GamaGama

@five-ten,@blackdew, получил. @Bubniha, некогдааа

Кошмар какой З.Ы. Там же стоит блокировщик какой-никакой.

Дим, согласен. Он в салоне просторнее 308го, но отделан как базовая версия. 308 в максималке в салоне более интересный и стильный Но тут седан, мужикам седан нужен )

Никит, обшибся. В максималке с всеми доп.опциями в конфигураторе в 780к укладывается.

Макс, с днем варенья! Всего тебе хорошего, и побольше!

Шеви-клуб и Круз-клуб - это разные вещи, Ань

Неее, рулит гараж, и ножками, ножками

Так точно

Я и имел в виду, что он дешевле, чем большие жыпы

Лерусь, все хорошо будет, не переживай Я как свое первое ДТП вспомню, так вообще там чуть ли не памперс пришлось вытряхивать, и ремонт еле в лимит по КАСКО уместили

У меня светлая кожа в белой машине мечта... Серег, Круз делают в Шушарах под Питером, на одном заводе с Астрой

Да и 400 на один зубок, идут как семечки

Отличная тема для холивара Только мой круз мне обошелся в 716к, а сид встал бы в 840. Вместо круза только нью рио и полуседан смотреть с нынешними ценами Про негатив - у меня сложилось впечатление, что GM у себя там на заводе тихой сапой всякие массовые косяки правит. Без отзывов и сервисных кампаний, но правит. Во всяком случае, у ранних крузов народ жаловался на мегакапитальную недоработку - болтающийся как какашка в проруби шланг бензопровода, где он к голове подключается. Как следствие, у некоторых от вибрации он разбалтывался и соскакивал, обильно поливая подкапотное пространство горючкой. Нарочно полез смотреть - стоит хитрая и крепкая приблуда, которая прочно держит хомутами и колечками все шланги вокруг движка. Думаю, что и по остальному так же все потихоньку исправляется, т.к. подвеска у меня, во всяком случае, греметь и не думает

Боковины, зад и панели на торпеде и в дверях из жесткого дермантина. Ну, сначала жесткого. Тем не менее, кондиционер для кожи он впитывает и становится гораздо приятнее на ощупь и явно собирается дольше жить. (на круз-клубе кто-то жаловался на то, что он через 40 тыс. км потрескался сбоку, и этот же кто-то с пеной у рта вопил, что ухаживать за салоном в крузе не надо) Середина кресел из мягкой экокожи (натуральной там нет и быть не может. Частично натуральные кожаные салоны встречаются только у БМВ и Ауди всяких и стоят по 120-150 тысяч как опция), по качеству она гораздо лучше кажется, чем у автобм для чехлов. Тоже очень хорошо реагирует на кондиционер, разглаживается и чистится. У круза сталь довольно толстая кстати. Лачетти да, тонкая, а у круза толщина и качество кузовных элементов даже как отдельная USP преподносились.

Где, где я написал про прикуриватель? Серег, ткни носом, не вижу в упор

@sereno, не прикуриватель, а USB-разъем. Он в подлокотнике. А прикуриватель, если его использовать как прикуриватель, а не как розетку, в самом что ни на есть правильном

Шумка есть, в отличие от рио fl, но у меня есть в планах зашумить его по полной Автомат классический гидротрансформатор, адаптивный, на 6 ступеней, с ручным режимом. Точно такой же, как в новой Астре.

Я сижу так, что даже маленький подлокотник мне удобен Сиденье отодвинуто почти полностью, по высоте где-то посередине, спинка поднята: не люблю полулежа ездить. Руль примерно посередине во высоте и вытянут до упора на себя. Прикуриватель при таком раскладе расположен более чем правильно, как и пепельница: правая рука на подлокотнике, кисть опустил не глядя - вот пепельница, чуть вперед потянулся - прикуриватель. Не надо даже лопатки о спинки кресла отрывать для этого) Лампа габаритов - согласен, непонятно) и поворотники, разнесенные по двум колодцам, не сильно информативны. Зеркала - ок, видно все. У той же VW Jetta гораздо хуже все Клиренс с рулеткой мерил - рио ниже по всем местам. Но юбка на бампере коварная, по внешним свесам это самое низкое место. Правда, там есть же еще черная некрашеная гибкая юбка, которая шуршит о препятствия и тебя предупреждает) плюс много Азазель круз вообще жигулями обозвал, хотя по началу положительно отзывался обо всем, кроме поддержки сидений.

А нам нравится))) Насчет эргономики салона... Сзади действительно не так удобно, как, скажем, в оптиме) А вот спереди, особенно на водительском месте, меня эргономика только радует. Расположение всех кнопочек, крутилок и т.п. очень правильное. Это тебе не попогрей на рио включать, сгорбившись в три погибели. Единственный пока эргономический недостаток - при использовании айфона одновременно в качестве навигатора и хранилища музыки, неудобно тащить шнур от подлокотника до лобового стекла (USB там в подлокотнике). Шнур 120 см висит внатяг. Присмотрел трехметровый, буду по полу и вдоль стекла прокладывать)

@sereno, 1.6 теоретически может так потреблять, но это на нем надо постоянно на круиз-контроле ездить и газ вообще не трогать) учитывая, что 1.6 у круза реально вялый в плане динамики, расход на нем в реальности часто бывает больше, чем на 1.8

Попробуй ему память заполнить и выключить его кнопкой перед тем, как машину глушить Климат на автомате? Запотевание стекол - нормальное дело для влажной погоды и выключенного кондиционера. Либо кто-то вчера просто пил

На меня и так уже Роман FM с киа-клуба, представитель Киа Фаворит-Реутов, куклу вуду изготавливает За то, что я людей от новых рио в пользу круза отвращаю)) Могу пару слов о машинке сказать... По рио, конечно, скучаю, но не так, как Аня. Потому что Круз прёт Отзывы журналюг о скудной динамике - гонево. На 141 л.с. едет и еще как. Жрет в моем режиме передвижения 10-10.5 литров на сотню. Примерно так же, как Астра G с аналогичным движком в плане скорости, лучше в поворотах и на дороге. Учитывая, что круз тяжелее килограмм на 200-300, но у него гораздо лучше автомат. Забавно, что у нас с Аней машины отличаются только зимними дисками, зимней резиной, отделкой салона и номерами Сегодня затестил ESP, работает

Анна, зачем нам раздел? Мы и в аське спокойно потрындеть можем

Это был Леня-Leopold, киа-клуб

Получил от всех, плюс от Леруси Да ладно тебе, Серег, сообразим на четверых с Максом и Кириллом, а девчонки пусть сами друг друга поздравляют