7-up

подведем итоги: АТ удобнее, современнее, безопаснее и практичнее. а те, кто купил МТ, те тупо зажали тридцадку)))

где ты прочитал, что древняя? не последней разработки, конечно, но не таких уж и лохматых годов. но даже пусть она не новая, как это мне должно ездить помешать, если работает она четко и двигателя на такую машину хватает более чем? на других машинах двигатели мощнее, но и весят они сколько? не думал, что есть такое соотношение как сколько кг приходится на 1л.с.? в этом показателе рио далеко не самая отсталая.

вовсе нет. просто не надо глупости про АТ писать. вот и все. я всего лишь указал от куда эта бредятина про автоматы берется.

вот это реально рабочий нож и выглядит классно!

а то, что как человек-осьминог в машине сидишь: одной рукой за руль, другой за вантуз, ноги все при деле... это не раздражает?) нет уж. сколько ног, столько и педалей должно быть. эра каменных топоров, стирок в корыте и т.д. уже закончилась. а значит и трансмиссия в машине должна быть комфортной.

а сколько он стоит с АТ и климатом? для некоторых эти опции - решающий фактор при выборе авто.

без МТ пробки короче становятся. по крайней мере в них не устаешь, а отдыхаешь.

а я завтра с утречка буду заниматься. конечно, так творчески, как некоторые, у мну подойти к этому вопросу не удастся, но буду стараться хотя бы разборчиво написать :grin:

наверно) за 7 лет на МТ разве научишься? куда мне до вас, настоящих мужиков! :16ap: а тридцаточку вы всё-таки зажали :4ae: :grin:

да это понятно. после 15000км может грубо говоря и коробка умереть или ГРМ порваться, тогда вообще конкретно на бабки встрянешь)) это как со страховкой КАСКО - все понимают, что в любом случае страховка себя не окупает, иначе страховые разорились бы, но многие деньги все равно несут)) в КАСКО я себе легко отказал, а вот на счет ТО пока весь в сомнениях. хотя очень прям подмывает послать официалов подальше с их ценами и иметь по-настоящему экономичную машину.

а то! моя мне только такие и дарит))

не правильно считаешь. до 15000км пробега ты можешь все устранять по гарантии. соответственно, ты переплатил минимум 3000р

да ну брось ты! нож красивый, но это не повод только любоваться им. нож нужен что бы резать. иначе удовольствие от него не то. нет ощущения полноценности вещи.

я в стали вообще не разбираюсь. даже не знаю на что мой нож способен. но красивый он это точно! вроде как вскрытие консервных банок он выдержать должен без проблем, хотя не пробовал. обидно будет, если у него кончик поломается. а так я его для барбекю на даче приспособил, т.к. езжу куда-то редко.

я тут понаписал всего про Мтшников, а может ведь и зря. буквально 2,5 года назад меня вся родня и друзья пытались убедить, что МТ - это зло и машину надо заказывать с АТ. а я как баран им нес ту же чушь, что и наши местный Мтшники. особенно боялся за то, что если застрянешь зимой, то хана - надо искать кто тянуть будет. и ведь заказал я тогда машину именно с МТ. на АТ сесть помог банальный московский слычай - пробка на ТТК. от Волгоградки до Рублевки полз 3 часа, а предстояло доползти до Ленинградки. Я уже возненавидел кочережку, левая нога немела и не хатела жать на сцепление. да чего там рассказывать, все мы сидели в глухих пробках и знаем как оно бывает. и в тонеле под Кутузовским я решил, что хрен с ними с застреваниями зимой, тупизмом, отсутствующей динамикой и прочими бедами, которые сулило приобретение машины с АТ. прямо из пробки позвонил своему менеджеру и сказал, что бы везли мне машину с АТ. По началу было не привычно. Перед обгоном надо на полсекунды раньше тапку жать, что бы скорость переключилась, надо было на пару секунд раньше сбрасывать газ, т.к. торможения двигателем гораздо меньше, надо было научиться нажатие газа правильно дозировать, что бы скорости переключались так, как мне надо и т.д. Но в итоге через какое-то время полностью осваиваешься со своим первым автоматом и понимаешь что такое действительно комфортная езда, что на АТ застрять почти не реально, что автомат не тупит и все там хорошо и удобно! а буквально через 3 месяца начинаешь осознавать, что только сильное финансовое потрясение pcvj;tn заставить тебя купить следущую машину без АТ.

