serg36

Когда забрал машину из солона через 200 км появилась такая-же фигня :'( (все остальное было о.к), раздражало особенно ночью - постоянное мигание в глаза >:-[ Снимал клему с АБ на 10 сек - пропадало, через 150 - 200 км появлялось опять. Отправился к дилеру - ковыряли машину 2 дня - пропало, как объяснил электрик ЭБУ не видел сигнал от датчика скорости - был неплотно защелкнут какой-то разъем в моторном отсеке. P.S. Единственный минус, оставшийся после вмешательства дилера, - перемотанный жгут в моторном отсеке (смотали где-то на 1 см. короче), но все хорошо, что хорошо заканчивается :good2: .

Не покупал, но планирую через недельку. На экзисте на выбор: обычные ~ 1500 р., какие-то "особо прочные" ~ 2500 р.; и те и другие на скотче 3М. Обычные видел и щупал - вроде ничего, что за "особо прочные" - спрашивал на Мира, сказали что типа не лопаются на морозе... Вот и думаю, что выбрать? пощупать бы эти "особо прочные" :g: _____________________________________________________________________________ Sergey (DMB), машина черная и наглухо тонированная? Просто проезжал сегодня мимо, видел у Карусели на Космонавтов часов около 10.00

На каких только заправках в 5 окрестных регионах не заправлялся, факт на лицо: лью 95 - чувствуешь что едешь на машине лью 92 - был таз, ездил порой и пошустрее... (к тому же при трогании появляется вибрация, как будто смесь перенасыщена, после длительного движения выше 3500 об. на холостом ходу бывает забрасывает обороты: ХХ ~ 600 об., бросает до 2000 об., это без кондюка; на 95 этой проблемы нет) P.S. По опыту разница в динамике, особенно выше 2500 об. на лицо :5af:

Да надо еще не забывать про то, что крыша может быть другая!!! Ведь если люк заводской, то и геометрия крыши, а в частности размещение ребер жесткости, могут быть другими :g: , ведь стандарты безопасности закладываются на стадии проектирования авто!!! Так что не исключено, что заводской люк потянет за собой новую заводскую крышу, а эт проще вообще кабриолет сделать ))) !!!

Проезжал сегодня мимо МАРТЕНа, зашел поинтересоваться, так вот: 1. ТО-1 стоит 3000 р (ценник весит на доске почета ОГРОМНЫМИ ЦИФРАМИ!!!) 2. Расходники можно привозить свои - без проблем, только они сделают запись в СК, что расходники были клиента (можно сэкономить 1500 р: масло + м.фильтр + в.фильтр) 3. Задал вопрос о присутствии на ТО - что-то невнятное промычали (типа ком. тайна сервиса - машин в этот момент может быть несколько, да по внутреннему распорядку типа "посторонним в...."). P.S. Резюмируя :g: : ТО-1 в МАРТЕНе обойдется: 3000 р (работа) + 1200 р (масло) + 150 р (м.фильтр) + 300 р (в.фильтр), итого ~ 4700 р.

А так Lena, собственно говоря проблемы то нет, просто есть ряд аспектов: 1. Надо определиться с типаразмером люка - для этого надо знать как идут ребра жесткости на крыше, что-бы ставить, так сказать, не во вред безопасности (я не знаю - сам ни разу в RIO не лазил под обшивку потолка), 2. Подобрать люк выбранного размера с подходящей под крышу кривизной - чтобы при затяжке крыша не пошла волнами, 3. И, наконец, найти людей у которых руки растут из нужного места, чтобы качественно закрепить результат. P.S. По поводу "потолок не лежит на крыше - есть зазор", по личному опыту могу сказать, что большинство универсальных люков идет с регулируемым по высоте посадочным местом (окантовка окна люка), а чтобы потолок не "играл", делают подрамник из эластичного (но прочного !!!) материала - можно из полиуретана, или того что есть под рукой, и подкладывают его при затяжке под рамку между крышей и потолком. P.P.S. Если все найдете - да будет люк :good2: !!! Если-бы были из моего региона - посодействовал бы :7ah: .

