инициатива на форуме спрашивать, они звонят - я не знаю, начинаю здесь спрашивать, за спрос же денег не берут

А какой датчик я не знаю, какой то на коробке. Я когда не понимаю, то не очень запоминаю)))

 

А за места для кнопок QDM спасибо, полезу, посмотрю))