Мишанька

@КоТадеуш,у меня беднее)))автомат, конд, гидрач и стеклопод.тока передние

@КоТадеуш, неа, тока ручками под капотом

Спасибо, именно там его и нашел, картинки которые мне тут кидали никакой информативности не несли. Оказалось просто фишка была забита грязью и маслом...почистил и забыл)

Как на 9-ках там только фиксатор пластиковый

Для начала проверь 30А пред IG1 проверяй лучше цешкой на вид может быть нормальным вот - http://i060.radikal....127570306a7.jpg, можешь заодно и IG2 тоже 30A проверить это с цепочки управления вссей этой лабудой. Если преды целы проверяй реле стартера который находится в предохранительном блоке под капотом. Если оно в порядке, проверяй втягивающее реле возможно пятаки подгоревшие либо оно просто закисает такое было у меня, проверяется очень просто, сажаешь кого нить заруль чтобы тот поворачивал ключ на положение "start", а ты в это время стучишь по втягивающему реле (будет не удобно), стучать не сильно лучше легким предметом типа отвертки, если так не получается, то попробуй замкнуть 2 контакта втягивающего реле - вот http://ifotki.info/10/dc6ba2647efff71b66cae4a899fd98d959b31f112903739.jpg.html Все должно получиться, заведется - значит втягивающее реле. Удачи

@besand76, На счет черных стекол лампочек, это не есть хорошо, возможно у тебя стояли лампочки не того номинала либо в сети перенапряжение. Даже на моей рюхе 1 крепятся всего за 2 или 3 не помню точно уха, вообщем если взять фару за низ и подергать то она там ходуном ходит, но я думаю корейцы не так уж и глупы чтобы так сделать, где то таится подвох)))не бери в голову главное

@КоТадеуш, Тёска! Не парься, лишние лампочки на приборной доске только отвлекать будут тебя и потом у тя же самый простой автомат на свете воткнул Drive и забыл про него!

НЕТУ)))100% у меня рюха 1

Не факт, что к твоей пантере подключены габаритные огни. так что проверяй проводку подходящая к приборке и есесно преды

@veter66,3 болта. Но как практика показала может держаться и на 2-х)))а вообще снять и поставить 3 минуты...удачи...и еще чтобы тут дождаться хорошего совеета - проще разобраться самому

на этой неделе поменял ВВ провода, покупал тоже неоригинал, подошли как родненькие стоили мне 500 рубликов..

вот вот вот я когда колодки менял обратил внимание на него.

вы конечно товарищ простой до некуда, если бы у меня была возможность я бы доехал до сервиса и мне бы ткнули пальцем где он, но такой возможности к сожалению нет на данный момент и поэтому я обратился в данный раздел и создал тему, тогда для чего нужен форум не для обсуждения и для помощи?

я бы посмотрел на твои глаза когда я бы показал место где как ты говоришь, всего один жгут с фишкой З.Ы. Ладно не будем офтопить

там этих датчиков целая куча, чесно говоря не хочется лишний раз дергать другие датчики, как говорится если все работает лучше руками не трогать

на датчике нету Нуля, по самой цепи идет нуль...сам датчик грубо говоря в воздухе висит (на корпусе насоса), а он пластиковый.

веселые картинки))))особенно радует картинка где показан где установлен датчик, а вокруг него толи провода толи шланги, кароче без бутыля не разобраться))))

Упростим задачу сними заднее седло, найди клемник, если он как у меня 3пиновый (т.е 3-е контактный) то это и есть сам датчик топлива, дак вот из этих 3х контактов нужно будет найти общий контакт и еще один контакт "звонящийся" если на этом контакте будут ОМЫ сопротивление это и есть цепочка уровня, 3 контакт сделан для лампочки минимального уровня топлива, ОН ДОЛЖЕН быть ПУСТОЙ, т.е. споротивление на нем должно показывать бесканечность или МегаОмы, его мы не берем. Берешь помощника он качает ОПУ машины и смотришь как мемняется сопротивление по методике что я писал выше...А лучше сними и не парься)))))проверь на руках

забыл сказать коробка автомат

У меня месяца 2 назад была беда с датчиком, но я не долго думая вытащил его из насоса, был обрыв провода. Для начала бы посоветовал снять тоже датчик и проверить Омметром сопротивление в разных положениях поплавка, когда будешь проверять, наблюдай, чтобы сопротивление возростало и понижалось без сильных рывков, тем самым убдишься в целостности самих дорожек и схемы в целом. Если с датчиком все пучком, проверь в конце схемы на самой стрелке если что-то меняется, делай выводы (утечки, пробои в проводке и т.п.).

Народ спасайте, в недавнем времени начал замечать, что стрелка скорости начала прыгать. Сегодня с утра ехал на работу, ехал около 100 она вообще на 0 легла, когда скорость скидываешь вроде приходит в себя. Суть в том, что в мануале нарисована, но непонятно где стоит конкретно. Если у кого есть возможность скинуть фото местоположения или популярно объяснить где же этот датчик стоит, хочется на него поглядеть, чего ему там не нравится

Поподробней пожайлуста. Что конкретно не так с ней?

Недавно столкнулся с закисшим направляющим (верхним) отмачивал в керочине, выстукивал, в итоге выжали, слава богу не сломали. Езжу на нем же, т.к. заказ ждать на новый около 2 недель. Лучше каждый год их мазать, чтобы не повторилось такой беды впредь.

это зависит от того у кого как цилиндр вжимается, у меня например пришлось снимать суппорт полностью

у меня выше на 1-2 мм, тобешь нормальная рабочая тмпература :16ap: