Klerk

Решил поставить магнитолку - в тишине кататься скучно. Полазив по форумам выяснил, что очень актуален вопрос по кражам, причем, зачастую не ограничиваются панелькой, а выдёргивают всю магнитолу. И не только магнитолу жалко, обычно при краже разбивают стекло. Так же выяснилось, что 2-Din магнитолы воруют значительно реже, поскольку зачастую их принимают за штатную (а значит, мало кому интересна), снимать дольше, а сбыть сложнее. Посему было принято решение - брать 2-Din, благо в Rio она ставится. Меломаном не являюсь, езжу не часто, поэтому магнитолу подбирал бюджетную. Основными критериями были низкая цена и совместимость размеров (поскольку размеры панели у 2-Din отличаются). Яндекс маркет выдал несколько моделей и сравнив их, я выбрал Prology CMD-220UR. Установка Первая проблема ждала с подключением. Гнездо было другого типоразмера. Судя по форумам, многие режут провода и соединяют скруткой. Такой подход мне показался неправильным и я подошел к продавцу, у которого брал магнитолу с намерением купить переходник. К удивлению, он бесплатно заменил идущий в комплекте разъём на переходник Далее выяснилось, что родной крепёж не подходит, с ним магнитола торчала почти на 2 см. Полазив по нету, выяснил, что нужно покупать переходную рамку, цена которой 700-2500 рублей. Посмотрев на эти рамки в интернете, прикинул, что ничего особенного тут нет, а посему, решил колхозить. Замерил размеры, сделал из бумаги шаблон и вырезал детали из куска оцинковки, сто лет валяющейся около гаража. Сначала одну, а после установки и примерки, вторую, с поправками. Из-за этого, они немного отличаются внешне, но "на скорость" это не влияет ну, и итог Результатом доволен! B) PS: На случай, если кому-то пригодится, выкладываю чертёж кронштейна: Размеры снимал "на коленке", поэтому может быть неточность, но с учётом того, что пазы шире винтов, можно подрегулировать кронштейн и магнитолу в некоторых пределах. Та область, что закрашена зелёным, на родном кронштейне присутствует, но мне было проще вырезать как и остальные пазы. Рисовал в Paint, пропорции не соблюдал, поэтому просто распечатать и вырезать не получится, скорее всего. Хотя...

Вот там что-то подобное было: Поиск - тормозные диски B)

А в чём развод? Orso и так хотел купить именно эту тачку, а когда оформил, ему ещё и карточку дали. Вот с маркетинговым ходом, пожалуй соглашусь. В случае сомнения какую марку выбрать, кто-то может и выберет KIA из-за подобной шняги, но это будут единицы, имхо. На другом форуме читал, что реально помогают. Тащили кого-то на эвакуаторе из-за поломки, причем, достаточно далеко. Бабла не взяли. Жаль только, что на бу-шные тачки эта тема не распространяется...

Ну, тогда точно детонация. Для эксперимента можно попробовать 95 влить - детонация должна пройти.

Сочувствую. КАСКи, так понимаю, нет? Тогда: 1. я бы тоже так сделал. Если повезёт, то можно и свой цвет найти, тогда можно и без покраски обойтись Кстати, вот там тоже можно пооискать: http://parts.auto.ru/ 2. продают и в сборе и отдельно, но если действительно усилитель цел, то нет смысла его менять.

Если действительно до конца поршень вдавить - должно налезть. Вот для сравнения глянь там: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1408 Если всё же не лезет, то можно по одной колодке с каждой стороны (лучше наружные) сточить об асфальт до нужной толщины. Материал мягкий и точатся колодки на ура. Только постарайся не вдыхать образующуюся пыль.

Детонация и на ходу была бы, а не только когда трогаешься.

Так бывает когда закисли направляющие. Поршень находится с внутренней стороны и давит на внутреннюю колодку, а если скоба не двигается, то и распределенения нагрузки не будет.

Речь об ограничителе давления. titov, подтяни трубки и где там ещё сопливит, протри хорошенько и понаблюдай, будет ли дальше намокать. B)

Откуда это известно? Я в мануале читал, что вместимость бака на авто, прозванных в народе "рио-2", составляет 45 литров, если не путаю. Только мне кажется, что на самом деле больше, ибо несколько раз заправлялся "до упора" в разных местах при почти пустом баке, и бывало, что влезало 46-47 литров. Это при том, что в указанных случаях, индикатор горел не каждый раз, т.е. там оставалось минимум литра 3-5. "В разных местах" подчеркнул, чтобы развеять сомнения, в т.ч. и мои, о врущем счётчике на какой-либо конкретной заправке.

