lexarylit

на пежо партнер прокатился как то, вот там реально тугая педаль сцепления, но педали там наверное как то по другому расположены, в пробках нога не устает совсем.

золотые слова))

Число Вашего автомобиля: 8 Внутри этой внешне холодной и медлительной машины живет настоящий пламенный мотор. К сожалению она не умеет показывать все, на что способна. Зато отлично держит дорогу. Водитель за рулем такого автомобиля любит порядок и обеспеченность. Ему все достается с трудом, всего он добивается своими силами. Его образ жизни отличает постоянство. Это прагматик, во всем благоразумный, осторожный, пунктуальный и методичный, очень трудолюбивый и настойчивый в достижении своих целей и задумок.

@бякус, не на улице Перерва случайно получали номара в марьино где то?)) я в день покупки бегом туда, 23 апреля 2011 года.

Siemens C55, самсунг Х100, самсунг е330, моторолла V635, нокиа 6630, нокиа н82, нокиа С6.

есть клевая старая игрушка-ГОРЬКИЙ 17)) несколько раз прошел)

у меня двойной зеркальности к181мк 197)) ничего не платил, такие выдали.

ЮВАО Выхино))

@Kolenval, у меня тот рио который 1.4 95 л.с. а кушает наверное как авто аналогичной мощности но с двигателем 1.6 например. и не думаю что летом уменьшится, сейчас шипы и прогрев, а летом практически постоянно кондей. и кстати расход почему то растет, если при пробеге примерно 10000км мой средний расход составлял 7.1(!!!!!) литр на сотню, езда преимущественно по городу, то сейчас пробег 20тыс.км и расход уже 8.2 литра примерно. такие точные показания-т.к веду учет всех заправок.

большой расход, по городу зимой на механике примерно литров 9 на сотню утекает, пробовал менять стиль езды, и плавные разгоны, и накатом, и наоборот давил, крутил двигло, никаких изменений. а вот по трассе 6-7 литров думаю реально при 100-110 км/ч.

оп-оп, в субботу за 1700р затонировали моей машинке зад))

владельцы аналогичной зимней резины отпишитесь пожалуйста как ощущения? можно в личку. Лично мне не нравится резина, может брак какой. вобщем так, плохо тормозит на любом покрытии, разве что на сухом или чуть влажном асфальте при около нулевой температуре, тормозит со свистом, как будто летняя. так же очень легко в букс при трогании, чуть больше газ надавил и шлифуешь, при интенсивном разгоне по мокрому грязному асфальту даже при переходе на третью передачу на скорости примерно 65-70 км/ч слышно как шипами по асфальту проскребывает как бы. снег роет плохо, точнее роет хорошо, но не вперед, а вглубь(в глубь), короче буксовать тоже не любит,но(!) в натяг по рыхлому снегу очень даже не плохо, до тех пор пока не начнет рыть. единственный плюс-тихая, кажется даже тише летней. сравнивать особо не с чем, да этого на пятнашке была резина кордиант полар шип, там все наоборот, шумит, отлично тормозит, хорошо стартует, и просто шикарно роет и буксует. короче нынешней резиной недоволен. ваши мнения.

лето: резина штатная Hankook Centum K702 диски реплика Ki11 зима: резина Yokohama Ice Guard Stud IG35 Размер: 175/70 R14 диски штамповки родные с колпаками. владельцы аналогичной зимней резины отпишитесь пожалуйста как ощущения? можно в личку. Лично мне не нравится резина, плохо тормозит на любом покрытии, разве что на сухом или чуть влажном асфальте при около нулевой температуре, тормозит со свистом, как будто летняя. так же очень легко в букс при трогании, чуть больше газ надавил и шлифуешь, при интенсивном разгоне по мокрому грязному асфальту даже при переходе на третью передачу на скорости примерно 65-70 км/ч слышно как шипами по асфальту проскребывает как бы. снег роет плохо, точнее роет хорошо, но не вперед, а вглубь(в глубь), короче буксовать тоже не любит,но(!) в натяг по рыхлому снегу очень даже не плохо, до тех пор пока не начнет рыть. единственный плюс-тихая, кажется даже тише летней. сравнивать особо не с чем, да этого на пятнашке была резина кордиант полар шип, там все наоборот, шумит, отлично тормозит, хорошо стартует, и просто шикарно роет и буксует. короче нынешней резиной недоволен. ваши мнения.

