serg36

попробуй другую, типа кингстон или трансенд (обычную), - если читает и не глючит - дело не в маге.....

35000 км, механика, чипованная, АИ-95, трасса 6,5 л на 100 км (90 -110 км/ч), город 7,5-8 л в зависимости от стиля вождения.... зы: правда кондея нет....

у кого есть выход на опт - дороже не будет..... а безусловный минус - ее ремонтнопригодность, для примера - купил себе видеорегистратор сделанный в Китае (но локализованный в России), достаточно распространенной модели, через определенное время накрылся модуль зарядки АКБ, в оф. сервисе сказали что починить то можем, да вот только ЗП нет....ищи донора, мы сделаем....надежда конечно на долгую дружбу есть, но вот факты......

про стартер - ..... если имеется в виду редукторный стартер, то его установка в разы уменьшает ток потребления при запуске двигателя, - наиболее актуально при низких температурах про генератор - дает возможность подключения большего числа потребителей при аналогичных оборотах двигателя (т.к. вырабатываемый ток прямо пропорционален числу оборотов ротора генератора), - но есть несколько краеугольных камней, - сечение проводки автомобиля, т.е. максимальный ток генератора не должен превышать максимально доступный ток для проводки; еще один момент - необходимо будет менять АКБ на более емкую, т.к. постоянно завышенные токи зарядки вызывает ускоренную деградацию АКБ..... ну, как-то вот так.....

@paramon_stas, а в каком формате запись?

ну вообще было сказано применительно к CAN шине, к коей JB никакой частью не относится и ради этого стоит заморачиваться на 30-40 килорэ? ну, маньяков конечно хватает..... отдавать даже 15 килорэ (а есть и за 20!) за панель....опять же вопрос, что она за собой потянет: может придется переустанавливать датчики температуры ОЖ и за бортом (у нас могут быть просто контактные), а на корейках - резистивного типа (с плавно изменяющимся сопротивлением), откуда берется температура (вдруг с блока климата, тогда можно установить только для комплектаций люкс и престиж) как знать? тема однозначно не для споров, но на мой взгляд просто заменой панели здесь вряд ли получится отделаться.....

кстати, сегодня обратил внимание на то, что на ВТК где я заправляюсь 95-й по чеку ЕВРО-3.....а так как они точно не возят ЭКТО, значит это скорее всего ПУЛЬСАР от ТНК..., т.о. ЕВРО-3 сейчас есть на ВТК (ни знаю на всех или нет), ЛУКОйле и ТНК......остальные - максимум ЕВРО-2.......

@joe, как все придет - будем организовываться....

@GamaGama, не совсем понял, сарказм или нет, но если посмотреть на машины с САN-шиной у которой в голове интегрированн бортовой комп + блок управлением климатом + круиз + и т.д., то сарказм не уместен, там действительно голова подключена ко всему остальному по CAN шине, а если рассматривать наши бедные аналоговые системы (ну, ЦАП в 8 бит конечно можно рассматривать как супер мега цифру, но только по способу обработки сигнала) - то я бы воздержался....

дааааа....за 40к можно было бы Алпайн из прошлых линеек с навигацией воткнуть (о которых раньше только мечтали), а с Андройдом подружить нормальный смарт.....я просто не уверен что планшет для этой балалайки достойно себя ведет по отношению к флагманам рынка, а голова - по отношению к звуку из нее вырывающемуся.....как говорится, если бы все было так просто и дешево - рынок был бы уже завален подобным добром, как сейчас дешевыми балалайками, ведь стоимость балалайки 2 дин - ну....рублей пять с хорошим предусилителем, рублей семь с обработкой видео....планшет не очень быстрый и именитый - ну тоже рублей семь....итого 14 на полке, 10-11 в закупе....однако их почему-то нет....и это настораживает....

ну, вот если все заинтересованные люди соберутся - тогда и будем думать как и чего.....мне резинки раньше чем через неделю все равно не придут, да и тормозуху Шелловскую надо где-то надыбать, а то как знать как наш РосДот в коктейле с родной поживать будет......

и еще машину с CAN шиной вместе с ней , и вообще запарки не будет.....у нас в "цифре" наверное только МоЗг живет, и то далеко не факт...

если не спеша - одна машина - от часа до полутора, в зависимости от загрязнений и их характера.....а так - ....ну, можно конечно.... мне, кстати, если делать свой геморрой самому - нужен второй человек, - т.с. смотрящий за уровнем тормозухи и заливающий ее по необходимости, пока я буду ковырять поршень....ну как-то так....

опять засвистели передние тормоза слева, полез посмотреть чего там и офигел .... - каким-то неведомым мне способом поршень откусил кусок своего пыльника (как получилось - хз, там вроде вращающихся и подвижных частей нет, т.к. поршень упирается прямо в колодку ), туда набилось море грязи, и, как следствие, я имел то что имел.....пока прочистил, заказал новый.... самое поганое во всем этом то, что пыльник нельзя заменить не разбирая суппорт, т.е. не извлекая сам поршень из него....засада блин....а ОД треба 1200 рэ за работу.....

опять засвистели передние тормоза слева, полез посмотреть чего там и офигел .... - каким-то неведомым мне способом поршень откусил кусок своего пыльника (как получилось - хз, там вроде вращающихся и подвижных частей нет, т.к. поршень упирается прямо в колодку ), туда набилось море грязи, и, как следствие, я имел то что имел.....пока прочистил, заказал новый.... самое поганое во всем этом то, что пыльник нельзя заменить не разбирая суппорт, т.е. не извлекая сам поршень из него....засада блин....а ОД треба 1200 рэ за работу.....