Вообще-то, не смотря на то, что по мануалу идёт замена пружинки, даже у официалов не всегда её меняют. Так что, с большой долей вероятности - ничего страшного. Вообще, эта пружинка работает только во время установки ремня, для натяжки ремня, а потом ролик фиксируется и пружинка вообще не задействована. С другой стороны, если ремень менялся уже неоднократно, пружинка может оказаться прослабленной, поэтому на следующую замену ремня обязательно замени и пружинку, благо стоит копейки. B)

2. Вообще, для начала хорошо бы выяснить причину падения уровня... Это бывает при износе колодок и при утечке жидкости. В первом случае, если доливать, то немного, дабы при замене колодок откачивать не пришлось. Ну и колодки глянь, разумеется, может быть менять пора. Во втором случае, сначала устранить и прокачать систему. 3. Если в системе "родная" жидкость, то с указанной жидкостью, смешивать можно.

Я такой купил уже... замечательная вещица, но имеет огромный минус, если речь идёт о сиденьях авто, а именно, нужно простирнуть или промыть поверхность, что весьма проблематично делать с сиденьями... Так что, пока наверное удобней воспользоваться:

Давным давно юзал пятновыводитель один, который так и назывался кажется: "Пятновыводитель". Вот это была весч! Он был в тюбике, в виде пасты. После нанесения на пятно и размазываания токим слоем, надо было выждать минуть 5-10, после чего паста высыхала, впитывая в себя загрязнение. После стряхивания засохшей пасты щёткой - пятна не оставалось! Причем, удалялись и краска и масло и даже битумное пятно удалилось без следа! А главное, не требовалось смывать его или застирывать и при этом ткань не выцветала и не повреждалась. Равного ему ничего не могу найти и по сей день. К сожалению и его тоже давно не продают А может быть продают? Может, кто видел нечто подобное? Это было бы идеальным средством для очистки салона, как потолка, так и сидений.

Как ни странно - да. Каюсь, вместо того, чтобы выложить свой первый пост в упомянутую выше тему http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=386 которая больше соответсвует обсуждаемой проблеме, я ответил тут и теперь в теме про давление в шинах мы обсуждаем проблему с уводом... Модеры тоже не перенесли обсуждение... Тогда продолжим Если следовать такой аналогии, то левое колесо должно крутиться туже и тянуть должно влево, поскольку левый вал работает под большим углом. Посему, предположу, что вывод ошибочный. Ездил на нескольких переднеприводных машинах и ни разу не ощущал тяги в сторону. Так что если у машины всё нормально, то на ровной дороге тяги быть не должно. B)

Да уж... сервис сервису рознь. Что могу, всегда сам делаю, ибо никто лучше самого не сделает. Отчет неплох, но не понял, зачем поворотный кулак-то снимать? Проще так: - снять тормозной механизм в сборе; - открутить гайку; - ударом через деревяшку стронуть приводной вал; - снять ступицу. Далее по тексту.

Вот сцыла, если кому интересно: http://www.zr.ru/articles/39343 Получается, что для рио, оптимальным будет диапазон 1500-4500 об/мин...

Решение принимать тебе, но лично я - забил бы

Я тоже его хотел брать, читал на форумах, что очень хорошо полирует. B) Тока я дешевле 320 рублей не встречал его... хорошо, что сразу не купил. Может быть вес тюбика разный? Буду искать за 100 рублей, ибо надо-то всего ничего, а остальное будет лежать бестолку... Люди вручную полируют, обычной мягкой тряпкой, ибо и так быстро полируется. Фары пластиковые, поэтому шлифмашинкой можно перегреть (подплавить). К сожалению, отдельно стёкол я не видел, а фара в сборе стОит гораздо больше антицарапина

Развал и схождение на биение руля не влияет. Но ты писал, что резину съело... тогда надо делать схождение. Развал на РИО не регулируется, только контролируется.

Тогда сразу ролики купи и пружинку. Их обычно вместе с ремнём меняют.

В ближайшее время хочу полирнуть фары, а то выглядят как после пескоструя - матовые. Делать буду сам. Если что - выложу фото.

Всё верно. В эксисте цены постоянно "пляшут", то вверх, то вниз. И ещё нюанс есть, на некоторые позиции несколько цен, в зависимости от сроков поставки или оставшегося кол-ва в данной партии. Вощим, если можешь подождать 8 дней (а иногда ещё и задерживают), то вполне можешь заказывать за 1030 рублей B)

Мда... куда я смотрел? Действительно всё есть. А на другом форуме приложили несколько другую картинку, на которой отдельно подшипников не было, и даже сцыла была на каталог... В любом случае, хорошо, что всё выяснилось! B)

У меня рио-I рестайлинг, который в народе прослыла рио-II. По ПТС она числится как RIO (DC), но, думаю не ошибусь, предположив то, что все рио отличаются только кузовами... Я впринципе предполагал, что если подшипники выбить, найти аналог не составит труда. Ну не логично производителю заказывать подшипники с индивидуальными размерами. B)