lexarylit

зимняя резина как вариант. на лете я не боялся по коллеям ездить, а сейчас в руль двумя руками цепляюсь, юолтает сильно.

че то я как то не верю что такая маленькая машинка (jb) весит так много, почти 1300кг как многие пишут. это очень много, с таким двигателем при такой массе она вообще не поехала бы. и странно как то, что более крупные авто по паспортным данным весят меньше, не логично как то. я кстати где то находил инфу что масса авто 1080кг и в это я больше верю. скажу еще про динамику. катался на моей машинке вледелец сузуки сх4, там типа 1.6 107 лошадей, у него полный привод, и он был очень удивлен динамичностью авто с учетом двигателя 1.4. и еще, я полностью согласем со всеми комментами пользователя snake, особенно про короткие поездки и частые заведения/заглушения авто. и еще знаю что на большой скорости (140-160) расход очень большой, больше десятки на сотню точно, литров 12-13 примерно.

не, как это не странно, но с компом коннектится без каких либо программ. в моем телефоне есть своя память, моя флэшка и еще одна своя память, типа основная как хард на компе. вытаскивал флэху, все тоже самое. пробовал подключить другой сониэрик экспериа, аналогичная фигня.

вобщем так, был у меня тел нокиа с6-00, подключал его через провод usb к магнитоле и с него слушал свою музыку на карте памяти которая стояла в телефоне. купил я себе значит сони эрриксон эксперия сола, подключаю к магнитоле, магнитола долго думает и пишет ошибку чтения. в настройках телефона поставил чтобы его все другие устройства воспринимали как накопитель. как быть, кто что знает? и кстати телефон заряжается при подключении что порадовало.

@Hornet, это ты на предыдущей рио не ездил, вот там подвеска жесткая!)

тогда не помню,сегодня повторил эксперимент без кондея, тоже самое. А если не секрет,как кондей может влиять на это явление?

вобщем так, выполнял обгон на 3-ей передаче, скорость около 100 км/ч. когда стрелка тахометра преодолевала рубеж 5000 об/мин достаточно резко появился металлический звон, не очень громкий, по звуку похож на звон ложки в гранёном стакане на высокой частоте) и именно в промежутке 5000-5500 об/мин. сначала подумал может показалось, через пару дней специально повторил эксперимент, и снова тоже самое. на второй передаче не пробовал, слишком быстро набираются обороты, а так просто держать их в этом интервале не очень приятно. какие могут быть варианты? на сколько это плохо? не сильно понимаю в тонкостях работы агрегатов, поэтому по-подробнее если можно. заранее спасибо! машина kia rio jb 2011г 1.4 механика

атермальной пленкой тонировался кто-нибудь, есть эффект? и какая светопропускаемость у нее?

@Мазай, а какой именно у вас автомобиль?) постройте пожалуйста такие графики, очень интересно!))

на видео 15-16 секунда, что это за звук??

во-во, у меня похожая проблема, только когда работает кондей почему то не воняет, а если его выключаешь и вентилятор дует, то сразу начинает вонять, через какое то время перестает. зимой когда включал печку то не воняло, только после выключения кондея. у кого какие мнения?

@vovan k, а механика или автомат? я как бы не сильно люблю гонять, пару раз пробовал до 150, вроде набирает, разгоняется, запас педали газа еще очень большой, думаю 170-180 вполне реально, по спидометру конечно. у меня механика. видел видос в инете типа рио на автомате и больше 160 воще никак, чел говорит педаль в пол а машина не едет. ой, че то я не по теме, админы извините.

может не в тему. но мне очень нравится третья передача, и на малой скорости чуть ли не с тысячи оборотов потихоньку тянуть начинает. и можно крутануть движок, до сотенки практически очень бодро разогнать.

и снова с моей стороны сравнение qb и jb. в новой мне очень понравилась система нагрева/охлаждения салона, равномерно очень. и охлаждает хорошо, причем независимо от скорости вращения вентилятора, по крайней мере на первых 3-х скоростях еле ощущается потеря мощности кондея. в моей jb все не так совсем, по мере увеличения скорости вращения вентилятора практически перестает охлаждать, если обдув ставить на стекло, то в салоне жара, не справляется, не охлаждает, только шумит, а если ставить в салон, то дует в лицо, как не крути и охлаждает только то, куда дует. стекла у меня не тонированы, солнце печет по жестокому, как-будто обжигает. в qb кстати стекла или с завода чуток тонированы или присутствует атермальность)) короче я пока под сильными впечатлениями от новой машины, отцовой правда))

но скажу точно одно, со сторонней магнитолой эти колонки очень хорошо играют. теперь в своей предыдущей рио задумываюсь о замене головного устройства.

внешний вид нового авео только спереди ниче так, грозно смотрится, зад ни о чем, отстой. а о-чудо приборная панель, или как это можно назвать, предыдущая авео по-моему гораздо лучше, внешне по крайней мере.

а сцепление как то регулируется на рио? на пятнашке помнится можно было подрегулировать) на родном 145тыс. км проехал. а тут пишут что при 60 уже менять надо, не маловат ресурс?

то есть в моем случае идет средний расход с момента покупки, я правильно понимаю?

а с какого момента начинает исчисляться средний расход? вот купил новую машину, проехал примерно 800км,сегодня посмотрел-средний показывает 7.1. поясните пожалуйста.

ну абсолютно одинаковых условий все равно не создашь для сжигания бака, часок даже в пробке больше простоишь и режим эко покажет что расход средний больше. интересно как это реализуется на столь бюджетном авто? даже всякие крутые тачки типа ауди с различными режимами экономии, старт/стопами и прочими пишут в характеристиках экономию порядка 10-15%. а сколько ж тут?))

не знаю где спросить вопрос. вобщем кто что знает про этот режим, сильно ли происходит экономия, в умной книжечке как то слабовато про это написано.

@Кабанович, да, странно. я год назад хотел себе купить солярис, записался даже на очередь, прождал месяц, забрал деньги и на следующий день купил рио. солярис изучал сильно, весь облазил, все форумы наверное прочитал. по моим тем ощущениям сидя за собой я конечно сидел вольно, но коленки почти упирались в сидение, а в рио еще пол метра в запасе(образно говоря)).

@Кабанович, мне показалось тише)) и на заднем ряду просторнее чем в солярисе сто пудово)

являюсь владельцем предыдущей рио, но вчера родители купили себе новую рио 1.4, короче самую дешевую, прокатился немножко на ней...по сравнению с моей небо и земля, в салоне тише, скорость набирает легче, мою надо именно разгонять, а на новой так все плавненько и легко, но вот обзор...по сравнению с моей...воще ничего не видно, и габариты не чувствуются, хотя за 10 минут поездки тяжело конечно привыкнуть.

@prosto4ok, как то слабовата ссылочка про рейтинг, за одного диллера например кто то проголосовал и он на первое место вылетает, так же и про банки, по алфавиту идут кроме первых скольки то.