Ну мы же все-таки не обсуждаем авто, комплектующиеся люком на заводе, а обсуждаем насколько оправдана его установка как с материальной, так и с эксплутационной сторон. Как известно - сделать можно все что угодно :92ho: :113moil: , вопрос - стоит ли оно того???

У меня седан ручка, согласен - выше 3500 - 3700 об. чувствуешь себя в машине не очень уютно, но это если на трассе где-то 130 - 140 км/ч, - больше у нас ехать негде (машину начинает сдувать на ветряках, а прыгать боком по нашим колдобинам - не ice). В городе такой проблемы не замечал (все равно приходится крутить), - слишком динамичный поток , некогда расслабляться :car: .

М-да Иван... Если мы всеми начнем ездить по этой инструкции - размеренно и задумчиво :g: - вся страна привратиться в одну сплошную пробку !!! - что, кстати, планомерно и происходит. Да и хотел бы я посмотреть, как можно на 2-ой разогнаться до 130 км/ч ))) - если только их всего 3 и можно крутить движок до 10 000 об. ))) без опасения за его здоровье :50butcher: . P.S. Практика, здравый смысл и присутствие в голове мозга - залог адекватного управления любым транспортным средством.

Всецело поддерживаю. Был как-то случай лет 5 назад когда я работал в автосервисе: приезжает мужик на тойоте (типа камри года 2002, точно не помню, люк пленкой затянут) после нового года с вопросом: - мужики, а люк поменять сможете? мы переглянулись с напарником - сможем, позвонили поставщикам - с работой 35 000 р. будет. Глядим - мужик загрустил. А что с люком то случилось? Он отвечает: машина стояла во дворе и бухая молодежь выбросила в окошко бутылочку с пивком, да в люк и попала... короче люка больше нет, а мороз на улице - градусов 25... И таких случаев знаю не один, народ то у нас дикий ...

ездил и на шипах и на липучке. последние шипы (2009-2010) MICHELIN X-ICE North - за сезон до половины сточились об асфальт шипы (пока были целы - чудо а не резина): снег рыли, на льду - что-то непонятное, в связи с этим решил перейти на липучку (2010-2011) MICHELIN X-ICE - по городу вроде как ничего, на неочищенной трассе и на льду при скорости > 60 км/ч - реально страшно... (и это резина за 4,2 р./колесо) - абсолютно неуправляемое торможение. P.S. Теперь решил для себя - только шипы, лучше деревянный Amtel Nord Master (очень положительный опыт), зато никаких неожиданностей

Установщики не любят далеко лазить: время-деньги. Скорее всего стоит где-то под левым воздуховодом: Открой лючок монтажного блока (где предохранители), загляни туда (может придется и покорячится ) и поставь на сигналку: если увидишь что что-то моргает (красный или зеленый или оба вместе светодиоды) - это он и есть. Сможешь долезть рукой - хорошо, нет (или не увидел) - снимай нижнюю панель.

как не странно - по ссылке в статье на http://forum.kia-club.ru/

Привет всем :44bq: !!! Брал машину в МАРТЕНе, сам раньше работал в автобизнесе - про МАРТЕН тоже был не лучшего мнения, но выхода не было: была 1 свободная машина (кирпичная) на Грамши и 3 в МАРТЕНе, на изыскателей в марте был пустой аквариум.... Так вот, речь не о том: 1. карту KIA Assistans дали 2. Через 150 км пробега загорелся ЧЕК (оказалось ЭБУ не видит датчика скорости), отогнал машину - ковырялись три дня - СДЕЛАЛИ!!! и ничего за это не попросили , что для них кстати не очень было раньше свойственно (все-таки 30 нормо/часов). P.S. через 2500 первое ТО, вот тогда и посмотрим .