а у меня наоборот задние не тормозили(МТ без АБС, хетч), а если тормозили, то какое то одно юзом, второе катилось даже по заснеженной дороге. поехал к диллеру, они сказали что сами разгонялись, тормозили, типа все хорошо, но все равно подвели задние колодки, именнно колодки без ручника, теперь ручник уже на первом щелчке держит под маленький-маленький уклон, ну и соответственно чем сильнее затянуть, тем сильнее держит, подданкрачивал(могучий русский)) машину чтобы проверить свободно ли крутятся задние колеса-вращаются свободно. сначала после поездки к диллеру тормозила шикарно, как новая, но со временем при резком нажатии на тормоз такое ощущение что тормозит только перед, эффективность при этом никакая, если постепенно увеличивать усилие то слишно как скребут и задние колеса шипами, но машину начинает разворачивать постепенно, снова тормозит видимо одно колесо сильнее. видимо снова назревает визит к официалам, пусть прокачают что ли, сам я как то это уже не хочу делать, до этого на ваз 2115 было очень частой процедурой)) есть только маленький вопросик: при резком нажатии на тормоз и последующим продавливанием педали зад так и не начинает схватывать, а ведь в экстренной ситуации именно резко ударяешь по тормозам. не стоит ли там какой-нибудь регулятор или что то такое подобное как например на многих пыжах? там не от усилия на педаль, а от резкости нажатия зависит эффективность торможения.

@serg36, можно подробнее пожалуйста про возврат руля в ноль??! то есть как я понял машина заведена, выкручиваю руль до упора, отпускаю, и он колеса становятся ровно?

всех благодарю, всем спасибо!))

а у меня днюха сегодня))

я что то услышал про родное Выхино)) Центр мира и вселенной так сказать)) есть тут конечно платные парковки, но это чисто все так формально думаю, только деньги отдать и за забор поставят. думаю более верным было бы выехать по-раньше, доехать до этого МАИ, припарковаться поближе, и пару часиков подождать, погулять где-нибудь)

оооо....а я оказывается не одинок в этой беде, вот моя история. с первыми холодами выхожу заводить, поворачиваю ключ, реакции никакой, тишина, причем приборка не гаснет, то есть на стартер ток не идет, пробую еще разок, аналогично. потом вспомнил свой ваз 2115, поставил на сигналку, снял, пробую заводить,первую секунду тишина, я отпускаю ключ, и на стартер пошел видимо ток, он начал крутить, но так как ключ я уже отпускал, короче завелась при следующей попытке. неделю катался норм. через неделю вечером пытаюсь заводить проблема повторяется. заметил только что если включить ближний, то при попытке заводить он гаснет, остаются только габариты, и часы в салоне тоже гаснут, приборка горит без изменений. мучал я машину достаточно долго, и на сигналку ставил, и просто ключ в общей сложности много поворачивал, никаких эмоций. ну думаю печаль. позвонил корефану, довез до дома. на следующий день вызвал эвакуатор, сам приезжаю к месту стоянки машины, пробую заводить, и о чудо, все четко, завелась почти как летом)) ну отменил я эвакуатор и к диллеру, меня сразу приняли, долго не могли определить к какому мастеру: по железкам или по электрике(сигналке). короче загнали машину и типа наверное сделали. сказали что батарея у меня в норме и сказали что контакты на стартере были окислены, они их почистили и теперь якобы все четко будет, вот не знаю на сколько долго правда, но боюсь проблема не устранена. машине 9 месяцев я тож склонен к сигналке. у кого какая, у меня томогавк какой то))

хочу подробностей этого процесса.

тоже есть такая проблемка с тугим сцеплением на морозе, только тугое оно когда машина холодная и первые минуты поездки, потом хоть по трассе, хоть по городу педаль сцепления мягкая, нормальная короче. только вопросик есть: на сколько это критично, какие могут быть последствия, и обязательно ли надо менять жидкость?

не знаю где написать, откройте тему про недостатки))

я лиану выбрал бы. и почему подключаемый полный привод? он там автоматически подключается как только передние колеса чуток буксанут, очень хорошо стабилизирует авто по всякому мясу, льду, грязи. низковат конечно, передачки короткие как на рио примерно) комплектация хорошая, всякие подогревы всего, полный привод, авс-ы всякие)) думаю хонда старовата будет за такие деньги. лиана будет примерно седьмого года, а хонда может и прошлого века...старовато, очень даже.

рио решает!))

что то ну очень сомневаюсь что рио с его 97 конями порвет приору. не буду особо нахваливать отечественный автопром, но приора как это не странно очень резвая машина, катался и за рулем и пассажиром, после 2115 просто пуля, а купив рио и поехав на нем я такого не заметил, да динамична, да быстра, но не так, движок надо крутить и очень сильно для быстрых разгонов и обгонов.