ну, какой бы не был энтузиазм, и какие бы не были вложены деньги, но 7-ка останется 7-кой, даже если она будет реветь как белуга и прыгать как коза......

жаль время попусту тратить, у нас все равно "дикий" тюннинг, пластик....пена....всякая херня наляпанная и т.д., - ведь тюннинг - это "улучшение", но никак не "украшательство"...вот посмотреть на тюннинг серийных моделей от какого-нибудь именитого забугорного тюннинг-ателье я б конечно сходил.....

неа, я уже отболел к этой теме....громко не значит качественно и наоборот....нормальный звук - это когда снаружи неслышно ничего, а вот внутри можно просто о..ть от звучания....я на своем веку встречал такие одну или две машины.....

сегодня был приятно удивлен расходом бензина, - 6,4 л на 100 км (33 л на 520 км), бензин АИ-95, лью на ВТК на остужевском кольце....

даа.....вокруг живущих и работающих это явно не порадует......были ж раньше на авторынке, и народу весело, и никому не мешали.........

видел сегодня в Белгородской области последствия столкновения бортовой ГАЗели и Мерина GL (он засадил ее в бок), у Мерина нет морды, у ГАЗели нет почти ничего, - разлетелась как карточный домик.....если на регистраторе осталось, - выложу завтра......

говорят, что большая инфляция, качество жизни стало за последние годы ниже, однако похоже все наоборот....

ну, по порядку: 1. фотоотчета не будет, т.к. по сути интерес представляет только распиновка блока управления СП, т.е. в разрез каких проводов ставить доводчик, это я сегодня нарисую. как снимать обивку двери, тянуть провода в дверь и т.п. сказано уже не мало, в FAQе этого добра хватает..... 2. доводчик mongoose cwm-4, собственно из соображений "что было, то было", мне если честно по геометрии больше нравятся фальконовские (меньше по габаритам, 2 уха крепления), по функционалу - поочередное закрытие стекол, канала - 4, я делал как привык: "переднее левое"-"переднее правое"-"заднее левое"-"заднее правое", т.к. уже отходишь от машины, а ценные вещи обычно лежат спереди, да и задние стекла на всю редко кто открывает, начинает работать при постановке на охрану, т.к. выводить на доп. канал не вижу смысла, - лишние нажатия..отжатия....он по-моему тогда вообще нафиг не нужен..... 3. Доводчик с функцией памяти - полная шляпа, т.к. вот, например, ситуация: была жара (ну или кайфовая прохлада для тех кто с кондеем), при постановке на охрану стекла были открыты на всю, и вот хлынул ливень, ты бежишь к машине, жмешь кнопку, и стекла опускаются....а пока доводчик работает - его нельзя остановить (только если убрать питание, а как?), как итог - аквариум с тобой в качестве обитателя глубин..... а так, вообще....и распиновка то не особо нужна....итак, ближе к делу, рассмотрим фишку блока управления СП (водительская дверь): левый передний стеклоподъемник: - зеленый* (при закрытии "масса") - оранжевый (при закрытии "+12В", резать) правый передний стеклоподъемник: - серый (при закрытии "масса") - коричневый (при закрытии "+12В", резать) левый задний стеклоподъемник: - белый (при закрытии "масса") - желтый (при закрытии "+12В", резать) правый задний стеклоподъемник: - синий (при закрытии "масса") - зеленый* (при закрытии "+12В", резать) * т.к. зеленых провода два, и они абсолютно одинаковы, нужный вызванивается тестером следующим образом: снимается фишка с мотора водительского стеклоподъемника и проверяется "на прозвон". все провода стеклоподъемников сгруппированы в фишке попарно (т.е. оранжевый рядом с зеленым, серый рядом с коричневым и т.д.), в общем у кого есть руки и мозг - проблем не будет..... остальные провода: - розовый: +12В, питание переднего и заднего правых степлоподъемников (после фишки двери приходит на разъем I/P-C, по сечению и цвету аналогов нет) - красный: +12В, питание переднего и заднего левых степлоподъемников (после фишки двери приходит на разъем I/P-C, по сечению и цвету аналогов нет) - черный: масса три тоненьких проводка - управление центральным замком с кнопки на двери дополнительно в дверь надо протащить как минимум один провод (управляющий от сигнализации), для тех кто хочет ничего родное не отрезать - придется тащить еще +12В через доп. пред. (достаточно на 10А), а можно связать красный и розовой вместе, оставив один, а второй использовать для питания +12В доводчика (без зажигания доводчик работать будет - а СП нет)......., а можно через один затащить питание СП и доводчика, а через другой - управляющий от сиги......короче вариантов тьма.... зы: ну вот собственно и все что нужно знать, чтобы поставить доводчик.....

Блин...с телефона тяжело капать схемы...но если в двух словах, то питание СП поступает с белого разьема (верхний левый угол монтажного блока, красный и розовый провода сечением около 1 мм.кв (красный - левые СП, розовый - правые СП), постоянный +12В берем через доп пред 10А с толстого красного провода (одинарный разьем спереди монтажного блока) зы: ну как-то так...

а какой пробег машины? сколько прошла ТО? - у меня до ТО-1 (10 тык) жрала 10-11л, после ТО-1 до ТО-2 (20тык) 9-10л, после ТО-3 (30 тык) на трассе укладывается в 7 л, город около 8 л.....