Klerk

Только сейчас обратил внимание, на производителя ремня...Случайно, не сохранилась упаковка? Интересуют надписи типа "дата производства" или дата "установить до..." У меня тоже стоит ремень BANDO и на нем есть маркировка. Хотел выяснить, что там да как расшифровывается. Полазив по интернету нашел, что в маркировке "25 9" числа 25 и 9, могут означать 25 неделю года и 2009 год соответственно. Вот только что это за дата, производства, "установить до", или вообще не дата?

Весьма здравая мысль! Правда статистика говорит, что самые тяжелые последствия в ДТП бывают при превышении скоростного режима... но это скорее из-за отсутвия чувства меры у некоторых ездюков. <_< Сам всегда стараюсь ездить по правилам, за исключением скоростного режима. Когда дорога свободна, видимость хорошая, в машине уверен, то часто поддаюсь соблазну превысить скорость. Не на много и с учетом обстановки. Ремень пристёгиваю не из-за штрафа, а для безопасности. Дорога - штука непредсказуемая. B)

Я когда купил тока машину (б/у), так тоже думал датчик сломан. Он всё время на одном уровне держался довольно долго. Проехал километров 150-200 датчик сразу перескочил значительно. Потом ещё. Вощим не знаю нормально ли это, но уменя он скачками передвигается. Бензонасос тут не виноват. Скорее всего, в датчике дело. Как вариант - "масса" пропала на нём.

Однозначно - ремень генератора. Если выглядит нормально, достаточно подтянуть.

Rio (DC_) 1. Хотел глянуть задние колодки и выяснилось, что задний барабан снимается только вместе со ступицей! Считаю это огромным недостатком! По этой причине отказался от идеи снимать задние барабаны, ограничился снятием очень миниатюрной резиновой заглушки и с огромным трудом, лёжа под машиной, с фонариком, разглядел, что колодки ещё достаточной толщины. 2. Наружные шрусы заявлены заводом как необслуживаемые. Очень большой недостаток, поскольку в случае необходимости невозможно толком промыть шарнир. Недавно менял пыльники наружных шрусов, так один я с большим трудом сбил и промыл нормально, а на второй убил кучу времени, но сбить его с вала так и не получилось. Хоть и удалось промыть полость шарнира неоднократным заливанием бензина, но смазку в полость шарнира толком набить уже не получилось. 3. При обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями.

Вощим, узнавал в экзисте, цена за одну штуку, а кол-во указано на автомобиль. Видимо по пыльникам опечатка, вместо 4 - 2 вкатили.

И ещё один момент момент меня насторожил. При прокрутке коленвала за колесо (см. предыдущий пост), ремень ГРМ как бы поскрипывает. Приложив небольшое усилие на доступные при снятой крышке участки ремня, обнаружил, что он прогибается примерно на 5мм. Нормален ли такой прогиб? Предположив, что прослабленный ремень будет болтаться, завел двигатель и убедился в опасениях. На хх и на небольших оборотах, ремень заметно вибрирует. Ещё сильней вибрация, когда со средних оборотов бросаешь газ. На оборотах чуть выше среднего - уже вроде без вибраций. Понаблюдал при этом за ремнями гура и кондея - на них никакой вибрации вообще. Сдается мне, что ремень ГРМ посильней должен быть натянут. Поскольку букваря у меня нет, обращаю сей вопрос к форумчанам. На всякий случай снял видео, дабы не ставить диагноз вслепую. Позже выложу.

Купил рио с пробегом около 60 тык, думаю, ещё скрутили полюбому, т.к. покупал через салон. У них есть и интерес и возможность, я думаю, но, не об этом речь. Начитавшись ужасов про порванный ремень ГРМ, решил его поменять не откладывая. Открыл верхний кожух для осмотра, вывесил колесо и прокрутив полный оборот ремня убедился, что ремень в идеальном состоянии. Появилась надежда, что вышеупомянутый салон заменил ремень перед продажей авто. Вдохновлённый этой идеей, списал маркировку, чтобы проверить дату выпуска ремня и сделать какой-никакой вывод относительно замены. Полазив по интернету нашел, что в маркировке "57 RF . 25 9" числа 25 и 9, означают 25 неделю года и 2009 год соответственно. Обрадовавшись, что моё предположение насчёт того, что ремень менялся недавно, верны - решил посчитать недели с начала года и тут засомневался в верности расшифровки... Дело в том, что 25 неделя по календарю, это на пару недель позже , чем я машину приобрёл. Надо ещё учесть, что ремни не идут в магазины и сц прямо с конвейера, сначала они складируются, отгружаются, проходят таможню, отгружаются на оптовые склады и только потом доходят до сц и розничных точек. Думаю, ну никак не меньше 3-4 недель на это уходит. Так что, мой ремень из будущего? Если кто-то знает, как правильно расшифровывается маркировка ремня, не сочтите за труд, проясните ситуацию. Опять же, информация пригодится тем, кто ремни собрался покупать, дабы не взять залежалый товар. Где-то вычитал, что если ремень пролежал года 3-4 на складе, то его уже нельзя ставить, ибо он не долго протянет.

Если есть на руках снятый шрус - оно полюбому проще подобрать. Хм... заглянул на http://www.elcats.ru/kia/ вбил твой VIN, самый дешевый вариант около 8 тыс выходит на exist.ru...

НЕ указаны модель и год машины, но ориентровочно, левый шрус валом, в екзисте, от 1150р. Правда цена сомнительна. Такой можно брать ТОЛЬКО при условии хороших отзывах об этом производителе. Думаю, в инете полно информации. Вощим, цены (опять же, без учёта модели, для ориентира) там. По поводу покупки отдельно гранаты без вала (если это реально), я бы подумал 10 раз, прежде чем так поступать. Сам недавно менял наружные пыльники и действовал не по инструкции, а пробовал сбить наружную гранату с вала, чтоб быстрее получилось. Так вот, одну гранату я таки сбил, чисто случайно, а вторую так и не удалось. Даже на снятом валу. Вощим, не факт что собъёшь. Если только гранату болгаркой разрезать акуратно, ей всё равно хана

Сейчас глянул и немного недоумеваю... направляющие (13 и 14) ст0ят около 70 рублей, что вполне приемлемо, а резиновые втулки (17) почти 120руб! Аналогичная деталь для ваза стоит 5-10 рублей за штуку. Только не подходит она... Может быть есть более демократичная замена от какой другой машины? Если пыльники не менять (2 дырявые), то очень скоро болты опять закиснут Кстати, кто в exist покупал, растолкуйте, плиз, правильно ли я понял, что в каталоге указано количество деталей, входящих в эту цену: Цена | Код детали | Описание | Период выпуска | Кол-во Узнать цену | KH43**** | Втулка рез | 08/07/2002 - 06/05/2005 | 002 т.е. и болты и пыльники, указанные выше, продаются в комплекте по 2шт. за указанную цену? Или в каталоге указано кол-во на автомобиль (тогда почему пыльников по 2), но цена указана за 1шт, а значит если покупать 4 пыльника, то 4х120р.=480р.? 480 против 40 ВАЗовских... впечатляет