Klerk

луч света в тёмном царстве

Получил девайс Быстро дошло!

Не надо путать тёплое с мягким Одно дело обесточить бензонасос и совсем другое форсунки. В первом случае бензин продолжает поступать пока давления в магистрали хватает, во втором подача отрубается моментально.

Тема сисек не раскрыта! Что с сабжем? Почему уровень масла поднимался? Как сервисмены объясняют произошедшее?

№5

Пятничное...

Давай определимся. Тут уже не простой сайт намечается, а интернет-магазин, как я понял. Это уже нечто более сложное, чем просто сайт. Соответственно, рассчитывай, что ценник получится несколько выше, чем на простой сайт. В общем, смотри ЛС.

То есть, ты заходишь в историю покупок, справа в меню нажимаешь "Дополнительно" и не видишь там пункта "Разрешить вопрос"?

Могу ошибаться, но краем уха слышал, что срок подачи претензии на eBay сделали 60 дней.

@anton.163, В общем-то да. Но не удивлюсь, если у бошевских свечей зазор отличается от предыдущих комплектов. И да, ты газульку , случаем, не пробовал топать? Если да, то наверняка делал это по-разному.

Мда... железная логика...

Насчёт "разноса" не в курсе, но для торможения двигателем эта система использовалась точно.

Перепостил на Kia-Club

@7-up, ты как-то интересовался как сделать сайт. Так и не разобрался в прошлый раз с CMS? В принципе, на основе инстанта могу попробовать.

Дополню. Не знаю как у легковых, а у дизельных грузовиков раньше была педалька в виде кнопки под ногой. При её нажатии отрубалась подача топлива и перекрывались заслонки на выхлопных коллекторах. Давно этим не интересовался, поэтому про современные грузовики утверждать не буду. Однако штука полезная, поэтому думаю, что она и сейчас есть.

с каждым разом понимаю что лучше японцев еще никто не делал машины,я говорю про ПРавый Руль. Немцы не спорю возможно надежные но там и цена.. Интересно, почему состояние ремня натолкнуло на такую мысль? Ремень - это всего лишь расходник и по его состоянию судит о машине некорректно. И не факт, что ремень был корейский.К тому же, 57 тык неплохой показатель. Кстати, и "японцы" дороже "корейцев", так что, корейский автопром вполне достойные машины делает за эти деньги.

Я вот подумал - а надо ли кому-то что-то доказывать? Всё равно каждый останется при своём мнении...

Там посмотри: Расходы на эксплуатацию авто

Ничего в это время не горит. gva правильно пишет - подача топлива отрубается, соответственно, расход в этот момент равен нулю : Правда, подача топлива отрубается при торможении двигателем только если обороты выше 1200 примерно. Соответственно , на оборотах около 1100 расход топлива, хоть и незначительный, будет. Тут я бы не был так категоричен. Это касается только очень старых машинах. На карбюраторах уже много лет есть клапан, который отрубает подачу топлива при торможении двигателем, поэтому на них торможение двигателя не менее эффективнее, чем у инжекторных. Смотри правильный ответ в сообщении Nikolaich-а: Ну да, это секта знающих, как это всё работает...

потеря потерь

Ай да Пушкин! Ай да сукин сын!

РосПил

@VITLA, лучше так

Хм... ты неплохо сохранился, судя по аватарке... ... и? То есть, ты абсолютно уверен, что не работал один цилиндр и из-за этого, пока ТС ехал на работу и с работы, через форсунку в картер протекло несколько стаканов бензина? Причем, часть его успела бы испариться из масла, но при этом грамм 300 осталось. Ну-ну... А вообще, в данной ситуации возможны и ещё пара вариантов: - ТС не протёр щуп и на нем остался след стекающего масла; - может быть на момент проверки уровня, машина стояла на неровной поверхности (левая сторона выше) и масло просто перетекло в правую сторону. В общем, Александр_М, не сочти за труд - отпишись по результатам. Интересно, что же там такое...

Не совсем понял, к чему это? Вроде сам описываешь случай в подтверждение моей версии про уходящий в масло антифриз, но при этом намекаешь, что я не прав. А вот твоя версия про набежавший через форсунку бензин из области фантастики, так что сам иди, книжки почитай. Про отсутствие эмульсии при смешивании синтетики с антифризом не знал...