если тридцатка - это не много, то скажите, почему люди рио в базовой комплектации покупают? или скажете, что абс для чайников придумали, которые тормозить не умеют, а климат для инвалидов, кто ручку сам повернуть не в силах?)) не надо нам тут ля-ля рассказывать. раз зажали тридцатку, так и скажите, а то льют нам тут в уши как они круто машину на МТ чувствуют. мы в большенстве своем на АТ с МТ пересели и что это за кочережка такая знаем не по наслышке. а вы нам тут чепуху всякую с умным видом пишете в надежде, что мы поведемся.

а мы Интернов смотрим, т.к. они на ужин попадают))

в Москве надо было лично завезти!))

теперь понял)) у меня нож Златоуст "Клычок 1". не легкий и мне очень нравится! и такой чехол к нему Общая длина: 260 мм Длина клинка: 140 мм Ширина клинка: 33 мм Толщина обуха клинка: 2,2 мм Твердость клинка: HRC 58 лучше вживую его сфоткаю на выходных на даче и выложу.

Собственно меня мучают те же сомнения, что и топикстартера. Первые 3 ТО по сути являются заменой масла с фильтрами и цена каждого не вылезет за 2000-2500р, если делать на соседнем сервисе. При этом не надо никуда записываться заранее и ехать в другой район Москвы по пробкам. А официалы за ТО1 возьмут 6000р и за ТО2 и ТО3 по 8500р. Через год гарантия останется уже мало на что, а если посчитать переплату на этих ТО, то может и реально дешевле самому исправить косяки, которые после 15000км пробега вылезут? Впринципе, по АТ у нас нареканий вроде нет, по двигателю тоже. Почти все недочеты вылезают в первые 15т.км, когда гарантия еще есть и устраняются бесплатно. Дальше проблем быть уже не должно. По логике вещей официальное ТО - это лишний геммор для владельца авто. Еще где-то читал, что по закону не важно где ты ТО проходишь, что бы остаться при гарантии главное его вообще пройти пусть даже у неофициалов. А уже официалы при отказе в гарантии должны обосновать, что неисправность вызвана неправельным обслуживанием.

это дело совести каждого. если когда тебе в лицо плюнут, ты готов утереться и забыть, то дело твое. а я придерживаюсь того же мнения, что и staska. раньше часто на Лукойл заезжал, а после той аварии с лукойлом распрощался. уверен, что хоть тысяча таких как мы да найдется.

я когда в универе учился, тогда за пьяную езду не лишали. нас когда ловили пьяными, то мы давали гайцам 1500-2000р и один гаец садился за руль нашей машины, а другой сопровождал с мигалками. ездили мы тогда в разных состояниях от "слегка на веселе", до "убитый в хлам" и всегда нормально доезжали без экстрима и никому не мешали. все от человека зависит. если он долбанутый по жизни, то ему и алкоголя не надо, что бы всех посбивать. хотя сейчас я пьяную езду не приветствую, но все-таки считаю, что не она главный враг на дороге.

для тех, кто машину в кредит берет, тридцатка - это много. да и в другом случае не стали бы ерунду про АТ писать.

ИМХО, алкоголь не так уж и сильно влияет на езду. многие трезвыми ездят так, что страшно становится, а те, кто спокойно трезвым ездит, тот и пьяным нормально доедет.

одежду уже в декатлоне прикупил. надо только резиновые сапоги нарыть по яйца выше колен)) почему для мелководья? а чего надо для ловли с лодки? у меня там есть достаточно тяжелые вещи и сказали, что если вести помедленнее, то она и утонет сильнее.