balalay

Как нам в децтве говорили - "мечтать не вредно, вредно не мечтать".

Klerk, спасибо! Всё оказалось проще, чем я думал. Закажу пыльники там. Даже как-то позорно ради 191 руб в Питер ехать, ну да ладно. До этого как-то не приходилось пользоватца exist, а теперь вижу, как удобно, и цены почти на всё ниже, чем у нас в Выборге. Видимо, наши автомагазины оттуда же везут.

Я вчера посмотрел этот фильм.. Туфта! Одни и те же голливудские штампы, переходящие из бастера в бастер, с явным перекосом в сторону развития компьютерных эффектов. Ребята, надоело уже чушь смотреть, где 1 простак может спасти жизни тысяч людей, спасая лишь свою семью и не думая о своей заднице, где президент самой лучшей страны остаётся умирать бок о бок со своим американским быдлом.. Жизнь на самом деле не такая, не только в России, но и в мире... Везде берут взятки, везде права ущемляются, везде бабло побеждает. Хорош уже мозги наши пудрить сказками про героев!

Добрый день! Я на прошлой неделе съездил на диагностику ходовой, и были замечены начинающиеся трещинки на пыльниках внешних передних ШРУСов. Я хочу заменить пыльники. Сегодня уточнил, что продаются оригинальные, примерно 1400 руб. за штуку. Где-то я читал, что можно ВАЗовские поставить, они на порядок дешевле, либо подобрать аналог, но нужно знать размеры пыльника. Подскажите, пожалуйста, размеры (диаметры, длину), если доступна такая ниформация.

я в Выборге менял комплект ремней и роликов в прошлом году. Материалы - около 1300 р, работа 2000 р.

Вчера после месячных мытарств честно прошёл ГТО. Номер двигателя и VIN мент даже не посмотрел! Камень с души!

Попробуй взять насос для колёс и выдуй всю гнусь!

Я с этого лета тоже перешёл на 92, разницы не чую.

Вот оно что! Именно это место - самое недоступное, туда я и не смог добраться. Спасибо! Завтра во второй раз буду штурмовать станцию, надеюсь, хоть с номером уладитца (следующим этапом могут быть плохие тормоза, неровный свет, высокий СО - что там ещё у них в рукаве).

Дмитрий, а номер расположен на выступе сверху или справа? Если сверху, то у меня он точно исчез от ржавчины - просто ровная поверхность.. Подскажите, а то попадаю - техосмотр не пройден, осталось 3 дня...

У меня Рио 2, и нужен номер двигателя. Он где-то на двигателе...

Как погано бывает на Руси... Сегодня полдня простоял в очереди на ГТО, постоянно вклинивались "проплаченные" машины. Когда я наконец заехал в бокс, подошёл мент и не нашёл номера двигателя вообще, и тыкал куда-то под воздушный фильтр (с чего он взял, что номер там?). Что такое выпускной коллектор, и какой торец смотреть? И кстати, это только у нас в Выборгском районе Лен области ввели плату "за услуги станции" 840 рублей или это общероссийская беда?

Archi_57, ну нет там такого! Или я не в ту дырку залил? Смешно! Из моей дырочки выходил проводок. Проводок с клеммой отсоединяется, остаётся болт на 24, на его дальнем конце (вкрученном в коробку) - шарик, как в шариковой ручке (не выпадающий). Судя по заметной потёртости на шарике, он при движении утапливается в болт каким-то коленом в коробке. Предполагаю, что скорость меряется частотой утапливания шарика, то есть частотой замыкания цепи шариком. Никаких шестерёнок и в помине нет. Сборка авто - корейская. Если это не привод спидометра - то что же это? В любом случае, 3 литра я залил, почти ничего не вытекло.

Дельного не скажу. У меня тоже появились сколы - краска кусками отваливается от бампера, как штукатурка в школьной столовой. Красить весь бампер не хочется, обработать бы чем..

Я снял задние брызговики, надоело каждый день паребрик ловить! Поставлю обратно, пройду техосмотр и снова сниму. Передние не мешают.

И у меня свист был. Мастер подтянул ремни - прошло.

Итак, вчера я поменял-таки масло в МКПП. Пробег 71750 км. Действительно, свойства слитого и залитого масла казались одинаковыми - был ли смысл? На это мероприятие толкнул скрип ручки переключения (думал, что испортилось масло в коробке). Параллельно запшикал смазки во все соединения ручки - почти не скрипит, и ход очень свободный! Масла вошло около 2.9 л. Залил Ravenol 75W90 синтетику (350 р Х 3 шт.). Ниже - фотка заливного отверстия.

Серёга, спасибо! Я почти окончательно представляю это. На выходных попробую (купил масло Ravenol). Заодно в движке масло сменю. Чичара, добро.

Archi, всё-таки мне хочетца самому хоть раз это проделать. Мануал на форуме я не нашёл - укажи, если можно.А заливная пробка - это сбоку коробки болт, или сверху коробки место, откуда проводок выходит? Проводок - и есть с датчика скорости?

Спасибо! Сегодня посмотрел снизу из ямы на коробку - действительно, некуда там 6 литров лить! Кстати, нашёл только сливную пробку внизу. Заливную не нашёл... Видимо, повезу мастеру делать. Насчёт тормозной жидкости - я тоже слышал, что мол не трогай. Хотя зачем тогда в руководстве пишут менять? Ботва какая-то! Кстати, может, прозрачность жидкости не гарантирует её качества?

Мануал что-то не нашёлся, но, судя по похожим веткам, он и не нужен, всё просто. Прошу помочь информацией: В моём руководстве по эксплуатации для механической КПП указан объём масла 5.9 литра. Это так? В том же руководстве указано, что каждые 2 года нужно менять жидкость систем тормоза, но не написано, сколько лить. Каков объём нужен?

Уважаемый Archi,У меня пробег - 70 тыс. км, и тоже требуется усилие для включения всех передач (МКПП). Масло в коробке не менял, хочу сделать это. Нет ли инструкции на форуме, как и что делать?